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Commentaires avec une note
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ca sert a rien comme Startex te l'explique, car le plus important c'est le pot car il est bridé de partout, le passage des gaz est trop faible, même si tu montes dans les tours, ton pot va le brider on a tous des soucis d'argent en ce moment, essaye…
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le bruit va être fun, les perfs surement mieux, mais attention a changer ton gicleur principal, car sinon trop d'air = pauvre = serrage
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bravo Djè, belle prez...
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a ta place, vérifie ton réservoir et durites, et fais un bon nettoyage de ton carbu.....
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elle démarre en kickant et avec un filet de gaz ou pas, donc si je comprend bien au ralenti rien et dans les tours oui c'est ca tu es sur que l'essence arrive, pas un problème de durite ou robinet, c'est quoi ta config....
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tu es sur de ton serrage...
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je passe mon tour, je suis spas sur que changer de pot augmentera beaucoup tes perfs...et faut savoir aussi lequel, d'autres membres auront peut être plus de réponses.....
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bien vu, espérons que c'est ca...
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pas de quoi
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je m'en doutais bien... si tu cherches vitesse de pointe, pk pas : https://www.dam-sport.net/echappement/pots-d-echappement.html?gamme_echappement=1946&manufacturer=1903 fais ton choix selon le modèle de moto et passage haut ou bas...
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le mieux est de regarder cette page : https://blog.scootfast.net/debridage-moto-50-am6-euro-5-rieju-beta-sherco-fantic/ ils vont te dire quoi prendre et comment le débrider sans faire plus de bruit avec une homologation papier : https://www.youtu…
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j'ai le même système chez moi, et c'est le mieux pour gagner en perf et surtout rouler en all days....sans faire trop de bruit
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a ta place si pas déjà fait enlève les 2 brides sur ton pot, un à la sortie d'échappement et l'autre a l'entrée de la cartouche. Je suis pas sur que changer de pot changera beaucoup, un peu surement mais c'est tout...
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mon fils monte a+ de 100km/h, et ca suffit, de toute façon c'est 45, blague a part c'est 80km/h...
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doublon, merci de faire un post par problème sinon on va plus y arriver
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problème lorsque tu as remonté la boite au niveau du point mort...au autre refait le..
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rien n'est homologué, en enlevant la bride tu sautes ce dernier....
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jolie config 😇
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j'ai déjà vu ce problème sur un autre post, c'était toi ou pas, conseil d'ami, va voir un pro
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most ou scr...
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NolhanBKLF a dit : Au fait est ce que le 70 athena sport alu peut faire du all days : je roule le mercredi et le week-end je fait ≈ 150 km sur les trois jours déjà répondu dans ton post, il est préférable de ne pas mélanger les posts...
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tu as une belle config, le carbu de 19 est je trouve trop petit pour un 19, mais si les réglages sont bons et que ta bougies est chocolat y a pas de raison que tu fasses pas autant de kms... 70kms n'est pas un problème sauf si tu roules tout le tem…
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mon fils a la même que toi, même année, on a un pot most passage bas, ca marche très bien
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avec plaisir
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change de culasse ca sera plus simple et ca t'évitera des entrées d'air
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Tom_drgs a dit : Faut juste mettre le cylindre faut pas mettre de joint bien sur qu'il faut mettre le joint d'origine, culasse et carter
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tu as pas besoin de faire un squish sur 50 top perf...j'ai rien fais moi
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va sur Amazon, mais je suis pas chaud a mettre du scotch,
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(la culasse doit être serrée à 1,6 ÷ 1,8 kgm), soit 17 nwm
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L6ud9o a dit : J'ai rouler trois mois sans cirplis en me disant que la moto marchait au top de ses performances... Je l'ai commandé je le monte demain livraison 24h (75 centime 10 boule de frais de port) pas rentable mais obligatoire