Djé57 a dit :

Maxam1716 a dit :

On parle pas vrmt de perf sur un embrayage c'est plus s'il tient ou pas le moteur 

Un kit 70 et plus performant qu'un cylindre origine, parce qu'il offre une puissance plus élever.

 Autrement dit, un kit 70 offre un meilleurs résulta qu'un cylindre origine.

Un embrayage mvt sc est plus performant qu'un embrayage d'origine, parce qu'il offre un taux de charge et résistance plus élever.

 Autrement dit, un embrayage mvt sc offre un meilleurs résulta qu'un embrayage d'origine.

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Ceci dit, est-ce qu'il y a réellement besoin de partir sur un embrayage a +50€ pour évité que sont embrayage patine, sachant qu'il à un 70 fonte (métrakit) ?

 Selon moi non, sauf si plus tard il compte passe sur un cylindre plus puissant.

C'est pour ça que je parlais du polini qui m'avait coûte environ 45 euros de mémoire et qui tient largement mon 50 bida donc un 70 fonte devrait avoir de la marge 

Salut 70 airsal c'est très bien, le fonte est plutôt résistant en plus. Par contre si tu mets le premium et aussi le 21 tu ferais mieux de changer de vilo 

Malakoff68 a dit :

Pour un carbu de 16 ,c'est plutôt autour de 100/115 d'après ce que j'ai pus voir sur d'autre moto 

Ah oui bien vu j'avais même pas fais gaffe à ça je pensais à un 17, 5..
Désolé 

Ducoup oui j'ai pas mal de potes en Am6 donc carbu de 16 en gp de 105 et alentours si ça peut aider 

Ton gicleur principal est pas trop petit ? 

Tu as aussi les goujons bidalot en 120 122 et 118 millimètres mais ils sont chers 😬