Djé57

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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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  • Branchement phare led

    Djé57Djé57
    Je peux me tromper, mais il me semble que,
    • Si ton phare et alimenté par ta batterie c'est du continu.
    • Et si le phare est alimenté par la tension de l'alternateur (l'allumage) sans passer par le régulateur et la batterie dans ce cas c'est du alternatif.
    FRACTURE_TTT

  • Quelle transmission pour lever mon 70

    Djé57Djé57
    Salut,

    Si tu veux que du couple passe sur un pignon de 13

    Puis comme bon embrayage, tu as:
     Le Malossi
     Le Most
     Le MVT SC
     Et le Polini
    jordan06j

  • GP trop petit?

    Djé57Djé57
    Je te donne juste l'infos:

    Sur les PWK, plus tu ouvre la vis d'air/richesse, plus tu appauvris. Et plus tu ferme la vis d'air/richesse plus tu enrichie. Puis la vis d'air/richesse doit ce trouver entre 1 et 2,5tours.
     _ Si t'es obliger de la fermer a fond ou être en dessous des 1 tours, c'est que le GR est trop petit.
     _ Puis si t'es obliger de l'ouvrir a plus de 2,5 tous c'est que le GR est trop gros.

    Et roulé avec un GR trop gros, peut cause des noyades du moteur lors de la réouverture des gaz (après avoir passé une vitesse par exemple)... Le comportement ressemble un trou d'air, mais s'en est pas un !
    noah122

  • GP trop petit?

    Djé57Djé57
    Tu fais bien, car c'est possible que ça soit le carbu lui même qui merdouille. Puis en plus avec un 24 tu gagnera en perf par rapport au 21

    Sinon sur les PWK il est par rare que le GR par défaut (généralement un 45 dedans) soit trop gros. Si tu te retrouve dans ce cas, tu prendra un 40 et un 38.

    Et d'ac !
    noah122

  • Ma moto s’est éteinte en roulant et ne démarre plus

    Djé57Djé57
    Salut esthebans

    Le topic date de 2020...
    Malakoff68