si t'est trop riche non tu risque pas de serre sauf si ta toujours la pompe a huile ou la le debit d'huile ne serra peut'étres pas adapter a la quantité d'essence mais sa se joue a pas grand chose si t'est pas serrain tu met un bouchon d'huile en plus dans ton réservoir  😉 
si tu est vraiment trop riche c'est pas compliquer en roulant ta moto meme poignée a fond va faire un genre de dreeeee elle prendra pas les tours tu peut vérifier en statique aussi t'accélere a fond si elle rupte t'est trop riche ellle doit saturer ou sinon tu fait une pointe en fond de 5 ou 6 pendant 30seondes
et tu regarde ta bougie si noir trop riche 
                                             marron c'est nickel
                                             blanc trop pauvre  😖

tes segments n'ont pas coller ? sa compresse toujours aussi bien et pas de bruit de frotement ? normalement meme a 74°C c'est limite mais t'est pas vraiment un surchauffe , ta bien purger ton liquide de refroidissement ? pour que sa chauffe autant en hivers du doit etre trop pauvre .
tu peux toujour repartir mais refait un rodage tu tourne a 4-5% et sa devrais le faire , mais si l'idéal aurait était de passer un coup de rodoir et changer le segment , sinon tu déculasse et tu regarde si les rayure se sente avec ton ongle si tu sent rien c'est bon si non pas coup de rodoir  😉

prend celui-ci: [Lien rompu] j'ai un pote qui l' a il est solide il tire h24 dessus et sa tien bien si c'est bien régler , pense a vérifier si la téte de bielle a pas pris de jeux , coupe des segments et le squish et c'est repartie

salut en 50 typer roadster  tu peut avoir la derbi gpr nud ou la peugeot nk7 après je sais pas si il y'en a d'autre sinon tu peut prendre une tzr , gpr ou xr7 pour ensuit la monter un street 🙂  

pour une premier moto un top alu risque d'étre un peu puissante nan ? bon après si tu y va progressivement sa ira , mais si tu t'y connais pas en meca pour prendre ca , segementation et autre entretien a faire régulierement  comparer a un origine et puis en prendre soin aussi (temp de chauffe etc ) et pour moi il faudrais changer le carbu de 24 par un 28 et le pot par un r4 ou equivalent  😉 et si tu serre obliger de reprendre le meme cylindre si carter aligner au cylindre