Si c'est bien soudé (mais j'en doute au vu des photos) tu peux rouler.
Si tu veux savoir si c'est courant, sur celle de mon fils une des pattes inférieur était cassée. J'ai sorti le moteur et ressoudé le tt.
Je pense que c'est courant.

Me voila revenu.
Alors c'est je pense,LA pièce miracle.
Référence du diffuseur, 209GA
A première vue, il comporte moins de trous pour diffuser l'essence et ils sont plus petits. Le puits d'aiguille est également plus fin.
La moto monte mieux dans les tours, la vis d'air réagi lorsque on vis ou dévisse ce qui n'était pas le cas avant.
J'ai fait un essai sur route, vite fait car les voisins n'aiment pas, 1/2/3 sans trop de problème. Je dis sans trop car je dois encore peaufiner je pense. Avec cette configuration, gicleur principal 92 et puits d'aiguille 209GA, la vis d'air réagi correctement.
A gauche le 209, a droite l'ancien, le 208

Ça c'est un torique, ça ne fera jamais l'étanchéité entre le pots et le cylindre.

C'est pas un joint torique que tu pourras mettre la pour faire l'étanchéité. 

Je n'en vois pas sur les éclatées de 50factory. Tu peux peut être mettre une photo du pots et de l'endroit où il doit venir.