Niveau esthétique c'est déjà bien pas mal de pièces d'origine kit déco intact etc petite config mais faut la voir pour vraiment être fixé, va voir mon article avant d'aller la voir 😉

Après ça se fait vraiment au feeling,ma première moto je l'ai achetée elle démarrait pas je 'avait même pas touchée avant de faire les papiers et de payer, pareil ma nouvelle je m'était même pas assis dessus pour tester la position je l'ai quand même achetée sans même savoir la panne qu'elle a, alors qu'avant j'avais anticipé et je m'était focalisé sur deux annonces, une aprilia rs, j'avais fait une liste des pièces a mettre dessus etc mais elle a cramé chez le proprio,pis une tzr j'allais même faire un devis chez un carrossier parce qu'elle devait être repeinte.. puis au final j'ai passé pas mal de temps à chercher une annonce et je me suis dis que de toute facon j'achete pas un Z1000, c'est du 50cc c'est fait pour pas se prendre la tête j'ai pris au pif dans mes annonces lbc que j'avais sauvegardé celle que je kiffais le plus, je suis allé la voir dans un autre département avec un pote en moto on a fait 120 km pour la voir c'était grave cool, et au final même si je dois changer tout le moteur je regrette pas du tout, je me suis pas pris la tête une seconde et elle tue la bécane. alors un conseil vas y yolo quitte à aller voir une moto avec quelques frais a prevoir ça fait partie du jeu et surtout te prends pas la tête 😉 

heureusement que je vais pas avoir de problème avec la nouvelle.. ah non

@poigneedanslecoin : pour moi les km ça veut rien dire ça dépend de l'ancien proprio, par exemple ma première moto elle venait du fin fond de l'alsace elle avait 22 700 km quand je l'ai achetée et pourtant c'était une vraie épave, fourche bloquée, bouts de carter pété refait au mastic epoxy, il avait creusé toutes les vis (fourche, pas de vis du rétro, maitre cylindre de frein avant,..), pour te dire le volant de l'allumage était pas celui d'origine il était même pas compatible avec l'allumage le mécano a halluciné qu'il se trouve là (c'est comme si tu lui amènes un 300 exc avec un volant d'allumage derbi sur l'allumage ktm).. 
Bref faut que tu cernes un peu le type d'ancien proprio, déjà dans ton annonce le mec vend une "Derbi senta" connait pas ce modèle, ok tu peux pas juger le gars là dessus mais c'est dans la lignée des gars qui disent "derby" ils s'en branlent tellement de leur moto, ça  te donne un indice sur l'état de la moto et du moteur, moi j'ai plié le vilo de la moto à 25 000 forcément le gars avait fait n'imp (serrages, kits), alors prends bien en compte ce genre d'indice avant d'avoir de mauvaises surprises (j'ai bien été emmerdé quand j'ai voulu purger mes freins et vidanger ma fourche quand j'ai vu que les vis étaient creusées).

Ah mais si ça te l'a jamais refait c'est que c'est pas grave, c'était peu être ton moteur encrassé qui a tout brûlé à ce moment, enfin c'est pas grave t'embête pas à tout démonter si ça se reproduit pas 😉 

Bizarre démonte pour voir moi je dirais que c'est un problème de segment.