Bon ,allez ,on vas encore une fois répéter pour la centcinquantieme fois en trois jour là même chose .
ON NE PEUT PAS SAVOIR A L'AVANCE LA TAILLE DU GICLEUR QUE TU DEVRA METTRE.
Chaque moto est différente ,et selon le pot que tu met ça change .
Mais en général on augmente le gicleur de environ 10 points.
C'est a toi de tester le gicleur qui marchera le mieux .

J'ai eu ce problème avec une de mes Derbi .c'était le clignotant arrierre droit qui ne marchait plus .
En fait c'est une connections entre 4 fils ,font un qui s'était débranché.
Mais le problème c'est que cette connection se trouve cachée a l'intérieur du faisceau .
Il y a le fil qui vient du Comodo de commande des clignotants plus celui qui vas vers le voyant du compteur plus celui qui vas vers l'avant et enfin celui qui vas vers l'arrière .
En faisant bouger le faisceau ,ça faisait de temp en temp contact ,mais pour faire la réparation ,j'ai du enlever entièrement le scotch qui protège tout les fil pour voir exactement où se trouvait la coupure .

C'est une Rieju ,donc réservoir de 6,35 l.
Tu devrai pouvoir faire une centaine de km .
Mais tu as un robinet avec position réserve .donc si tu tombe en réserve tu devrai pouvoir faire une vingtaine de km.
Situ est d'origine .

Les deux chiffres ce sont l'indice de viscosité a froid et a chaud .
Mais entre ces deux là pas grande différence ,surtout pour notre climat tempéré de la France .

C'est que vous avez encore des chose a faire alors pour vous améliorer  😆 .
Bonne chance .