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ДИГФИЗ" a dit :[quote="k-mo-"]T'as fait comment pour poster sur un topic en particulier et pas dans une rubrique ? Fonction fusionner les messages...[/quote] Ah ok merci, je me demandai justement à quoi servait cette fonction !
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Exact ! Le mieux était de poster ici. Donc ton carbu de 25 suffira pour le kit, le barikit piste aussi; et le meilleur pot serait le hand-made !!!
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T'as fait comment pour poster sur un topic en particulier et pas dans une rubrique ?
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Oui !
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Repost ton sujet dans la nouvelle rubrique : conseils pour changer de configuration, ce serait pas mal ! Merci
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Un racing-line 70 retravaillé, monté sur une jolie machine appartenant à un site que l'on connait tous Bon on arrête le hors-sujet, on n'est pas là pour parler de ça !
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Si la bougie a fondu, c'est soit que tu es trop pauvre donc ça a trop chauffé, soir t'as un problème de refroidissement; dans les 2 cas il faut y remédier, regarde si ton radiateur est chaud sans être brulant, et regarde si tes réglages sont bons. …
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Conti est bien pour origine et petit kit 50, après il ne suit plus du tout... Chez scr, le hand-made irait bien avec le top rose
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J'avoue, le TOP va galérer
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Le brk usinE et pas "usiné" est un kit ultra-puissant mais il nécessite une carburation, un pot, un vilbrequin et un allumage adapté à sa puissance, donc ça revient cher et il n'est pas à mettre entre toutes les mains Le brk racing est aussi très…
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T'as pas une rondelle qui tient grâce à ton gicleur ? Sinon l'aiguille c'est la fine pièce métallique dans ton boisseau, dévisse le haut de ton carbu et tu verras !
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Kevien ? Mouai bon ça va j'aime assez ( ) lol
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Je me suis senti obligé de terminer ce que j'avais commencé le topic des réglages carbu est terminé, alors maintenant, à vos gicleurs, et bons réglages !!!!
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Quoi comme dell'orto ? le racing-edition ?
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Un filament d'ampoule mort ? Tu veux faire quoi pour le remplacer ahah, change l'ampoule !
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Le gicleur est la petite vis percée en son centre située dans la cuve du carbu, il permet de laisser passer l'essence pour créer le mélange, plus le gicleur est gros, plus l'essence va passer et vice-versa. Pour les réglages, le gicleur joue sur une…
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C'est quoi comme carbu ?
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La même ampoule mais peut-être avec 2 filaments, le deuxième est peut-être mort !
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Absolument aucune idée, ça dépend de la taille de celui que tu as actuellement. Pour l'aiguille tu peux essayer soit de la redescendre, soit de la remonter d'un cran et tu vois si ça va mieux !
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Même plein de sous, j'aurai peur de sortir ma moto du garage avec un truc pareil, faudrait pas l'abîmer, sur une route balayée devant moi pourquoi pas mais bon Bref je sais pas vraiment si on profite d'une telle exception
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Je pensai sùrement que quelqu'un allait posté un sujet sur ce pot A mon avis ils ne vont pas en vendre beaucoup au prix où il est, déjà que le nouveau pro-race en tôle est à un prix assez exorbitant
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Réglage !!! aiguille et gicleur.
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le moteur a pas du aimer
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ça peut venir de ton échappement car je ne sais pas comment tu as fait les réparations, on bien un réglage carbu !
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Ce n'est pas gravissime mais bon en mettant de la minérale ( sauf si elle est d'excellente qualité ) on joue quand même avec le feu. Moi j'ai tourné à la SILKOLENE et maintenant je suis à l'IGOL
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avec une bougie d'indice thermique 8 oui c'est possible, pour ton joint de culasse ta bécane ne fume pas d'une couleur très blanche ?
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Salut !!! A mon avis c'est vite vu ta bougie est beaucoup trop chaude, tape dans le 9 voire le 10 pour l'été !