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full option : [Lien rompu] ... mera+sport
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faut voir avec une auto-école pour une formation rapide
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au pire des cas je sais que le CRX fait express des carters d'allumage pour rotor interne avec un plus grand volume
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pour moi la meilleur est la Sony ! niveau image et son c'est qualité Hero3 white elle est pas moche comme une GoPro , parfaite pour se fixer sur les bandes du masque et en plus avec la montre en peut la regler en direct et voir ce qu'on filme !
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tu es sur de ça ? ça doit pas chauffer plus qu'un origine ..
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probleme de stater ?
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on peut fermer le carter avec un rotor interne ..justement il est plus petit qu'un externe les mecs montent pas le carter juste pour afficher leur allumage digitale
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en 4 jours ..faut etre realiste aussi
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bha c'est mort X) fallait y penser un peu plus tot ...
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les lois de la nature ce sont appliqué toute seules ! je cite : la Théorie c'est quand on sait tout et que rien ne marche LA Pratique c'est quand tout marche et qu'on sait pas pourquoi ... donc apres l'épisode de ma 103 qui se trans…
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ha oui MDR
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si tu peux avec des offre comme yamaha Financement , Honda credit .. mais sa inlut d'acheter une machine neuve, sinon faut voir avec ton banquier^^ le 125 sa dépend ..si tu obtien ton code vite tu l'auras avant la fin de l'année ton permis
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a notre herton sena
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mettre 3000 dans une 50 même si elleva a 150 ... c'est pas l'investissement du siécle
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qui ta dit ces conneries ? si t'ecoute les premiers jacky venue tu t'en sortira jamais X)
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ha! sur un terrain de cross un vrai homologuer il faut juste une moto en bon etat , 14 tu peux avoir droit aux 125 sinon c'est de le moto façon gitous ..a la sauvage
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??? pourquoi donc ? X)
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bha deja teste avec l un 13
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oui ^^ c'est tranquille , le minimum
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avec un elec tu as le papillion des gazs a changer d'autres petites piéces mais je connais tres peu ces carbus .. je sais pas comment ça marche donc je sais pas
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houla ...heureusement que t'es venu alors ^^ sinon ta HM dans 5 mois elle etait a la casse X) sur un kit 50 justement c'est tranquilou refaire une carburation tout 1mois voirs 1 et demie nettoyage du carbu au passage controle des clapets ( les…
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je taperais dans la derbi ..moin voyante ( tout est relatif ^^ ) et bien plus facile a entretenir
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3000 dans une 50 .... on gagne pas beaucoup en CAP..
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haa ok bha oui c'est réglable mais faut changer plus de piéces pour avoir le même résultat qu'un classic donc oui ce sont ces derbis qui ont un moteur Piaggio
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tu veux du trial Kazer ? va voir " JARVIS Spain traning " tu vas ressortir de la en te disant que la vie est merdique ..tout est remis en question dans cette video x°) bha d'occaz des Beta ou sherco t'en trouve easy
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ont consome beaucoup avec un MXR
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ça existe plus les enduros en 80cc .. c'est des cross en 50 priviligie les marques beta et Sherco Kazer: une trial est homologues ! elles ont un phare est une plaque ( adapté a leurs gabarits )
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en bas : richess trop forte ( trop serré ) en haut : GP pas assez gros
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halala tu verra des que tu testera une vraie moto " 125 2T " tu trouvera que c'est un gros veau qui rame ... sérieusement tu perd énormément si tu n'a pas préparé tes carters au fait ..quelle bougie ? quelle BAC ?
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les anciennes ont un carbu elec les nouvelles avec le moteur minarelli elle sont a injection