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Commentaires avec une note
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C'est tout pareil.... 50km/h
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RIEN, une bécane sous garantie est une bécane qui se traine !
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Bon allez on arrête le HS là les gars ? Pour résumer, un cornet c'est pas le système le plus fiable qui existe, et puis ça fait du bruit !
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Je pense aussi
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Un cornet de toute façon c'est mauvais sauf sur les très grosse configurations qui ont besoin de beaucoup d'air. Il avait régler son carbu après la pose du cornet ton pote ? En tout cas, ça ne vient pas du froid !
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Mais pas du tout, ta boite à air elle réchauffe mieux l'air qu'un cornet peut-être ? C'est juste qu'un cornet prend beaucoup plus l'eau et les impuretés qu'une boite à air, le moteur n'aime pas bien l'eau, et le moindre petit gravillon peut te fair…
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Fais le test, tu verras bien...
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Non la tension sera la même, mais si on branche la résistance en parallèle, l'intensité va augmenter, donc la puissance; à ce moment là, la centrale clignotante détectera les LED comme ampoule normale et donc le clignotement sera normal !
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ça fait 3 mois que le topic a pas été retouché, fais gaffe aux remontages ulivi !
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Si si, il y a 2 ou 3 solutions: 1_ bancher une résistance banale ou un module spécial prévu pour ça en aval de tes clignos mais pour ça il faut que tu calcules bien la résistance à ajouter pour que ta centrale clignotant détecte tes clignos normalem…
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Bah si, rien qu'un carbu de 19 comparé à un 16 sur un pot de détente, tu gagnes beaucoup en bas et mi-régime !
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Nous on galère et on tire la gueule parce que nos compteurs sont faux, et toi tu cherches à le fausser ... WHAT THE F*CK ?
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Bah non on perd aucune vitesse Par contre c'est pas terrible, niveau consommation en essence on le sent pas mal quand même, alors va faire un tour dans le tuto du réglage carbu !
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Peut-être que tu as mal débridé ton cdi, ou que ta bécane est mal réglée !
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Ah ! Bien !
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Pour l'instant, mais les roulements aiment pas trop la haute pression ! Le dernier post a plus d'un an, évite les remontages de sujet s'il te plait
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Prends déjà +5 et +10, tu verras après si c'est bien !
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ça va, mais franchement y a mieux !
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Tu le change, tu revisses la cuve etc...
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Jolie bécane, encore un peu trop d'origine à mon goût mais pas mal !
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Bonjour à toi Raphaël !!! C'est bien d'avoir des mécanos sur le forum ! Tu mettras la DT dans le parking quand tu auras le temps
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Sans changer de gicleur ça vaut pas bien le coup, tu ferais mieux de le changer, c'est facile à faire !
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En diagramme oui, mais le remplissage est pas top top, avec une plus grosse cylindrée ce serait nickel !
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Pousse !!! Une fois qu'elle a démarré à la poussette ( si elle démarre ) essaie de régler ton carbu !
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Y a un tuto maintenant pour ça, on l'a fait pour rien ?
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ça va là le remontage de sujet ?
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19 sans hésiter, tu vas gagner en bas-régime et tu ne vas pas consommer beaucoup plus, les cornets c'est de la merde, ta boite à air suffira amplement ! Le 17.5 consommera pratiquement autant, tout en apportant moins de performances.
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Le hand-made marchera de toutes façons mieux que le pro-race ( il est mieux accordé au cylindre ) En plus tu pourrais mettre une nouvelle pipe d'admission, et l'embrayage plutôt un Newfren !
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Ahlalala sacré beta21, toujours en train de défendre sa marque C'est sûr que je me plaindrai pas d'avoir une beta, mais bon une petite fantic ou HM ce serait encore mieux
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Non, beta, HM, peut-être sherco.