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voila.
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La dernière à l'air effectivement bien. Mais pourquoi forcément une derbi ?
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C'est pareil que la conti origine, c'est un remplacement de celle d'AM6 donc moins bien que celle d'origine.
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C'est conti origine, donc c'est du remplacement d'origine. Et la BAC origine derbi est largement mieux.
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Sauf que cette BAC c'est de la merde
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je prenais la sikolene pour graissage séparé avant. Pas la compétition 2T etc...
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Oui beaucoup plus simple.
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Motul 710 est la meilleur pour le graissage séparé. Je prenais de la sikolène avant mais elle est cher pour pas mieux que la motul.
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Lamelles de carbone tu peux en trouver sur dam sport, maxiscoot ou même scoot fast. La différence est que le premier est un PHBG donc boisseau rond et le barikit est un PWK donc boisseau plat. Le boisseau plat est plus performant mais il faut une p…
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Si tu fais le mélange manuellement oui.
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Tu as réussi à changer un roulements de têtes de bielle, je sais pas comment tu as fait parce que c'est impossible. Vérifie les roulements de vilo.
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Possible aussi, donc la seul manière de vérifier est d'ouvrir le moteur et tu vérifie le vilebrequin et les roulements (si tu ouvre il faudra de toute façon changer les roulements.
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Cela doit effectivement être les roulemens de vilo. Pour les changer il faut ouvrir en deux le moteur et les les remplacer.
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Va poster dans la partie vente s'il te plait. Je clos celui-ci car tu n'a pas a faire d'annonce dans ce topic d'entre aide.
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Surtout si tu as des prix dessus (tu pourrai pas faire profiter un peu ?
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Oui tu as bien fait, mais le mieux sur derbi c'est de garder l'origine et d'y mettre des lamelles en carbone
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Ca apporte surtout en pêche et ça peut donner plus de pointe, mais surtout de la patate quoi.
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Je sais pas si elle existe.
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Motul 710, ou castrol (connais pas trop cette marque donc une huile cher de la marque )
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En faite conti CRX c'est une gamme de produit. Il y a Conti origine donc pour le remplacement d'origine. Conti CHr pour des pièces qui commence à être pas mal Et conti CRX c'est le haut de gamme de la marque.
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Si tu passe sur un kit ne prend plus cette huile en tout cas.
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Conti CRX est bien
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Fait gaffe avec la totale, j'ai eu des échos de serrage avec cette huile.
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C'est du drift en quelque sorte.
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C'est clair qu'il y a une énorme différence entre castrol, motul etc.. par rapport a carrefour, auchan... Même si ils disent 100% synthèse il faut faire gaffe. Toujours prendre une bonne marque c'est bien.
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En faite le pot conti est connu pour être bien sur origine et kit conti chr et nul pour tout le reste.
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C'est pas parce que ça demande plus d'entretien qu'un vieu origine que c'est plus fragile.
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Je vois pas pourquoi ?
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Si c'est très solide, mais il suffit de BIEN regler le carbu et d'y minimum un carbu 21.
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Non parce que imagine la taille d'un gicleur de 90mm reelement.