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Commentaires avec une note
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colone de direction non après juste pour l'axe de roue c'est le méme diametre mais a voir si c'est la méme longeur , après se qui est sur il faut une pate de déport pour l'étrier
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ou une fourche de 85 yz
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Nozed a dit : Bonjour, j'ai un souci avec ma derbi drd racing de 2005Elle a du mal à monter dans les tours pour que je puisse passer la 3ème ou la 4ème je suis qu'a 50 km/h sur du plat et dès que j'arrive dans une descente elle prend ses tour…
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je l'ai est c'est une trés bonne bac le seul défault se sont les clapets qui sont assez fragile et qu'il se font q'en une seul épaisseur je crois alors si tu veux plus épais a toi de les faires et oui tu sentira mois je suis passé d'une vl6 a cella…
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faut chercher un peu tu va sur https://www.pieces-rieju.com/ et ta tous tu choisi ton model et tu regarde
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Tu suis ton anti parasite et ii sera au bout
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sur am6 je sais pas trop mais sur derbi il y a n'a une au carbu cité boite a aire , une a la sortie du cylindre au pot , la plus grosse dans le pot sa fait un genre de ni d'abeille , le recycleur de gaz et c'est tous je me souvient plus trop ca doit…
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Saayox a dit : Ewan6 a dit : Bah t'as surtout gagné en couple/patate, tu gagnes pas énormement en pointe ! ça reste un pot 50/70 avec un kit 70 fonte allumage origine ! ça servirait vraiment à quelque chose de mettre un 70-80 sur un…
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sa dépend ta transmition aussi quand tes a 90 le moteur est bien haut dans les tours , et après c'est normale que tu prenne pas plus qu'avant si ta démultiplication est la méme tu gagnera un peu mais pas grand chose
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ALEXKRA a dit : je suis prêt a mettre sur la table un kebab que j'offrirais à @epicFlayke que toi (ou celui qui à fait la vidange) à voulu serrer la vis comme un gros goret, l’utilité de la clé dynamo ou si tu n'en a pas d'être rigoureux 🙂 …
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c'est vrais que 450 c'est un peu limite pour moi la ta une config complete après y a surement moyen de tirer un peu le prix
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Sacha64122 a dit : sinon comme je n'ai pas le budget j'aimerai bien passer avec le 70 MK hand made fonte qu'en dites vous ? solidité ? la le handmade c'est métrakit donc tu peut y aller les yeux fermer je sais pas si tu connais la beta de …
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ALEXKRA a dit : Et ce que je constate les mobs que je vois de différents amis... Peut-être la qualité des fonderies qui ont baissé mais j en doute et avoir si il monté ça correctement et sur tous en vérifiant le squisch , jeux à la coupe ,…
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ALEXKRA a dit : derbilulu a dit : ALEXKRA a dit : @derbilulu yoooooh un 70 Airsal alu aussi fiable qu'un fonte? Arrêtes de dire de la merde, c'est fragile en plus ça donne pas de fou Ils ont juste le prix comme avantage bah …
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Sacha64122 a dit : deja j'avais un kit 50 et non de l'origine a votre avis il est résistant le 75 mvt ? et je m'amuserai ? oui c'est fiable pas de probléme , après sa dépend t'avais quoi un kit 50 si t'était en bida replica ou du team sa e…
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ALEXKRA a dit : @derbilulu yoooooh un 70 Airsal alu aussi fiable qu'un fonte? Arrêtes de dire de la merde, c'est fragile en plus ça donne pas de fou Ils ont juste le prix comme avantage bah écoute si vous savez pas monter correctement un …
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Jamais essayé mais il doit pas être mauvais de toutes façons ça serra beaucoup mieux que l'origine
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sinon ta le 70 airsal mais alu parseque le fonte y vaut rien si t'est soigneux tu fait l'entretien comme sur tous les kits (all days) segment tous les 5000km tu fait bien ton rodage tu graisse a 2 ou 2,5 en 100% synthese , tu tire pas tous le temps …
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Mehdi a dit : Ça change rien c'est un 80 qui marche comme un 75 top rose sur am6 c'est genre l équivalent du top rose mais sur euro 3 le 80 top marche vachement mieux q'un top rose 😉
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non franchement le 16 va trés bien après le top aurais été un 19 ou 21 si tu peux le changer oui fait le ca marchera mieux après si tu régle ton carbu comme il faut tu auras pas de probléme tu consomera peut'étre un peu plus mais vraiment pas gran…
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les phbg n'existe pas en 26 c'est maximum 21 guidonVROUMVROUM a dit : pwk ou phbg starter a cable pour ta moto expliquer serait trop long il y a des a milliers d aeticle sur google traitant de cela bonne recherche / lecture si tu veux du…
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benRS3 a dit : C'est inutile de regarder par l'échappement pour savoir si tu as serrer, pour savoir sa il faut démonter le haut moteur si c'est pas sa c'est soit un squish trop haut soit une prise d'air soit y a un truc dans la boîte qui a pe…
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en tournant l'allumage a la main sa compresse ? sinon regarde pas la sortie échappement si il n'est pas serré
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le airsal fonte c'est un vrais veau , parcontre ton pot risque de brider un peu
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80 top alors il marche pas mal de 0 a 90 t devant la majorite des voitures , mais faut se qui suit un vilo renforcer , carbu de 26 ou 28 , embro renforcer , pipe adapter au carbu , clapets carbone et si tu veux allumage mvt dd ou pvl
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tu veux un truc qui marche est qui est fiable ? bah 80 top fonte carbu 24 ou 26 (pour pas trop comsomé) vilo barikit piste , ou doppler endurance embro renforcer roulement c3 skf pot most 70-80 ou un pro-race 2 (comme j'ai 😉 )dans Avis config moteur très solide et assez performante derbi euro3 Commentaire de derbilulu janvier 2018
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oui c'est suffisant t'est en origine l'idéale aurait été un 19 🙂 https://www.scootcustom.com/bougies-d-allumage-partie-4-diagnostiquer-un-panne.html regarde q quoi elle ressemble la tienne par rapport a ca
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o pire met une photo de ta bougie , et regarde ta bougie si elle tend vers le blanc trop pauvre, noire trop riche , et marron c'est ok , après je pense tu le sais ca tien regarde ca et dit a quoi elle ressemble le plus la tienne
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on verra 😆
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salut tu entend quoi par bruler les bougie ? 😛 sinon je pense que tu est trop pauvre tu a changer de gicleurs après avoir monter ton pot ?