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Boîte à air Yamaha DT50SM
Je te remercie. C’est bien ce que je pensais.
Le cornet, pas trop adapté dans ma région où il pleut pas mal. De mauvais souvenirs étant gamin...
Rien de parler à mon fils du risque de serrage, il a illico Rémi le coude 😉
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Problème fuite carbu ( trop plein )
J’espère ne pas avoir à faire trop de réglages. A chaque fois, il faut démonter les carénages et le réservoir, pour avoir accès au carbu.
Bon les carénages je ne les remonte pas.... -
Problème fuite carbu ( trop plein )
@Malakoff68, nickel ta méthode de contrôle.La bonne nouvelle, c’est que ça ne fuit plus.
J’ai voulu en profiter pour nettoyer la boîte à air, ce soir. Euh, le cadre de la bécane est construit autour ou quoi?
J’ai donc collé mon gamin au pinceau chiffon essence, pour mettre au propre les environs du carbu.
Je remets tout en place demain soir. -
Problème fuite carbu ( trop plein )
Le temps de ma pause ce midi, j'ai passé un coup de brosse à dents partout.
Pour le remontage, si j'ai bien compris, je visse la vis de Richesse à fond, puis la dévisse de 2,5t, en vue du réglage. Elle était vissée à fond!
Quid de la vis de Ralenti, qui elle aussi était vissée à fond?
-> Je me demande comment cette bécane arrivait à tourner entre ces réglages et les pièces manquantes... -
Problème fuite carbu ( trop plein )
@Malakoff68, bien vu pour la méthode de contrôle avant remontage. Je me posais justement la question.
J'ai un robinet à dépression sur mon réservoir, mais je vais m'arranger en aspirant pour créer la dépression (c'est ce que j'avais fait pour contrôler que le robinet fonctionnait).
A moins que j'arrive à me fabriquer une nourrisse.
