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nn le vilo
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si t'est sur am6 change le , il a combien de km ??
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les polini cp sont des type pwk (gicleure) 🙂 , le seul truk qui est dommage dessus c'est que le boiseau sont rond et non plat comme sur les vrais pwk mais il sont pas mal les polini cpdans Besoin de conseil pour modifier ma Derbi DRD X-Treme 50 SM :) Commentaire de derbilulu janvier 2016
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la difference entre euro2 et euro3 c'est le systeme de refroidissement
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alors mais un carbu plus gros , et prend plutot un yasuni comme a dit Apriliadans Besoin de conseil pour modifier ma Derbi DRD X-Treme 50 SM :) Commentaire de derbilulu janvier 2016
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ok donc moi je te conseil plus une moto avec un moteur euro3 car la boite est plus travailler pour le passage de vitesse mais ont s'abitue sur les am6 , mais je pense sa depend surtous du look que tu préfere
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se sont toute le meme niveau moteur sauf l'aprilia qui a un euro3 et les autre en am6 , faut voir les quelle tu prefere niveau look. sur les beta,hm et fantic et que en sportive pour aprilia tu peux avoir des équipement "haute gamme" (fourche invers…
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prend un petit kit 70 (mk fonte), carbu de 21 et ton conti v7 🙂dans Besoin de conseil pour modifier ma Derbi DRD X-Treme 50 SM :) Commentaire de derbilulu janvier 2016
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c'est sa: https://www.michelin.fr/ c'est pour 50 mais tu vois a quoi sa ressemble c'est des pneu de trial si tu veux , rouler avec des pneu sm sur chemin tu peux sur les sec mais pas trop vite, par contre si c'est mouiller sa va étre une vrais patin…
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si tu fais que de la route je te conseille un sm, les pneu enduro acroche moin bien sur la route mais tu peut metre des pneu hybride , je te la conseil plus-tot en en 2 temps , après tous dépend de ton budget aaussi, sinon en marque tu a ktm exc, un…
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la mrt pro est le modele haute gamme si je dis pas de connerie elle a une fourche inverser et amortisseur a gaz , les perf elle sont normalement les meme a part si il y a eu des modification, moi je prendrai la pro surtous pour le look 🙂
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"les kreidler été les meilleur a l'époque van veen (competition) prenais plus de 18000 trs/min et detenais le record de vitesse en 50cc soit 221km/h" maintenant je sais pas se quelle valent mais je pense pas que se soit des copie d'am6
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oui mais mon allumage est trés peut décaler , pour le réglage surement un peu pauvre aussi 🙂
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pour trouver il faut regarder les dimention de la colone de direction surtous la largeur , pour la longeur soit la bonne taille soit plus grande pour pouvoir couper si besoin et regarder le type de roulement soit roulement conique ou roulement simpl…
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oui c'est sa car sur ma derbi l'allumage avait été toucher par l'ancien proprio et ma bougie été comme sa, et non il n'y a pas de risque juste elle prendra un peu moin bien le tours
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moi perso je les prend les 100 j'ai un 50cc airsal et un mk pro race, apres faut vraiment tirer dans les vitesses pour les prenndre en origine genre : 1er 9000-1000trs/m, 2eme 1000-10500, 3eme 12000 et comme sa a blocs sur le reste des rapports (bi…
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oui sa existe tien après y'a surement d'autre style : https://www.louis-moto.fr/produkte/retr ... n-moto/403
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oui excuse moi après vérification j'ai crus que c'était un modéle plus ancien celui de "derbi drd" comme celui-si [Lien rompu] je ferais plus gafe la prochaine fois mais sinon les euro marche bien moi avec juste un pot "mk pro race" je prend 1…
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oui tu peut méttre des rétros qui passe en bas , le seul rétro obligatoire est le rétro gauche, par-contre je pense pas que tu puisse mettre un rétro de vélo
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tu connais un site ou acheter , parceque c'est du 4t et je sais pas ou on peut en acheter , sinon tu prend un carbu plus grand, et pour le pot je sais pas si c'est possible mais si oui prend un pot de dirt pour le sons
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theblackmage" a dit :j'ai trouvé une vidéo d'un mec bien réglé bah lui pareil en 13/53 il dépasse pas 95 compteur derbi et pourtant sa derbi monte bien des les tours bon ça me rassure il a une patate correct la boite à vitesses sur euro 3 doit être…
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tu doit étre vraiment trés mal régler ou alors ton pot est que pour l'acceleration, parceque moi je prennais un bon 100 km/h avec juste un pot donc revois ton pot et ton réglage carbu
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met une photo de l'électrode (dessous de la bougie) c'est comme sa qu'on pouras te dire
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oui c'est mieux que tu la debride comme sa ton moteur va pas s'encrasser, et un plus tu seras plus en sécuriter (car plus de reprise, plus de vitesse, et un peut plus de bruit pour te faire entendre ) , pour la débrider ta la chicane a l'entre du c…
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si tu veux prendre le 80 polini fonte prend plus tot le 80 top perf c'est le 80 fonte le plus puissant
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oui mais par précaution parceque meme si sa lui fait économiser 120 euro si le vilo pete il devras racheter un kit et vilo et peut etre meme une boite alors c'est chaund de metre un kit 70-80 sur un vilo d'origine am6
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t'est sur du am6 ??
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ou sinon tu prend un pot et un carbu plus gros tu verras deja une différence
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oui j'en ai vu qui avais une bud mais pas sur le pot d'origine mais je pense que tu peux j'adapter
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pour le polini ouai c'est vrais je me rappeler plus je l'avais pas trouver sur mxs