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Commentaires avec une note
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remarque, tant que tu ne fais pas 250 km sous la flotte y a peu de rique que ça tue ton moteur. laisse le pour l'instant ton cornet il fera bien l'affaire.
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Exact c'est pour ça, mais ce serait con de bousiller un moteur d'origine à cause d'un cornet qui laisse passer l'eau ...
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Là c'est encore différent c'est le MUST de la prépa je dirai
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Tzr pro-race tu rends tout le monde jaloux là... Lol tu consommes combien avec tout ça ? EDIT: va faire un tour sur le sujet "cornet" posté par romain84, j'aurai besoin de ton avis
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Mouai... C'est pas terrible terrible tout ça mais de là à racheter un boite à air. Je pense que tu peux le garder ce cornet, faut juste faire attention à la flotte. Si tu tiens à acheter une boite à air prends en une de type karting comme celle-là…
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C'est quelle marque déjà ton cornet ? Si ça se trouve il est pas si mauvais que ça
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En fait j'avoue après reflexion La différence est qu'un pro-race est fait pour les runs et la course, alors qu'un polini plus axé sur la fiabilité et le quotidien. Donc un pro-race délivrant le maximum de performances qu'il peut envoyer et un Pol…
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Du genre une comment ? Si c'est une bonne boite à air t'auras même pas besoin de la préparer si, un jour tu change ton moteur pour quelque chose de plus puissant
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Bienvenue à toi ! Ta bécane devrais arracher avec une telle configuration Tu nous montreras ça
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Le forum est là pour t'aider préparer une boite à air consiste à agrandir son entrée d'air, ça fait un meilleur bruit, plus grave. Mais si tu es d'origine à part améliorer le bruit ça ne changera en rien tes performances.
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+1 pour Gashmir
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Si tu roules beaucoup sous la pluie oui c'est moins risqué, et puis une boite à air préparée offre de meilleurs reprises à ta bécane qu'un cornet vu que la réserve d'air est plus importante.
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M*rde j'y pensai pas, mais une grosse configuration ça consomme pas mal pour délivrer toute cette puissance . Alors si tu fais de longs trajets faut prévoir plusieurs passages à la pompe
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Si il pleut ça peut amener de l'eau au moteur et c'est pas très bon Au niveau performances non ça ne change rien d'origine...
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Si si va voir ce qu'il y a écrit sur ton cdi et après cherche sur le net pour le débrider il y a plein de tutos là dessus. Que ce soit un moric ou un dell'orto il y a un petit trou à faire à la perceuse à un endroit précis
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Alors les rieju "power up" sont bridées par le pot comme toutes les bécanes, mais je te conseille de le laisser brider et de plutôt changer ton pot au cas où tu aies des emm*rdes avec les flics ou l'assurance. Mais elles sont bridées et c'est la no…
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Le mien ? Par exemple ? Mdr je vais être boligé de changer ma bobine ... Bref hors-sujet. Pour toi Kevindepanoch, si c'est pas un Moric ça peut être un Dell'orto ( oui oui ils se sont mis à faire des cdi ) et celui-ci est débridable
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christopher" a dit :ba je c'est pas mais regarde comme sa se voit directement c'est pas comme sur une sportive carenné ou t'ai obligé de te plier en 4 pour regarder mais si tu voi 17.5 ta vraiment du bol 16 c'est normal 14 t'as pas trop de bol et …
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Salut ! Pour le carbu c'est un dell'orto 17.5, et le pignon ça doit être du 11 ou du 13
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YOYO" a dit :[quote="vinc40160"]persso j'ammeneré un cousin car apres avoir fait 20km ou 30 je risque de marché en canard mdr Pauvre cousin je le plaint [/quote] .... lol bien remarqué YOYO
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antoine64" a dit :Bah moi j'ai réussi à le mettre, suffisait juste de remplacer le "est" par "%C3%A9"... ah ok il suffisait JUSTE de faire ça ...
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Non c'est à cause l'accent lol
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TZR Pro-Race" a dit :d'origine sais un 80 sur un delorto de 16 am6 quand tu change le carbu je te conseil d'acheter une boite de gicleur avec comme sa t'ai tranquile car un réglage se fais pas au pife moi avant de trouver le bon gicleur je les chan…
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kurly" a dit : Ta jamais vue des machine bien équipé en 50cc je croie franchement parle pas quand tu c'est pas sa serai mieux. Et un 80cc bien équipé alors ? Voilà c'est toujours pareil un 50cc full prépa et un 80cc full stock ça se compa…
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+1 Tzr pro-race, je pencherai plus pour un gros kit en fonte comme ça il aura un maximum de fiabilité tout en ayant de très bonnes performances. ( ça n'égalera pas ton pro race mais bon )
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la différence c'est que le top-rose est (un tout petit peu ) plus pointu, donc peut-être + puissant à un certain régime, mais le polini est gavé de couple, donc de la puissance à absolument tous les régimes. Mais je trouve que le top-rose est + sym…
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non je parle du polini simple, en fonte donc, et avec un vilo course longue on peut arriver à du 85cc
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exact. ( Moi je disai le top-gris pck c'est sans doute un des plus puissant en FONTE )
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wahou elle est belle
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Sympa les photos tu n'en aurais pas de plus... concrètes ? lol