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bha c'est des conneries , c'est juste une vidéo ....
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sinon tu peux aussi mettre une vraie plaque PHARE ! qui ressemble a quelque chose et qui éclaire la nuit ....
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envoi un lien pour le voca pour les clapets tu dois les changers oui sinon ils risquent de casser ( crois moi ça arrive ! ) pour tes roulements pareille si tu change de vilo tu doit boligatoirement changer tes roulements et au passage tes SPY
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alors rétablissont la vérité ... je parlerais pas de celle de l'annonce mais en générale : une 125 Rs avec un pot juste ça doit faire ...: 25CV , avec le kit usine on approche les 28Cv mais Stock une RS ça fait pas 34 CV c'est juste un fanta…
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tu passe pas ton permis avant juillet ( et apres faut voir si tu la ) et tu veux déja acheter une machine ? surtout une aussi puissante ?
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le MHR réplica , jte le recommande pas , pot creux et la sonorité fait vraiment moustique , tres métallique de plus il est plutot fait pour les kits ce pot là bidalot MXR , X-fight, Yasuni cross ML ....
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ça devrait aller oui
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c'est des quoi ?
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oué excuse moi , mais jsuis en Terminal et je fais super gaffe a l’orthographe donc oui 20Cv plus ou moins
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Sherco hrd 80" a dit :Ok je v prendre un barikit piste 20 cv sa fait BCP pour un 50 ??? Jcp du tt je connais pas les cv d'origine je c'est quel fait 30cv a la roue car mon pote a le même moto que moi la même configue donc si tu peut me dire d'après …
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30Cv avec le top rose ? faut areter de fumer autre chose que des Marlboro avec le top ça doit faire 22-24 Cv stock , un peu plus prépa
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je te l'ais dit , si ta pas de bon vilo sa sert a rien ^^ le reste c'est du déja vue , classique
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si tu monte pas un vilo c'est pas la peine ... avec des kit high-end en 50cc le vilo aM6 suit plus ..alors avec un 75cc ....BOUM! sionon , OKO c'est la galére a régler en carbu
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[Lien rompu] c'est un peu chére mais vue que c'est du presque collector .... ya rien a dire
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tu peux la garder la BAA faudra bien l'ouvrir par contre sion la config est bonne , 'oublie pas de bon roulement de vilo type C4 et c'est tout bon en livre j'en ais 4 1: entretenir sa moto ( le titre peut faire con , mais il est bien p…
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le SP3 [Lien rompu] ... r-am6.html convient pour du all-days avec un bon réglage du squish ça ira bien pas de ventilo ? bha a compris tu greffe un ventilo d'ordi sur ton radia
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fox01" a dit :Bah je fait peut-être changé de Kit enfaite un 70 75 sera très bien en fait j'ai pas trop envie de me loupé lol Tu crois que avec le top rose je suis obligé de préparer les carter aussi ? pourquoi ta peur de quoi ? j'ai regardé su…
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polir mais pas lustrer , il faut le faire avec ...merde j'ai perdur le nom X) des éspéce de mini perceuse , un DREMEL voila ! avec un petit disque abrasif , il faut pas polir le vilo mais les transfert autour aligner les transfert sera moins faci…
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28 ou 26 oué avec lumiére ça coute vraiment bonbon , si t'es débrouillard en élec , avec un régulateur de tension tu pourra alimenter une lumiére en direct il te faudra aussi aligner tes transferts , et les polirs , dans tout les cas tu va d…
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la boite Nico a raison oublie , tu vidangera réguliérement investit plutot dans un allumage a rotor interne oui c'est chére mais ça vaut vraiment le coup ! apres le pot le BRk 70 est fait pour kit 50 mid-gamme regarde les Pro race ( si…
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carbu encrasser , démonte tout ça sera plus simple
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tu m'etonne .... des Gp t'en achete ..20e les 10 , va sur le site Dell'orto directement c'est le top leur site , et au passage tu comprendras qu'un carbu c'est subtil , ça se régle pas grossièrement
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tes problémes sont liées a ta carburation , si tu arrive pas a la régler c'est que tu comprends pas comment ça marche ... ton ralentit ( vis monté avec un ressort ) sert a determiner la "hauteur" du RALENTIT , pour le stabiliser tu utilise ta vis d…
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[Lien rompu])/(collecte-d'information)-les-pots-d'echappement/?topicseen il y sont a peu pres tous et la aussi ... https://hexa-moto.com/articles/les-p ... te--180362
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des jantes KTM ? les exels ou les GIants ? c'est qu'une histoire d'ax et d'entretoise
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et bha regle ton carbu en repartant de zero c'est a dire que tu met tout " a fond " tu serre a fond ton ralentit , ta richesse , tu baisse ton aiguille , ton plus gros gicleur et apres tu ajuste si tu es patient t y arriveras
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suffit de chercher [Lien rompu] ... %20250.PDF
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pourquoi toucher la vis de ralentit ? elle porte bien son nom " vis de RALENTIT" elle est la pour jouer sur le ralentit , pas dans les tours ! enrichie via ton aiguille d'un cran , et ensuite tu montera tes gicleurs et re-régle ton ralentie
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si ta de la chance: anti-parasite mort juste si ta pas de bol : tu as serré
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pas plus lourde qu'une TZr !