Derbilulu - Page 12
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salut alors en 50 le mieux est largement le 2 temp, faut avoué que tu a un budget asser serrer moi j'ai acheter ma 50 900e et 1000KM plus tard j'ai du la refaire en etier plus de 800 euro de piéces (bon je l'est ameliorer aussi 😆) moi je te conseil …
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sur derbi c'est 650 ml si tu en mis de trop le surplus sera evacuer par le trop plein
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en génerale il faut reprendre le reglage a zero mais peut etre tu pourrant changer juste le gicleur oui augmente le en gicleur de 100 et si c'est trop riche tu dessend de 5 en 5 jusqu a amélioration
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elle demarre mieux le matin ou la journée moteur froid biensur ?
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essaye de bouché ton arrivé d'aire pour démarrer, et quelle temp il fait par chez toi sa peut influencer les réglage si cette hiver elle marcher bien et que la il fait chaud baisse ton gicleur de 2 point et vois pour changer de bougie une b9 vu qu'i…
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nan besoin d'un réglage chaque cylindre a un réglage différent ,
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avec le starter a froid elle s'engorge ? et tu est en full origine ?
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que a froid ? donc quelle est ton indice thermique de ta bougie ? regarde si ton cable de starter est bien mis dans ton carbu
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oue
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quand tu roule elle roule bien ou elle a certain régime elle fait sont 4t (reste a un régime sans pouvoir montée plus haut dans les tours ) ou a haut régime elle baisse dans le s tours puis reprend ?
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elle veut démarrer que gaz ouvert ?
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oui doit y avoir aussi une bride la
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deja on demarre pas une moto a froid avec les gaz ouvert , essaye de la demarrer a la poussette tu la met en 2ème tu pousse et tu saute dessus au moment de lacher l'embrayage
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montre une photo pour voir
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si ta celui d'origine il faut l'ouvrir puis retire tous se qui gene lepassage des gaz puis le refermer
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sorti du cylindre dans le pot , peut aussi au tube de fuite et aussi a l'interieure du pot qu'il faut vidé , le carbu qui lui aussi est surment bridée et aussi ton cdi
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oue tu peux mettre un scr sur ta machine
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nn pas pour sa il va te le cha,ger en etier et sa va te couter un bras
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bah oui et je sais pas si tu peut racheter le systeme en plastique , sinon met de la colle
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la trappe entiere a moin que tu trouve le petit truc un plastique qui la tien mais je pense pas qu'il s'en vende, va voir chez derbi
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tu peux rien faire faut changer
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surtous ne demonte rien va au garage ou tu la acheter pour la garantie
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sa depend du kit j'ai vu que tu avais un 50 airsal donc si tu ne le prepare pas un de 19 est largement suffisant
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les pwk sont plus performent notament dans les tours c'est pour sa qu'il sont utiliser sur les moto cross ou les machine qui prenne plein de tours mais les phbg sont un peu plus agréable en bas et mis regime
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tu les a bien remises normalement y a un petit trait sur le carter et un sur tes bobines
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donc si meme avec un gicleur plus petit sa change rien essaye de baisser ton aiguille de 1, grand voir 2 et si sa change rien regarde si ton ne c'est pas décaler mais normalement non vu que sur l'origine il ya une clavette pour la caler
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ok bah tu la coupe et tu ressoude que se soit le plus cours possible et si tu peux pas tu fais comme a dit lam6
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ok bah tu la coupe et tu ressoude que se soit le plus cours possible et si tu peux pas tu fais comme a dit lam6
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ou sinon tu achete un pot sa sera plus performent et pour la vendre tu pouras la vendre bridé avec un pot 😉
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bah niquel alor