Exodia_Prod a dit :

Oui largement, laisse cette couronne et envisage de mettre un pignon de 14 tu prendras un bon 118~120 réel

110 réel ~130 compteur

Pour le gicleur, avec un top rose en carbu 28 je suis en gicleur de 148 😉 pour te donner une idée.

Antoine_knot a dit :

Xpowerkit29 a dit :

Antoine.L a dit :

Salut a tous , j'ai reçu mon nv câble d'accélérateur pour ma brelle et je l'y est fichu sauf que (merci masai) câble allant a la pompe a huile +carburateur donc un câble se dédoublant...ok je le monte bim bam boum et la mon ralentit a augmenté...de 2000 a 2800 trsmin ..je pensais que c'était normal alors je vais faire un tour vite fait et je réalise que quand je monte dans les tours et bien je reste bloqué..je m'explique je monte a 6000 disons (sa commence par la) et quand j'arrête d'accélérer la moto met bien 3/4 sec a descendre on dirais qu'elle reste bloqué un peu ..alors je me disais que comme le câble était neuf..mais a 11000 tours sa reste indéfiniment !! Il me faut freiner pour que le régime daigne enfin a redescendre...un diagnostic ? Une idée ? Car je suis perdu merci bien.

Réglage carbu à revoir

seulement je n'ai jamais touché a ma carburation sur cette becane jai juste changé le cable ..

Antoine.L a dit :

Salut a tous , j'ai reçu mon nv câble d'accélérateur pour ma brelle et je l'y est fichu sauf que (merci masai) câble allant a la pompe a huile +carburateur donc un câble se dédoublant...ok je le monte bim bam boum et la mon ralentit a augmenté...de 2000 a 2800 trsmin ..je pensais que c'était normal alors je vais faire un tour vite fait et je réalise que quand je monte dans les tours et bien je reste bloqué..je m'explique je monte a 6000 disons (sa commence par la) et quand j'arrête d'accélérer la moto met bien 3/4 sec a descendre on dirais qu'elle reste bloqué un peu ..alors je me disais que comme le câble était neuf..mais a 11000 tours sa reste indéfiniment !! Il me faut freiner pour que le régime daigne enfin a redescendre...un diagnostic ? Une idée ? Car je suis perdu merci bien.