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ne roule surtout pas sans circlips, achète en un et tu le mets au milieu normal que ca marche pas
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ca doit être comme ca :
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plus précis je peux pas faire 😎 😇
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bonne chance : les vilebrequins a course longue augmentent la cylindrée moteur et ils vous approchent du moteur dit "carré" comme le course 40mm diamètre 40mm par exemple. Ils ne sont donc pas homologués, ils offrent une augmentation claire de la …
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je suis curieux de voir
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non pas du tout regarde surtout au niveau admission
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fais moi une photo, je vois pas trop...
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NolhanBKLF a dit : Avec le le PWK 19 Sunworld ça devrait rouler normalement non ? Si c’est pas ouf je passerai sur 21 ou 24 tu roulera normalement mais bridé, passe au 24, pas forcément pwk, polini cp est très bien
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attention ne roule pas sans ressort, tu essaye au ralenti et si ca marche tu coupes un peu
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le chiffre importe, la couleur de ta bougie plus 😇
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ca passe mais attention gros gicleur vos mieux noir que blanc
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oui chez moi nickel
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Djé57 a dit : Leolcz a dit : tu pence que sa peu venir du carbu ? mais c'est bizzare il crache plus dessence que d'habitude elle fuit donc racheter un carbu si les claquet sont futue D'après les réponses que tu m'as donner, si c'est p…
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si ta bougie se noie tout le temps, c'est un problème de carbu, soit le flotteur qui reste en position haute et fait passer tout le temps de l'essence et ton gicleur est trop gros. pour faire les tests carbu ta bougie doit avoir roulé au moins 250k…
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carbu d'occasion j'aime pas, fais un gros nettoyage, regarde ton flotteur, vérifie ton niveau de cuve, aiguille gicleur principal et secondaire, et surtout vis de ralenti. essaye voir avec un autre carbu..
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NolhanBKLF a dit : A oui aussi J’ai un pot stage6 50-70-80 et je viens de serrer mon 50 top perf et en transmi je suis en 13 56 et sinon ce serait mieux un 70 athena pour ma config ? pour serrer un 50 top perf, faut être fort, tu es sur qu…
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pour moi 3% c'est de trop, essaye 2 et refais un réglage carbu..
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tu as quoi comme carbu, tu as rien changé sur ce dernier, j'avais le même problème car j'avais changé la vis de ralenti mais le ressort était trop grand et je l'ai coupé de moitié. essaye sans le ressort en faisant attention de visser encore plus.
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déjà le carbu ne suffira pas, tu devras le changer ainsi que ta pipe d'admission et modifier ta prise d'air, carbu 24 si 77 ou 70. allumage d'origine pas top car il te manquera des tours, embrayage au début ok et après il suffira plus moi a ta pla…
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J'ai un kit 70 airsal alu monosegment neufUn allumage mvt premium Une boîte a clapet malossi vl17Pipe mostPot brk 70/80 Vilo artek Carbu 24 SWR belle config et logiquement ca doit dépoter que tu mettes 2.5 ou 3 logiquement a part fumer plus rien…
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tu as quoi comme moto et config, tu peux le mettre car avec 3000kms c'est faisable et au-dessus de 10000kms, plus mais il est virement conseillé de mettre un vilebrequin renforcé avec un 77. a la rigueur tu peux mettre un top perf 70, fonte qui mont…
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sur google tu trouves pleins de choses, pour ma part, en 2t c'est une merveille, mon voisin en a une et développe 37ch, une machine de guerre mais trop cher a mon gout. et en 4t débridé ca fait 23ch, ca suffit, faut rien toucher sauf un pot éventue…
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tu as une garantie, je pense donc ne touche a rien va voir ton concessionnaire .
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j'avais déjà vu ton ancien post avec le même schéma, merci amigo 😎
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trop compliqué pour moi 😢 😎
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tu as toujours ton câble de masse branché
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mal foutu chez derbi...
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tu auras juste la bride a changer je pense
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pas mieux bravo 😇
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on t'en prie 😇