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met voir une photo parce que si c'est vraiment profond l'epoxile serviras a rien sison je pense que sa pourais le faire mais le mieux serais de le changer par sécuriter
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si je me trompe pas il est sous la selle comme les derbi pour le niveau mini tu auras un voyant sinon tu regarde tous les 5-6 pleins
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ah ouai j'y avais pas pensé
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nono5634" a dit :et pour le pot le SCR est nikel ^^ il s'adapte sur pas mal de gros kit 50 et sur des kits 70 le SCR RL ?? si c'est celui ci dont tu parle il faut qui prenne le RL70
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le barikit coute 120, le brk (branche competetion de barikit donc mieux que le barikit) 175, le doppler 130
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Ouai Airsal c'est fiable, pour le carbu prend un polini PWK 21 sa marche mieux q'un dell'orto classique et en plus c'est un starter manuel donc c'est mieux , et pour le vilo tu peux prendre un barkit piste ou un doppler endurance
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ok alors sa pas été trop dur ??
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alors t'a réussi
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regarde si il y a des traces sur ton piston et dans ton cilyndre
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sinon tu vas cher ton pro avec ton carter et tu lui demande de le retirer ou de le chauffer pour toi
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alors ton haut moteur c'est la partie qui est sur le haut du moteur, c'est ou se trouve le piston: [Lien rompu] tien une image du haut moteur
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oui prceke sinon la peinture va pas tenir sur l'ancienne
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chauffe ton carter et essaye , mais pour ta taper faut jamais taper sur n'importe qu'elle partie d'un moteur
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demo,nte ton haut moteur parceque vu que ta rouler sans huile le moteur etait moin bien refroidis et plus du tous lubrifier, si ta pas serrer ton cylindre piston a du prendre un coup
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oui c'est fesable mais sa va étre long si tu veux peindre tous les vis, il te faut juste de la peinture haute temperature , faudras que tu retire au moin ton moteur du cadre et ton haut moteur donc une pochet de joint
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oui mais qu'elle marche bien il faut refaire un reglage carbu et surement changer de gicleurs
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oui c'est compatible tous les axes de kick sur le 50cc sont les meme
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ouai les derbi sont bien pour commencer et meme pour après vu que le boite de vitesse et pas merdique comme sur les mina am6
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ou le selecteur c'est sur k'il pour il est asser pret du cale pied, mais meme poser un pied si elle est pas rabaisser se seras juste
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fait la rabaisser parceque sa risque d'etre juste
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tu va consomer un poil plus, et la pipe d'admition je pense car le carbu seras trop gros pour ta pipe
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la lv7 je connais pas, mais sinon ta config sa va si tu peux met un carbu de 21
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[Lien rompu] voila sa qui te faudrais pour froler au moin 140, a sa fait encors ajouter les joint du BM, joints spy et gicleurs sa fait un peut plus de 1000E ou pour le kit du factory label (bida) mais la sa va etre plus chere mais avec le MHR sa do…
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oui largement, tu veux faire quoi avec
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pour prendre 140 il te faut minimum un gros kit 70(donc vilo renforcer) un pot adapter et un gros carbu minimum 24
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si tu reprend de jantes de dt sm rien, mais si c'est d'une autre marque regarde les dimensions des axes de roues mais je pense que sa va meme avec des jante de derbi mais vérifie quand meme
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oui tu peut
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montre une photo da comment est mis le pot
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faut surement que tu adapte avec une pate de fixation au niveau de la pate sur le corp du pot
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ok je vais regarder, mais pour il ne vas pas vu que toute les beta sont en am6 ??