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derbilulu
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90-95 réel si bien débrider
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ok bon montage alors 😉
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vraiment dure au point de ne pas pouvoir desendre le kick bruit suspect ???
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file:///home/chronos/u-d04cada29974b14fd6adff4e8b44cdcbb2458f50/Downloads/101216201659-001.pdf regarde la figue 1 il y a un troue et tu doit alligner le troue au point noir de la figure 2
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je vais essayer de te trouver sa demain si j'ai le temp 😉
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peut-étre un vilo renforcer il est sur du am6 🙂
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https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=517199 [Lien rompu]
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ouai lam6 a raison ta bougie est trop froide prend une b9es, BR9es
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ouep 😉
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nan ton ralentis est trop élever tourne ta vis de ralent a chaud dan le sence contraire des aiguille d'une montre tous doucement j'usqu' a que ton ralentis soit vers 1000trs min, ta vitesse est bien pour une 50 origine avec un pot, commence par chan…
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oui mais tu a plein de tuto pour le faire 🙂
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fait une pointe sur 200-300 mètre regarde la couleur de la bougie si elle est marron brique ton réglage est bon , sinon quand tu accélere a vide elle monte bien dans les tours ou il y a un moment de latence ?? , ou tu a peut-étre une prise d'aire o…
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oui tu devras rerégler ton carbu car chaque moteur ne sont pas les méme , par-contre tu sais caler un allumage?? 🙂
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ouai il a l'aire de bien marcher 🙂
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tu pourais mettre une boite a clapet et un mvt integrale 2 , sinon en kit un mk 70 fonte ou airsal (j 'avais le airsal sur vilo origine et il marchais bien), mais sinon vu que tu a une petite config pas mal tu peu prendre un allumage et une boite a…
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ouai c'est sure il faut étre équiper, tu a un budget de combien parceque si ton vilo est un bonne etat tu peut prendre un petit kit 70( amis risquer sur un vilo avec 30mille borne) garder ton carbu et acheter un allumage comme le mvt integral
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bah tu aura une meilleure monté en régime, mais il faudrais que tu garde ton argent pour que tu achete un kit 70 avec vilo et carbu car l'allumage est la derniere piéces qu'on achete en génerale, mais si tu le prend tu verras comme méme un différenc…
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ok donc du peu y aller ,
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regarde bien si tu a du jeux verticale (si tu en a change le de suite) et horizontale il n'en faut pas de trop et si c'est bon tu peu y aller
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sa depent de ton utilisation mais si ta les moyen le bidalot factory rotor interne sinon mvt dd qui est bien aussi
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oui ton vilo tiendra car tu est en kit 50, l'alumage sert juste a une monter en regile plus franche , si ton vilo casse sa peut etre que du au kit qui est trop puissant
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regarde juste si les troues des vis sont au meme endroit, mais pourquoi tu veux faire sa parceque si tu met ta cartouche origine sut ton scr sa va te brider (de ps grand chose tu le sentira pas) 🙂
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nono5634 a dit : le yasuni cross ml passe large il est fait pour petit 70 ouep il est pas mal 😉
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ah ok, donc le pot et le carbu vont brider pas ma 😕 l , mais sa marcheras mieux que de l'origine comme meme essaye de changer au moin le pot si tu peut
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ah si c'est le 50 airsal sa iras, sinon met un 19 tu auras plus de reprise a bas régime 😆
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y' a pas vraiment de risque mais j'en ai déja vue s'arracher et passer par le carbu ... tu devrais remétre ta boite air et tu la débride c'est plus éfficasse
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sa marcheras pas trop mal , avant j'avais une derbi avec un 70 airsal aussi et tous le reste d'origine (donc carbu de 17,5) le carbu va te brider un peu mais tu devrais prendre un bon 100 et c'est le quelle le coti chr ??? 🙂
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ok
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oui c'est sur pour refaire le moteur pareil... si tu l'achéte je te conseil de démonter juste le cylindre pour voir si il y a des traces et vérifie le jeu du vilo, mais si tous a vraiment que 2000KM sa devrais étre niquel
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pourquoi changer ton moteur juste pour un serrage ??? bon c'est sur le moteur vaut le coup pour le prix mais bon tu sera pas si il marche avant de l'avoir mis dans le cadre et sa se trouve c'est un moteur tous d'origine completement mort, demande a…
