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tu as raison je me suis trompé ! je connaissais pas cette méthode ..c'est pas plus con ^^
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bha non désolé de te décevoir mais c'est ce que j'ai expliqué précédemment .... bha c'est tout con : ton etain c'est des baguette , donc tu ord une baguette tu la coince contre la culasse , un kick ett HOP tu as ton epaisseur ! Epaisseur Initial…
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c'est ça ! sauf que c'est pas le taux de compression ! le taux de compression c'est le rapport entre : la quantité d'huile dans le cylindre au PMB et celle au PMH la squish c'est différent et de même pour le rapport volumétrique le fil d'etain …
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et oui ! donc en changeant le plot tu peux "changer de moteur" presque ! mais ça exige un Squish minutieux !
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c'est le principe d'une culasse a plot jeuno ^^ si le piston est noir ça veut dire que la carburation etait une catastrophe , que le moteur tournait comme une patate .. regarde le jeu de vilo , si il dépasse 0.7 c'est mort .. l'etat de ta tête d…
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16e TON PISTON ?! makach ! et 40 un airsal ? c'st pas chére du tout un airsal ..je comprends pas
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oui oui ^^
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et moi j'ai une veste Element en coton 100% rouge ...
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le pisto sur le BM c'est celui que tu vas monter avec le top rose ? pck il est es sale etat , une quiche l'ancien proprio ... c'est marrant on dirait que le kit ou la culasse sont gros sur les photos ...
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si tu as des airsal un peu moin cher ce sera tout aussi bon
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les pots "homologues" c'est du bidon en France : " toute modifications de l'échappement est interdite sans accord de la préfecture" bref c'est interdit et le seul pot vraiment homologuer ces celui d'origine
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Bricedu74" a dit :D'accord donc mon problème "peut" venir de sa ? car j'ai eu une altercation avec le patron je l'est insulter et tout donc ... pas tres malin toi ...
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ça coute 100 e sur LebonCoin un pot ....
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un pot d'origine coute cher en magasin et aussi cher qu'un conti ou autre en occaz .... donc mauvais plan garde ton pot d'origine et achete s'en un d'occaz , tu en trouve des pelles ! 2016 :c'est la fi des "100 Ch" je vois pas du tout en cas …
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une moto débridée çe vendra mieux ! surtout si tu propose le pot d'origine avec ! donc ne touche pas a ton pot achete un autre direct
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ha merde ! je connaissais pas
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une grosse partie sur portable oui ! tu eug sur quoi ?
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bha les athena doivent pas etre bien plus chére ... conti en piston ? aie non pas vraiment le top joint de goujon ? tu parle du joint d'embase (cylindre-carter ) si oui il faut le changer
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ya pas de laine de ver ou roche d'origine ... c'est uniquement sur les silencieux a Absorbtion" la laine les autres c'est des chambres d'expension ou des chicanes
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les moteurs ne sont pas identique et en plus placé un moteur c'est pas si simple car il faut le placer exactement comme il été placé avant , sinon il va vibrer et tout vas se peter
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athena ^^ les meilleurs
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bha tu démonte et tu remonte le nouveaux guidon , je vois pas ou est le probleme ^^
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non si tu tire trop court tu vas tout exploser , surconsomer bref tu pas y gagner
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je vois ce qui peut grincer d'autre pour ton frein ... ton pot ..franchement j'y crois pas ^^ un boulon ? heuu tu dois mal t'exprimer ...
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bha je sais pas moi ... il dit que sa seul machine est un DAx ^^ ta pédale faut isoler le grincement , peut etre le ressort ton pot faut pas exagérer quand même et narmol les AM6 impossible de démarrer avec une vitesse ... c'est bidon oui
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en etant bridée non .. dsl
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alors la non absolument pas !
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bha c'es compliqué la ... car si tu veux rester brider ya rien a faire ... tu peux mettre un pignon de 10 mais ...jpense pas que ce soit une bonne chose
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c'est pour quel moto ? ton dax ou une HM ?
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non et t'en trouve partout du liseret