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Faudrait quand même trouver la cause de ton serrage parce que même un piston très abîmé au pire ta plus de compression et t'avance pas mais tu serres pas comme ça
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Si t'arrives à le tirer oui mais si t'arrives pas à tirer le 13 laisse tomber passe en 11 t'auras plus d'accélération et tu auras plus de chances de tirer plus long qu'avec un 12 et si tu as pas assez de puissance pour tirer ta transmission trop lon…
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Oui donc une transmission comme celle ci si tu arrives à la tirer à fond elle t'amène à 120 ce qui est impossible avec ta config fait comme on t'as conseillé je te conseil même plus le pignon de 11 tu auras plus d'accélération et tu tirerais autant …
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C'est quoi ta config ? Si t'as un pot c'est que t'arrives pas à faire tirer ta vitesse à fond donc met plutôt un pignon de 12 voir 11 pour que ton moteur prenne tous ses tours
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Rieju rs2 nkd qui fait plus dans ce style ou plus moderne la RS3 nkd et la derbi gpr nude comme je t'aider dit dans ton autre poste
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Ton joint de culasse est mort tu purges ton système de refroidissement tu changes les deux joints de ta culasse et ça repart
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N'en choisis aucune c'est le meilleur des conseils que je puisse te donner ce sont de très jolis motos certes mais seulement visuellement c'est chinois sa tient pas dans le temps sa avance pas part sur une Rieju RS3 nkd ou une Derbi gpr nude si tu v…
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T'es fou la pompe à huile tu peux la laisser mais tu l'utilise pas tu passes au mélange à partir du moment où tu mets un kit il faut arrêter d'utiliser la pompe à huile elle va forcément casser tu vas serré tu vas être dégouté (j'en ai fait l'expéri…
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Selon le côté de la trace côté admission c'est un serrage huile ou une merde qui est passé dans le moteur mais une merde c'est vrmt gros comme trace, aux 4 coins c'est une surchauffe du moteur donc le piston à gonflé et côté échappement je sais pas …
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Bon bas ouvre ton hm et regarde c'est le plus simple pour l'instant tu sauras plus vite la cause du serrage que en essayant de la deviner
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Bas alors peut être un mauvais réglage comme pas assez d'essence t'avais fait un réglage carbu ? Ou alors est-ce qu'il y a encore de l'eau dans le radiateur ? Ou est ce que ton mélange était assez riche en huile ? Si tu tournais à la pompe à huile e…
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3/4 de poignée ça dit pas le régime moteur si t'étais à 3/4 de poignée et 10000tours normal que t'es serré surtout en rodage pendant les 2-3 premières minutes maintenant démonte hm comme ça tu seras fixée mais c'est bien un serrage
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Un carbu de 21 est légèrement surévalué pour une config comme celle ci part plutôt sur un 19 et prépare un minimum ta boîte à air au lieu de prendre un carbu trop gros
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Réglage carburateur trop pauvre avec ton pot changé de gicleur met un plus gros et prépare ta baa tu prendras plus de km/h et t'auras plus de pointe
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Je pense que le pro te la brider au niveau du carbu en te mettant un réglage qui n'est pas assez riche pour monter dans les tours et un vilo pour être sur tu fais 50km et c'est bon et un kit fonte tu peux faire au minimum 200km sa suffit après tu pe…
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C'est le joint du carter gauche fais attention parce que s'il est mort ton allumage prend l'eau et avec le temps sa lui fait pas du bien
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Ton joint de cache allumage est encore bon ? C'est peut être aussi ta bougie qui est cramé
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Parce que ton réglage carbu n'est pas bondans Perbleme derbi senda xtrem 2017 qui broute avec le nouveau pot Commentaire de benRS3 novembre 2017
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J'ai lu comme quoi le pot était efficace à haut régime donc pour améliorer ton creux soit tu fais un compromis au niveau du pignon et tu mets un 12 soit tu passes en carbu de 19 qui te fera gagner du couple en bas régime pour faire monter ta moto ju…dans Problème de la vitesse au démarrage Derbi senda xtrem 50 sm 2017 Commentaire de benRS3 novembre 2017
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Pour regarder si le piston est vraiment abîmé démonte le haut moteur de toutes façon si le problème vient de plus bas il faudra quand même que tu le fasses donc commences par le plus simple
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Enfin d'après tes symptômes ça me semble être le plus probable et ça te fera pas de mal de vérifier au moins tu seras sur et tu pourras suivre d'autres pistes
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T'as serrée cherche pas plus loin que tu es de la soit disant compression ça ne veut absolument rien dire là première chose que tu aurais du faire c'est démonté ton haut moteur en plus c'est pas le plus compliqué la a défaire carbu et tout tu te fai…
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A partir du moment où le pot est débridé il est plus homologué et si tu as le courage tu peux trouver un pot abîmé sur leboncoin et le refaire il y a plein de tutos pour sa ou sinon juste l'acheter sur leboncoin sa te reviendra bien moins chère
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T'as essayé de démonter ton haut moteur ? Je pense que ça pourrait être une réponse à ton problème si c'est pas ça c'est peut être les clapets
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Un serrage piston cylindre peut être si tu ne sais pas faire dans un garage le prix peut monter très vite et il manque le cache allumage donc je sais si il peut y avoir un problème de ce côté et à 700chf ne t'attend pas à un miracle
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Avec un carbu tu gagneras en perf en couplé surtout mais tu augmentera ta consommation un 19 boira moins qu'un 21 mais tu auras moins de couple mais la différence ne sera pas frappante entre un 19 et un 21 sur un 50 donc le 19 est plus adapté sauf …
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Pas de pot pas de kit du coup un carbu ? Non en vrai cherche un pot pas chère poquer et abîmé sur leboncoin et refait le a neuf ce sera déjà ça de gagné il y a pleins de tutos sur YouTube pour ça et pour le kit pas chère ce sera pas trop possible à …
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C'est bien un serrage enfin sûrement pré serrage sinon tu n'aurais pas pu redémarrer mais tu as bien serré la roue ne se bloque pas toujours il y a pleins de possibilités de serrer pour avoir pu en expérimenté quelques unes tu as bien prés serrer
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Si il fallait le laisser
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As-tu ouvert ton haut moteur ? C'est peut être tous simplement un pré serrage ou des segments morts