Bon alors ce carbu Polini c'est de la tuerie, ça crache beaucoup de flammes, sur 10 accélération j'ai fais 3 flammes d'environs 10 cm , et niveau perf c'est une bombes , poignée dans l'angle en première ça se lève direct. Je vous montre ça demain si vous voulez 🙂

Bon, je vien juste de monter le carbu de 19 Polini , mon dieux comment il marche par rapport à l'autre, et puis les réglages d'une facilité. Merci encore.

Ok je verrai pour l’allumage et merci pour vos réponses. Sinon vous m’avez bien eu.

Ducoup je pense repartir sur de bonne base avec un petit carbu polini Coaxial
https://www.la-becanerie.com/carburateur-polini-coaxial-d19-starter-manuel.html

epicFlayke a dit :

c'est sûr qu'un carbu tnt, c'est la dernière chose qu'on t'aurait recommandé ici 😆 
les carbu là c'est du plastique, le flotteur doit être tellement pas précis, et je suis sûr que le passage du gicleur est tellement mal usiné que l'essence passe entre le filetage et le gicleur.. 
après logiquement pour 50€ça doit pouvoir rouler un minimum quand même après c'est sûr que le réglage risque pas d'être optimum

tu veux dire que y'a quelqu'un qui s'est introduit dans ton garage qui a rempli ton moteur d'eau et qui est reparti ? 

Oui je m'y attendais un peu pour le carbu.
Et ma moto dormait dehors, il y à quelque jour je me suis embrouillez avec un gitan car je faisais trop de bruit (j'était en admi libre) et il m'à menacé (c'est un de mes voisin). Je vais m'expliquer , la moto à passer la nuit dehors , le matin je vais pour prendre la moto et kick bloqué , j'enlève la bougie et quand j'ai kicker il y à de l'eau qui est sorti  par le trou de la culasse ( bougie) et je sais pas par quel moyen , j'ai réussi à la démarrer et elle tournait très mal , j'ai accélérer et environs 3-4 litres d'eau son sortis du pot d'échappement et la moto à calé , puis j'ai décidé de demonter le haut moteur , j'ai vider l'eau et j'ai tout remonter et ducoup tout remarche.