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skimo1217 a dit : derbilulu a dit : salut le moteur le meme que la beta RR mais la factory a fourche inversée et amorto a gaz et de roue plus grande avec des pneu style crossse Les roues cross c'est pas très pratique pour la ville …
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oui tu peux la baisser pour la fourche : et pour ton amorto arriére il te faudrais surement un amorto réglable
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salut le moteur le meme que la beta RR mais la factory a fourche inversée et amorto a gaz et de roue plus grande avec des pneu style crossse
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Risk4Mrt a dit : Écoute si ta les moyens d'achetais une Valenti, ta les moyens pour une factory... J'aime pas derbi que ça soit moteur ou partie cycle c'est du caca 😆 après chacun c'est préférence.. partie cycle derbi c'est pas les meilleu…
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Risk4Mrt a dit : Dommage car d´origine : carbu de 21, pot Big One, kit 50... Ben sinon dans tes choix j ´aime pas les.moteurs euro3 c'est ´est pas fiable je trouve pas fiable 😆 soit t'en a jamais eu ou alors tu a récuperer une mer** qui é…
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Iam6 a dit : Perso je choisirais aprilia apres faut voir l équipements et tes gouts si tu as un concessionnaire de chaque marque passe les voir regarde aussi l atelier car c est eux qui vont s en occuper je pense equipement aussi meme…dans Que faudrait il choisir entre la Derbi GPR 50 racing ou l'Aprilia rs4 Commentaire de derbilulu avril 2016
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oui et non mais sur les valenti tu a une fourche inverser et un amortisseur a gaz se que tu n'a pas sur la beta RR de base sinon il faut la beta factory
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prend la valenti elle a un euro3 donc sélection de vitesse plus présise et vilo renforcer d'origine alors que le AM6 sur beta n'a pas de vilo renforcer et section un peu moin précise mais aussi performant et fiable donc a toi de voir la quelle tu pr…
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salut se sont tous les deux le méme elle ont le meme moteur un euro3 donc a toi devoir la quelle tu préfére esthyquement mais je crois que la rs4 est plus lourdedans Que faudrait il choisir entre la Derbi GPR 50 racing ou l'Aprilia rs4 Commentaire de derbilulu avril 2016
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sa parais louche un embiellage de 125 yz sur un bas moteur de 50, pareil pour l'embrayage sa aurais été un de 85 je dis pas mais de 125 j'ai jamais vu , le mieux est d'aller la testé et demander le facture pour voir si sa vraiment été fait par un p…
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ouai mais vos mieux sa que de le mettre sur le vilo d'origine et qu'il pete sa risqueré d'abimer ton cylindre ou pire abimée ou cassée tes carter
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oui écoute lam6 change ton vilo c'est plus prudent , et au moins tu seras repartie pour autant voir plus si tu tire pas toujours dessu, mais tu peux le changer tous seul ton vilo tu vire tous se qu'il y a en transmi primaire et tu retire pas ta boit…
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ton vilo commence a avoir pas mal de borne regarde le jeu si tu en a pas tu mettre un 70 airsal mais pas un pro race
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oui si tu retire un plus le mécanisme de la pompe mais vraiment ps grand chose tu le sentira pas
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romimi a dit : Salut je voudrais savoir si sa valais le coup de me débarrasser de ma malaguti pour prendre une magpower et a combien tu peux roulé au max ?? Merci nan garde ta megaluti c'est un coinseile après fait comme tu veux mais un 4…
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oui c'est sur c'est plus pratique de garder la pompe , pour ton mélange c'est 20ml d'huile par litre a 2%
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le mieuxachete un oturateur et fait ton melange toi meme pour plus de sécuriter
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pour voir si tu a pas de prise d'aire mette un peu d'eau savonneuse moteur allumer et si il y en a tu devrais voir des bulls , met en aussi vers ton admission , et peut étre que ton couple de serrage de ton hm est pas sufissant aussi
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sa le perce car vu que le sarter aport un sur plus de mélange donc trop riche la combustion du mélange est incompléte car il n'y auras pas tous le mélange de brulé et se mélange non bruler va chauffer et donc le percé si je dis pas de connerie , tu …
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heu nan elle ne s'emboite pas sa fait comme l'origine c'est poser dessus et c'est tous il faut juste l'accrocher a ta fourche
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ah ok donc tu dois étre bien régler (bon je vois pas la couleur de bougie mais vu le nb de KM) tu vérifier la couleur de ta bougie et si tu a une éteincel a chaque coup de kick, et quand tu accélere si elle a du mal a monté sois tu est régler trop …
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revois tes réglage carbu et remet ton 17,5 bien régler en 50 tu fais facile 120 borne , si tu a des rater quand tu la fait monter en régimer peut-étre ton allumage mal calé
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oui avec se pot ton 70 passera et oui tu devrais prend les 100 avec ton 70 sent trop de maldans Problème choix de piéces pour une Beta RR Enduro STD 50 de 2015 Commentaire de derbilulu mars 2016
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nan il va vraiment te brider pas au point d'une bride mais il va bien te brider, pour ton embrayage prend les disque et ressort renforcer comme sa t'est tranquille et pour la bac tu auras moin d'essence qui arrive donc sa va te brider un poildans Problème choix de piéces pour une Beta RR Enduro STD 50 de 2015 Commentaire de derbilulu mars 2016
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alors oui il va te brider , prend plutot le stage 6 street race , 🙂 si tu augmente ton carbu tugagnera seulement en reprise , pour ton embrayage prend les top perf 😉 et surtous ne prend pas la vl6 elle est plus petite que l'origine du moin sur de…dans Problème choix de piéces pour une Beta RR Enduro STD 50 de 2015 Commentaire de derbilulu mars 2016
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oui pour le garde boue et pour la plaque phare je sais pas mais sa doit le faire il y en a plein qui mette se genre de plaque phare
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fait comme tu veut mais pour le meme prix tu peux avoir un kit 70 vilo et carbu tu aura plus de patate que l'origine , plus de couple et de vitesse ... tu comte prendre quoi comme allumage sinon il faudrais que tu prépare tin kit origine avec un car…
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ton compteur a surment pris l'eau l'eau et si c'est un digitale 😕
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tu a regarder si ton cable pour indiquer la vitesse est bien brancher a ta roue , et ta jauge de régime elle décent quand tu est dans les tour ou tous le temp
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tu a surment un faut contacte ou ta sond et peut étre foutu donc ne déttecte olus le niveau de lc, regarde si ton circuit de refroidissement se fait bien , si il se fait bien tu peut rouler tranquil c'est surement juste un probléme électrique 🙂