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Oui assez, cest un métier prepatateur et il faut de tres bon outils (dremel) ainsi qu'une grande patience. Après c'est moins compliquer que de prepa un cylindre.
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Compliqué a expliquer en écrivant, surtout quand celui a qui on explique n'a jamais vraiment vie comment étais fait un moteur en démontant le cyllindre. Cherche sur google je usis sur qu'il y en a qui ont fait des explications imagés avec des photos…
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Concessionaire moto ou voiture ils en ont.
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Aucune idée, mais ça se trouve un peu partout.
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L'huile ça marche aussi mais ça noirci au bout d'un moment avec la chaleur, le WD 40 c'est moins cher et ça marche mieux.
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Souvent oui, demande quand meme car ils disent aucune modifs à prévoir niveau achat, mais il faut peut être aligner quand meme car c'est important en 50cc pour avoir des perf en plus
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Il faut surtout aligner les transfert, sinon ça marchera mal, demande à dam sport si il faut aligner.
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Salut, Tu as créer 3 exemplaires du même sujet donc j'ai supprimer les deux en trop, fais attention la prochaine fois.
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Regarde le pot Il est complètement nické.
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joss41" a dit :Et lequel je prend en beta usine le passage bas ou l'autre ? Aucun des deux, pour l'adapter tu va en chier sinon. Après si tu y tient prend n'importe lequel. Regarde si il y a une sorte de pate de fixation sur la cartouche a gauche d…
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Un kit peut durer très.très longtemps si tu changes le piston fréquemment. Si la le piston à 5000 km tu devra en acheter un neuf. Si il.a déjà été changer tu pourra garder un peu plus longtemps.
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Bah alors, tu tond les pelouses et tu debrousaille et tu enlève les mauvaises herbes chez les voisins.
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Ben celui de 7000 pourra vendre plus cher que celui de 12000. C'est la loi du marché.
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seba31" a dit :[quote="j-lou06"]Si elle est en bon état tu n'a aucune raison de ne pas mettre le bon kilometrage. entre une en bonne etat qui a 12 000 et une en bon etat qui que 7000 ..le choix est vite fait surtout au meme prix...[/quote] Non mais…
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motard-du-22" a dit :[quote="Derbi 69"]Oui enfin je voulais dire en 50 Même en 50 il y en a qui font de la compet il y a même un championnant de france[/quote] Tout kité au dent les mecs je suis sur (en 50cc avec le athéna a valve j'imagine)
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Si elle est en bon état tu n'a aucune raison de ne pas mettre le bon kilometrage.
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Derbi 69" a dit :Sa existe pas chez moi sa Ya pas de jardin chez toi ?
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Espèce de voleur
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L'enduro à la base c'est une discipline.
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Pour TOUT ça passerai pas, moteur, partie cycle, pas de feu, pas de cligno. Rien d'homologué.
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Des petits boulots par ci par là, je vais voir les jardinier, je désherbe, je taille. Je tond les pelouses des voisins, je débrousaille.... Plein de petit truc où ils te donnent 20-30€ et au bout d'un moment ta un beau pactole.
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Continue les recherches sur le bon coin, ya que la que tu trouvera.
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En ping pong ils sont fort non ?
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seba31" a dit :les péces sa pousse pas ! Mais ça se gagne tellement facilement.
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seba31" a dit :[quote="j-lou06"]Tout les longtemps, si il y a entretien régulier il n'y a pas de raison de changer de cylindre. merde alors.... bhe jcrois que jvai pas le changer alors dommage..... bientot je refait les segments . c'est tout les …
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Tout les longtemps, si il y a entretien régulier il n'y a pas de raison de changer de cylindre.
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Enfaite tu compte serrer ? Achète le kit avant qu'il soit trop tard. Parce qu'un kit ça meurt pas comme ça, un airsal faut y aller pour le tuer.
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Tu es sur ? Puis niveau comportement c'est pas la même chose non plus.
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Niveau prix aussi
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Pourquoi RAcheter un airsal après ?