Noah122 - Page 32
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Tu pourrais donner le modèle de ta moto, des photos de tes branchements, si tu as un allumage, une batterie...
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Et j'ai un petit conseil, ne cale pas ton MVT Premium au point mort haut, mais à 0,1 , chez moi ça marche beaucoup mieux (je suis aussi en 80 Most)
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Concernant ton gicleur principal tu trouveras le bonheur entre 130 et 150
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Salut, très bon choix tu ne regrettera pas ^^ Pour le pot part tout de suite sur du 80/90. L'idéal serait le KRM 80/90 (passage bas ou haut), mais tu peux très bien prendre aussi son équivalent Most ou stage6 RT
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Salut, tu as essayé de baisser ton gicleur?
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Ah non c'est encore pire! Le 86 n'a aucun couple et marche QUE à haut régime, donc sans allumage tu seras encore plus bridé qu'avec le 70pr3... Là tu prends un moteur qui prends sa puissance max à 14000 tours/min et a une allonge mini de 15000 tou…
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Salut, sans hésiter le 88 Most, c'est le plus puissant, le plus fiable, excellente fonderie, et il a un potentiel de prépa ENORME. Dis toi si tu le fais prépa tu peux gagner jusqu'à 5ch.. et frôler la barre des 30ch!
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Salut tu donnes tellement de détail que je suis incapable de t'aider xD (c'est ironique)
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Salut tout va bien, je n'entend rien de suspect
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Ethan_rsx a dit : noah122 a dit : Ethan_rsx a dit : Donc tu me conseilleras le 80 top alu ? Et sinon le 75 top rose va + ou - a combien ?? le 80 top alu est bien trop chère pour ce qu'il propose, prend le 80 most il marche mi…
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Salut, cette hiver pas besoin, mais l'année pro début été oui. Tu devras prendre un deuxième radia Sherco sur leboncoin ou alors neuf sur un site de ton choix.
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C'est dommage tu passes à côté de qq chose.. Pour le coup ça sert à rien de prendre un pot typé haut régime si tu as un allumage origine. Dans ce cas prend le SCR RL 70. A partir de 11000tours l'allumage d'origine commence déjà à faiblir, alors qu'a…
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StarTex a dit : Salut, la suspension sur le site de LRT garage. Provenance chinoise je ne recommande pas... Part plutôt sur la R16V de MRT Trophy pour l'arrière, valeur sûr
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Si tu gardes ton allumage d'origine autant garder le cylindre d'origine, l'allumage à mes yeux c'est LA pièce la plus importante, elle te débride les tours/min = + puissance = + vmax En sois prend le pot prend le BRK ne t'embête pas
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Remet tout comme d'origine (aiguille au milieu, gicleur secondaire, vis d'air à 1tour, vis de ralentit vissé normalement, juste assez pour que le ralentit tient) et met un gicleur de 100, avec ça ta moto normalement va bien se comporter. Tu me feras…
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Salut, tu peux préciser les réglages carbu que tu as essayé?
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Salut, comment c'est un kit type origine y'a pas vraiment besoin de changer grand chose.. Un pot 50/70, carb 21mm, pignon de 13 et couronne 53 dents feront l'affaire
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Spoon a dit : noah122 a dit : Salut, déjà certainement pas le SCR RL 70, c'est un pot typé mi régime et il a rien dans le ventre à haut régime. Concernant le pot je te conseille de plutôt viser du KRM, c'est avec ce pot que ton cylindr…
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Salut, la R16V
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Salut, déjà certainement pas le SCR RL 70, c'est un pot typé mi régime et il a rien dans le ventre à haut régime. Concernant le pot je te conseille de plutôt viser du KRM, c'est avec ce pot que ton cylindre fonctionnera le mieux
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Parce que les autres cylindres ne sont pas prévu pour l'am6 ? Je n'arrive pas à te suivre sur ce point là. Sinon je t'accorde un point pour le fait que le Most chauffe pas mal, et qu'en été c'est double radia obligatoire même pour son petit frère l…
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Il sort 17~ mais c'est un cylindre qui a une bien meilleure base que le 80pr4, donc mieux si tu veux partir sur une prépa complète
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Salut, il faudrait boucher cette durite c'est tout.
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Salut, personnellement je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis, pour moi le 86 est un bon cylindre mais ça s'arrête à là. Le meilleur reste le 86 Most. Pourquoi? Tout simplement parce qu'il sort de la meilleur fonderie 50cc (Athena). De plus ce c…
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Ah d'accord, si c'est juste un manque de puissance c'est normal. Le moteur d'origine est complétement étouffé, que ça soit par l'admission ou l'échappement. Met une ligne décatalysé ça ira déjà beaucoup mieux. Après, si ça existe, un cdi débridé.
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ChatPrince77 a dit : 125 sur 21mm c'est quand même beaucoup l'ami.. c'est ce que j'ai sur mon carbu de 28 pour mon 80 top en mousse et clapets v force... tu dis qu'elle est de 2 couleurs ça ça peut nous aider, mais encore une fois c'est génér…
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Ethan_rsx a dit : Ok on peut acheter le 80 most ou ?? scootfast
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Monte un peu ton ralentit dans ce cas
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Salut, 20 environ
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ah mince donc en 13/52 tu prends que 75 ? tu es sûr que ton compteur fonctionne bien?