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Dévisse la un peu, si ça s'arrete toujours tu continue a dévisser jusqu'a ce qu'elle tienne le ralenti. Sinon fait changer le gicleur de ralenti.
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Tu peux debrider l'alumage, mettre un meilleur pot et mettre un plus gros carbu.
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Oui, c'est bien mais c'est chiant au bout d'un moment.
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Regle le carbu. Deja essaye avec la vis de ralenti.
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Aprilia RS4 c'est ça ? Ou la rieju RS4 ? Entre les deux je prendrai la Aprilia moi.
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Il faut changer le pot, mettre une transmission plus longue et surtout faire le reglage carbu. Après oui tu montera a 80km/h voir plus suivant la transmi et le pot que tu aura pris.
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Toute les sportive pèse plus ou moins le meme poids. Le mieux sur sportive est d'acheter un pot a part car celui d'origine, il faut le charcuter pour le debrider.
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Tu prend celle que tu veux car elles sont à peu près équivalente, aprilia et derbi sont le même moteur et la tzr en a un autre mais les deux moteurs sont aussi fiable l'un que l'autre. Pour moi, je prendrai la Aprilia RS parce niveau look elle tue j…
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C'est trop bien moi je trouve, j'en essayer un, certe ça avance pas top, mas pour faire le con rien de mieux.
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Bah ta plaque phare est plutot spéciale. Et garde tes sous pour le petit athéna.
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seba31" a dit :tu pense qu'il irait bien avec ma plaque phare assez ...grosse on va dire! Avec ta plaque phare ça sera moche
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Ah oué, merde, c'est pourrave les cross, vive les dirt
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Tu rabaisse et c'est bon non ?
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Moi mon cligno côté gauche pendouile, maintenant il est rembourré de scotch pour qu'il tienne Pauvre cligno.
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Je l'ai rabaissé
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seba31" a dit :pour le moment 1M68 ..mais j'ai commencer ma croissance assez tard ( de famille) donc je la finis vers mes 19ans ... Trop fort, pile poile comme moi !!!
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Non, prend le rl 50.
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Mais fait gaffe avec ton pot d'origine, tu risque la surchauffe, surtout en ces mois très chaud.
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Voca oublie, c'est pour les gros kit. Ah ok pollissage etc... Bon a sert pas à grand chose mais bon maintenant que c'est fait... MVT digital, parfait tout ça. Une petite config' qui va bien marcher au moins.
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Tu as tout fait toi même ? Et alignement = prépa bas moteur Une bonne petite config' ça, mais vilo renforcer obligatoire. Le SCR RL 50 ira nickel pour toi, il fait pas autant de bruit que le SM. Sinon prend un KRD mais moins adapté. Quel allu…
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Non vilo d'origine ça suffit pas, si tu veux de la patate il faut aligner le kit avac les transfert déjà vue que c'est un kit 6 transferts. Ensuite met un carbu 21 ou 24 avec un srl rl 50 et ça ira nickel. Une bobine top performance n'est pas de tro…
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Et ben tu as changer d'avis depuis la dernière fois. Dis-moi que tu as changé le vilo, si non change le vite sinon gare au piston dans le cul. Comme pot prend un scr rl 50 pour la pointe sinon un scr HM pour avoir plus de couple. Ou alors beta usin…
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Alors, étant dans la même situation que toi dans mes débuts en moto, je peux t'eclairer à ce sujet. Donc au début, tu va voir, tu va galérer comme un porc, vu que tu ne touchera pas les deux pieds au sol. Mais au bout d'un moment on s'habitue a ne m…
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Je sais que fox est une bonne marque. Il faut que ce soit un homologué route avec l'appellation NF sinon il n'est pas homologué.
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Oui la beta standart est très bien.
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Tu veux faire de la route ou des chemins ?dans Quelles sont les différences entre la yamaha DT50X et DT50R Commentaire de j-lou06 juillet 2012
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Et il est pas en tout risque non plus je suis sur.
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Voiture épave alors non ?
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Pour une voiture neuve en tout risque c'est beaucoup plus cher que ça.
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Oui ben c'est a peu près ça. Ton pote à 100€ par moi paye plus cher que toi a 1000€ par an.