Noah122 - Page 13
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Réponses
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Salut, il faut au minimum le contrôler
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Tu as quoi comme kit 50?
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Oui démonte ton pot, ta bride est trop petite dans ce cas
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Non tu ne gagneras rien, tu gagnes juste en puissance. Si tu veux aller plus vite il faut changer la transmission, et mettre un pot.
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Salut, quand tu dis qu'elle nage c'est à dire ? il y a du jeu de gauche à droite quand tu la mets?
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Salut, ça ne changera rien, si tu veux changer de carbu met directe un 21mm.
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Salut tu as déjà le plus gros, il manque juste une pipe mvt et des clapets vforce3 de 85cc et on est bon. Pour le vilo prend du Most EVO2 c'est très solide.
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Salut, désolé mais ce que tu dis n'a pas vraiment de sens. Si tu veux juste de la puissance et du couple tu mets une transmi plus courte et c'est finit. Sans plus de détail sur ce que tu veux réellement je ne peux pas t'aider. Si tu veux de la puiss…
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Explique moi quels réglages tu as déjà essayé
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Salut, ton gicleur me paraît encore très très petit, tu devrais tourner entre 100 et 110 en temps normal
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Tu dois monter le gicleur principal
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Met juste une transmi 14/53, le reste est inutile. CDI Débridé: aucun intérêt car tu ne va pas prendre + de tour et ça ne fait pas gagner en perf Boîte à air débridé: inutile car le carbu d'origine n'aspire déjà rien, donc tu vas perdre du temps.
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Normal tu as la transmission d'origine, tu ne risques pas d'aller très vite, pot ou pas
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Salut, démonte le pot et le silencieux tu verras bien. Tu as quoi comme transmission?
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Salut, ton réglage carbu est très certainement trop pauvre
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Carburateur monté, réglage impossible. Cependant je suis en admi libre, je vais acheter de quoi faire une boite à air maison.
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Sur la photo à part les rayures ça n'a pas l'air d'être si serré que ça, il n'y a plus de compression?
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Change le cylindre toi même c'est super simple. Je ne fais rien dans des garages, ce sont des voleurs, il te demande des prix absurdes pour te rendre ta moto encore plus épave que ce qu'elle n'est déjà.
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Tize a dit : j’ai serrer, il faut quoi au minimum pour un 70cc airsal? Ah merde excuse moi pour ma réponse tardive ça aurait pu t'éviter un serrage.. 70 Airsal le minimum syndical c'est un pot 50/70 débridé un carbu de 21PHBG (consomme mo…
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Peut être juste ton ralentit qui est trop bas
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Après réécoute je retire ce que j'ai dis sur le gicleur principal, quand tu tombes sur un point mort on dirait elle prend les tours à l'infini, signe d'une carburation trop pauvre. Et elle ne retombe vraiment pas bien au ralentit. Essaye un gicleur …
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beta_by_dr a dit : oui mais comme la c’est sur un carbu swr est ce que c’est pareil qu’un carbu lambda pwk Oui oui sans soucis, les gicleurs PWK sont aussi bien compatible sur swr que sur polini, carbu pwk chinois etc. Il faut juste savoi…
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Salut, niveau réglage on est pas trop mal visiblement, elle redescend bien au ralentit et elle ne broute pas. Juste j'ai une question, parfois avant que tu passes la vitesse, la moto patine à mort comme si tu embrayais un peu (par exemple à 0:34 on …
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Ca sert strictement à rien dans ce cas, investis d'abord dans un pot, puis dans un carbu 21phbg puis après ça se discutera.
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Gicleur PWK = gicleur pwk, c'est universel ^^
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Salut, c'est quoi ta config ? Sur certains moteurs mettre un cdi n'a aucun intérêt.
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Salut, tes clapets sont encore en bon état ? Pas de micro trou (même si y'en a pas beaucoup?) Tu aurais une vidéo?
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Justement c'est ça qui est très bizarre, c'est sensé moins aspirer d'air mais il faut un gicleur beaucoup plus gros. Tu pourrais juste essayer de te mettre en admi libre pour faire un comparatif?
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60 degré c'est vraiment pas très chaud, tu peux monter sans soucis jusqu'à 75 degré. Baisse ton mélange à 2,5%, pas besoin de +. Niveau réglage carbu tu en est à où? Je dis pas que le manchon en lui même est mauvais, juste que c'est très compliqué …
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Oui c'est la même chose, c'est vraiment de la merde. J'avais perso le manchon LRT, et je n'ai jamais réussi à régler ma moto, à la fin j'ai même serré.