Noah122 - Page 37
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tu n'as pas besoin de vilo pour un 70 top!
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Si tu as du jeu de haut en bas oui ton vilo est mort, mais de gauche à droite c'est normal. Concernant tes roulements vaut mieux les changer.
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à ta place je la revendrai pour prendre une "vrai" 50cc
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A l'époque ça devais exister, mais comme c'est des motos très rare que de moins en moins de monde roule (et possède) il n'y a plus aucun fabricant qui veut s'amuser à produire des cylindres qui vont se vendre 2-3x dans l'année.
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C'est logique, entre course 39 et course 44 il y a 5mm de différence ^^ Donc si tu veux passer en 86 prend un cylindre prévu 86cc. C'est totalement con de passer un 80 en 86 pour les raisons citées juste au dessus.
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il existait autre fois un 74 italkit mais visiblement il n'est plus produit
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Non 50cc type origine https://www.50factory.com/pieces-neuves/15729-cylindre-piston-alu-o39-mm-morini-gilera-eaglet-gsm-roxon-duel-gas-gas-ec-50-rookie-origine-echange-standard.html
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Salut, ta config est beaucoup trop poussé pour un 50top, c'est un origine en plus solide, rien de +. Tu aurais dû prendre un 70top, pas un 50top...
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Salut, oui il existe 2 kits compatible Morini sur 50factory de mémoire. C'est 2 types origine dont 1 en fonte et 1 en alu. Tu ne peux pas adapter de moteur euro 2 déjà juste à cause des goujons et de façon général il n'y a pas de cale qui permet cel…
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Salut, le cylindre 86 est différent du cylindre 80! Le cylindre en 86 a 5mm de matière en plus pour compenser la course plus longue. Tu peux mettre ton 80 en 86 juste en changeant le vilebrequin (et mettre une cale de 5mm), cependant tu auras des d…
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Salut, il y a qq chose qui a changé entre temps sur la moto ? (modification moteur... ?)
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Tu as mis quoi comme pot
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Salut, n'achète pas le cdi voca c'est de l'arnaque, tu gagneras 5kmh en vitesse max à tout casser. Changement de gicleur = réglage carbu réglage carbu = changement de gicleur / réglage ralentit / réglage visse de richesse Je te conseille un boîte…
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Je suis passé d'un 24 à un 28 sur 80 most je n'ai pas senti la différence de conso.. Parcontre ce qui me fait économiser de l'essence c'est la conduite que j'ai. Depuis que je roule de façon "éco" j'ai gagné facile 20km sur mon plein.
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Salut, tu ne consommeras pas moins. Adapte ta conduite et ça ira déjà beaucoup mieux. Tu consommes combien?
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Tu as changé qq chose entre temps ?
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tu peux préciser elle ralentit comment ? et elle ralentit de combien de kmh ?
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bridé ?
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salut, précise c'est quoi ta moto et ta config
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Ta transmi est trop courte et tu es bridé par ton allumage. Ton réglage carbu me semble un peu trop riche
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Salut tu as quoi comme transmission?
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Salut, tu peux préciser ta transmission, ta config et ton réglage carbu?
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Avec un pot 80/90 tu dois mettre au minimum un gros 80 alu (80 most, 77stg6, 80 2fast, 80 bidalot, 80MHR...)
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Salut, tu devrais dans un premier temps remettre ton gicleur de 100, 90 c'est pas beaucoup pour un origine débridé + pot. Tu aurais une vidéo de cette fumée?
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Salut, oui ça marche, mais le cylindre n'est vraiment pas prévu pour du 80/90 donc attend toi à des perfs de merde et une conso + élevé que la normal
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tu peux démonter ton gicleur principal et me dire?
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non
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Salut, ~100kmh pas + même avec la meilleur des configs
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Salut, mettre un kit 50 c'est un peu débile, car tu vas gagner très très peu. Autant mettre directement un kit 70 comme le 70 top. Avec ça je te conseille un carbu de 21PHBG avec un pot 50/70 ou alors 70/80 de chez SCR en passage haut uniquement. Le…
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Si tu arrives à monter 100kmh crois moi que c'est tout sauf un type origine. Et même si tu mets un pot sport/racing tu ne gagneras rien du tout, je te rappel que tu as un 50 top (= origine) et pas un 70 2fast ^^ Pareil pour les clapets, tu n'as au…