la dernière fois que je me suis  mesuré je faisait 1m85 j'ai forcément pris depuis et fais pas le malin parce que si on parle de taille de sexe tu vas bégayer xd

Oui je dirais aussi rieju mrt et si t'as les moyens mrt pro (voir les anciennes rieju, genre mrx, mrx pro ou rr elles sont top, de base rieju est pas mal axé enduro mais s'est rabattu sur le supermot avec le temps autant en compétition que sur le marché des 50) mais le mieux serait d'essayer, parce que ça dépend aussi de ta taille (je fais un peu moins d'1m90), par exemple la première fois que j'ai testé une gilera (c'est donc exactement la même qu'une derbi) qui est pourtant une supermot j'ai pas du tout été à l'aise parce qu'elle est très basse, les cales pieds sont vachement rapprochés du selecteur et du frein, sur route j'ai pu me débrouiller mais en enduro j'aurais clairement pas pu(pour me mettre debout par exemple, c'est simplement pas une moto faite pour ça), c'est là que Rieju marque des points : ils ont de l'expérience dans le domaine, ils ont créée de base des modèles spéciaux enduro comme la mrx ou la rr, ce qui fait que par exemple sur ma mrx qui est initialement une enduro, tout est fait pour le chemin, elle est assez haute comparé aux derbi, fourche inversée d'usine même sur la version standard, cales pieds crantés, ou même la rieju RR où le confort est top pour le chemin... tandis que derbi, eux, se contentent de garder les mêmes caractéristiques du modèle phare et de juste greffer des jantes enduro ! 
Bon c'est aussi ce que fait rieju depuis 2009, en supprimant tout les modèles annexes, tant les sm (smx, smx pro, rrx, spike) que les modèles enduro (mrx, mrx pro, rr) et en les réunissant en un seul et même modèle, la mrt, en la déclinant en 2 versions, la SM et l'enduro  😆
Donc perso moi je pencherais plus pour une rieju, au moins c'est une marque reconnue et qui a fait ses preuves dans le domaine, la mrt si tu as les moyens de te prendre une moto récente, soit un plus ancien modèle d'occasion, ce que je te conseille 😉

Oui option dérivetage automatique de la chaine

Desolé  du double poste mais j'ai trouvé la raison du bruit de la chaîne (bon un peu tard parce que elle a cassé il y a deux jours défoncant ainsi mon carter est le guide chaîne )  en fait la chaîne frottait contre une vis qui il y a sur mon cadre juste au-dessus du repose pied gauche, une vis qui ne sert à rien d'ailleurs...
 Le truc c'est que la vis a tellement frotté sur la chaîne qu'elle est sciée, et je sais pas du tout comment l'enlever ni à quoi elle sert (voir les photos) 
c'est un cadre Rieju de 2003

La sherco est pas mal ! 
Et top perf a fait une version 75cc du Top Noir mais elle est peu répandue, ou peut-être qu'il a repeint le trose en noir 😉
Pour la plaque je pense surtout qu'il l'a foutue dans le passage de roue
Mais  ça peut être intéressant car tu as des pièces qu'il donne en rab et elle est propre !