Noah122 - Page 7
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Salut, débridé seul le CDI n'a pas (voir aucun) intérêt. En général il faut rajouter un pot débridé, et une meilleur transmission pour que ça en valle la peine. Non ça ne rapporte pas beaucoup plus de risque de contrôle, tant que tu roules normaleme…
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Salut, tu devrais trouver ça sur leboncoin ou 50 factory
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Et pour terminer, les clapets: Les clapets d'origine sont certes très solide, mais très très très loin d'être les meilleurs. Met les clapets origines sur un 80 alu puis met des gros clapet comme des Italkit W, tu verras si ils sont si bien que ça le…
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L'utilisateur à qui j'ai répondu a était banni Salut, alors il va falloir éviter les exagérations, Tout d'abord 144kmh réel, donc 144kmh GPS n'est pas atteignable pour un 50 doppler vortex (que je vais abrégé par DV par la suite). Aujourd'hui pour…
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Avec le gicleur de 140 tire à fond les vitesses n'ai pas peur tu verras !
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Elle avance mieux ?
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justin_097 a dit : Mais je comprends pas j’aurais serré normalement si j’étais aussi pauvre Pas forcément
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Met un gicleur de 140, ton gicleur principal est beaucoup trop petit !
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Salut, tu as essayé de changer bougie/antiparasite/bobine haute tension ? C'est ce qui casse le plus fréquemment
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Salut, le carbu ne se règle pas en fonction du régime moteur (le carburateur envoie la même quantité d'essence que tu sois à bas ou haut régime, il ne sait pas faire la différence entre différents régime moteur) Remet ton GP et GR initial (138 45) e…
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Kimi a dit : noah122 a dit : Pourquoi tu parles de coup d'embrayage alors ? Ton réglage carbu n'a aucun rapport avec ton problème. A moins que ton embrayage soit mort, le problème vient sans doute de ta boîte de vitesse Car même en …dans Gros coups d’embrayage et deuxième qui passe presque jamais Commentaire de noah122 septembre 2025
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Tu as cornet ? admi libre ? filtre à air ?
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Pourquoi tu parles de coup d'embrayage alors ? Ton réglage carbu n'a aucun rapport avec ton problème. A moins que ton embrayage soit mort, le problème vient sans doute de ta boîte de vitessedans Gros coups d’embrayage et deuxième qui passe presque jamais Commentaire de noah122 septembre 2025
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Salut, quand tu roules et que tu mets plein gaz, tu as l'impression que ta moto se transforme en scoot ? Comme si tu embrayais très légèrement ?dans Gros coups d’embrayage et deuxième qui passe presque jamais Commentaire de noah122 septembre 2025
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Salut, ton gicleur principal me paraît anormalement trop petit
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Ah oui j'avais pas vu, oui ton pot doit te brider beaucoup
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Salut comme tu l'as dis tant que tu ne règle pas bien ton carburateur ça ne risque pas de fonctionner. Tu as quoi comme gicleur actuellement dedans?
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Lfnr a dit : noah122 a dit : Salut sans vidéo c'est difficile de dire je peux te l’envoyer ou ? youtube, google drive, media fire, mega nz, gofile
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Salut sans vidéo c'est difficile de dire
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Salut, elle n'est pas assez serré
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Salut ! Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai supprimé ton numéro de téléphone par précaution, si tu veux partager des fichiers essaye via Youtube/mediafire/mega nz/google drive/gofile ... Quand tu es en altitude, il y a moins d'air, donc ton…
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Non les clapets malossi sont très mauvais ! Généralement pas besoin, de toute façon tu verras une fois monté. Pourquoi les clapets malossi sont mauvais ? - Chère pour les même perf que les clapets origine - Faux carbone - Les lamelles ont une durée …
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Salut je te déconseille les clapets vl6 ils sont pas mieux que les clapets origine. Prend tout de suite de la qualité (wforce italkit)
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Vérifie ça: - étanchéité joint spi allumage - état des lamelles de tes clapets (même un tout petit trou suffit à détruire la carburation) - le calage de ton MVT DD (0.35-0.40) - l'état de ta pipe d'admission RQ
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Salut le nombre d'heure ne veut rien dire ça dépend de la conduite du pilote. Etant donné que c'est de l'enduro 160h c'est énorme, surtout si le piston n'a pas était changé.
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Salut ! Tu as EXACTEMENT le même problème que j'avais à l'époque. J'avais une config similaire à la tienne (80 alu, carbu 28, manchon lrt) et je tournais avec un gicleur de 170 et même là c'était encore pauvre. Ma moto n'avait aucune pêche, elle sur…
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C'est pas possible d'avoir la pipe d'admission d'origine avec un carbu polini CP, ils ont un diamètre côté pipe de 28,5mm alors que la pipe d'admission d'origine a un diamètre de ~24mm.. Pareil si tu serais bridé ça serait une bride au tours/min pas…
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Tu peux mettre un compteur gps et faire une pointe en fond de 6 avec le pignon de 13 puis le pignon de 14 ? Tu ne peux pas être "bridé" à 86kmh avec les 2 pignons différents.. C'est quoi la ref exacte de ton pot ? Tu as relié comment ton carbu poli…
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Tu as obtenu quelle vitesse avec quelle(s) transmissions ?
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