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6000tr/m à 50km/h semble correct après ça dépend surtout du kit chaine.
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J'espère aussi que ça va marcher, j'ai eu le même souci avec mon 17.5. A la base j'avais une aiguille A25 (très fine) et quand j'ai mis un gicleur de 105, j'étais très riche en bas et mis régime et trop pauvre sur les haut régime. Quelque soit le ré…
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au plus pauvre et tu broute bon bah pas le chois change l'aiguille pour la w7 😉
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Essais d'appauvrir d'un grand sur l'aiguille toujours avec un gicleur de 100 à peu près, mais j'ai peur que tu te retrouves trop pauvre après.
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Je pense que le mieux à faire c'est comme la plupart des topics que j'ai pu lire, tu devrais mettre une w7. Avec un gicleur de 100 à peu près voir plus. Et sinon elle fait quoi du coup quand tu roules, elle broute et prend pas ses tours ?
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t'es sur que t'as une w7 ? j'ai vu beaucoup de topic et bien souvent ils ont une w9 de base, et ils la changent pour une w7.
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euhm bizarre techniquement la w7 devrait être assez grosse. Plus le chiffre est bas plus elle est grosse et inversement. Ca me parait bizarre vu comment tu décris ta bougie, mais w7 et gicleur 75 tu devrais être trop pauvre je pense. T'as essayé un …
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Ok mais tu dois avoir la taille marqué dessus. C'est quoi un phbn ou phva ?
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T'as quoi dessus ? Si c'est bien ce que je te dis il t'en faudra une qui est plus grosse que celle que tu as en se moment.
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Tu dois avoir le même souci que moi trop riche à bas régime mi régime et trop pauvre en haut régime je pense. tu vas devoir changer l'aiguille. Après si ton gicleur de 100 est montable sur ton nouveau carbu tu peux toujours essayer.
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C'est quoi ton moteur un minarelli am6 ? parce que ça fait petit un gicleur 75 sur un am6. T'avais quoi comme gicleur sur ton carbu de 16 ?
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t'as essayé de rouler avec le starter ?
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T'as essayé de jouer avec l'aiguille ?
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Si tu peux faire le changement toi même autant que tu changes le cylindre piston tu seras tranquille. Mais penses à changer la cage à aiguille aussi, et vérifies que ta pompe à huile marche bien. Et pour finir un petit réglage carbu 😉 en essayant d'…
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T'as essayé de démarrer en poussant ? Techniquement t'as pas besoin de batterie pour démarrer. Si ça démarre pas en poussant t'as souci d'allumage.
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Peut être la fourchette de ta boite à vitesse qui est morte, ça m'était arrivé une fois quand j'avais chuté coté sélecteur résulta j'étais bloqué en seconde. Ou peut être l'embrayage qui est resté collé. T'as relâché brusquement l'embrayage pour cou…
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Donc comme un sifflement ? Si c'est ça c'est surement les roulements du vilebrequin.
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Oui surement mais quand on fait un gros serrage faut toujours vérifier le bas moteur, parce qu'il restait peut être des merdes dedans quand t'as monté ton nouveau cylindre piston. Résulta tu entends peut être tes roulements qui frottent et tu risque…
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Non pas vraiment suffit d'être dans les tours et t'as pas de creux finalement c'est lui qui devrait avoir l'avantage et même en pointe.
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Ah ouais tu t'es bien fait avoir... Cette moto avait surement plus que 2800km... le compteur a du être changé... 2000€ c'est ce que j'ai payé pour ma gilera rcr 50 model 2015 neuve.
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Bah justement elle ferait pas mieux que celle d'origine, et une fois préparé celle d'origine serait mieux. Une petite vidéo avec un mec qui a la boite à clapet et l'autre non au final c'est pareil 😉 c'est le mec avec la derbi bleu qui a la boite à c…
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Pour la boite à clapets apparemment le mieux c'est de préparer celle d'origine, et la malossi vl6 est pas super selon les retours que j'ai trouvé sur le net.
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FGil il faut que soit tu débrides tout ton pot d'origine, soit tu changes de pot. Quant j'avais débridé le pot d'origine juste en sortie de cylindre, bah le catalyseur à l'intérieur du pot me bridé encore beaucoup mon moteur dépassait pas les 8000 t…
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Avec ça tu devrais prendre à peu près 105km/h (compteur derbi) avec une bonne accélération. C'est ce que je prend avec juste un pot scr corse sm. Par contre à cette vitesse le moteur est vachement haut dans les tours.
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Le vilo (vilebrequin) il est dans le bas moteur, c'est la pièce ou est fixé l'embrayage, et l'allumage. Sur le vilebrequin tu as aussi la bielle qui permet de fixé le piston.
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Ah bah cherche pas t'as du flambé le vilo les roulement du vilo et les joins spi. Quand tu fais un gros serrage faut toujours vérifier le bas moteur.
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ah merde pas cool pou toi... T'habiterais vers chez moi finalement avec 150 euro de plus t'aurais eu une moto toute neuve comme moi. Elle avait combien de kilomètres quand tu l'as acheté ?
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Oui ton huile est très bien tu peux l'utiliser sans problème 😉 Et si j'en apprend plus sur la pompe à huile je te tiendrai au jus 😉
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Moi je roule avec de l'extralub l'huile de chez Leclerc, après oui ça peut amélioré les performances vu que c'est une huile qui lubrifie mieux que de l'huile classique. Du coup t'as pas besoin d'en mettre autant que de l'huile classique pour la bonn…
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Pour l'huile je sais pas trop, mais je préfère suivre ce qu'il y a marqué dans le livre d'entretien de ma moto. Une chose qui est sur c'est que tu risques rien à finir ton bidon 😉. Et puis moi si j'étais mécano je conseillerais de l'huile qui lubrif…