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D'accord je test ça dès demain matin, je te redit ça, merci pour tes précieuses réponses parce que la je suis a bout de pas avoir pu me servir de ma moto une seule fois depuis l'achat si pas d'étincelle on en déduirait quoi ?
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Alors tu m'a dit de brancher les trois fil du cdi vert rouge et blanc, ok, donc le reste (qui est une sorte de cosse blanche donc) je ne le branche pas ?
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J'ai un cdi type ducati, voici le lien de celui que j'ai acheter et monter hier https://www.50factory.com/pieces-neuves/18923-boitier-cdi-bobine-50-a-boite-et-cyclo-type-ducati-energia-fifty-noir.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+|+PMax+CS…
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D'ailleurs étant donné que tu t'y connais bien en électricité outre le fait que je n'ai pas d'étincelle (ce qui est le plus embêtant et que je veux régler le plus vite) j'ai aussi aucun éclairage sauf plaque phare avant (batterie neuve et faisceau …
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Oui je pense justement que ce sont c'est test la que j'ai réalisé mais étant donné que j'ai 103 ohms pour le rouge et blanc je sais pas si le stator est hs (et par ailleurs m'empêche d'avoir une étincelle) je suis tellement désespéré mdrr....
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J'ai tester le stator, fil Blanc Rouge : 103 ohms Blanc Vert : 751 ohms Blanc Jaune : 03 ohms le stator est hs ou il est bon ?
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noah122 a dit : C'est simple, tu laisses tourner ta moto au ralentit et tu mets de l'eau partout sur ton moteur surtout au niveau de l'admission. Si le ralentit change tu as une prise d'air. D'ailleurs, annule ta commande, tu n'auras jamais …
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noah122 a dit : Je voulais dire pour les prises d'air autant pour moi* (comment tu as vérifié le fait que tu n'as pas de prise d'air?) Bah je sais pas comment je peut réellement vérifier, j'ai tout boucher en tout cas, j'ai commander des g…
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noah122 a dit : Tu as vérifié comment? J’ai mit un tuyau que j’ai pincer avec un des rislants, j’ai souffler dedans et pas d’air qui passais ensuite j’ai coller la fin du tuyau pour le refermer, ça me semble solide…je suis très désespéré f…
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noah122 a dit : Salut, tu dois sans doute avoir une prise d'air quelque part si y'a aucune différence entre les gicleurs. J’ai une durite de dépression raccorder à la pipe d’admission que j’utilise pas, je l’ai boucher (peut être mal alors…
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Malakoff68 a dit : Tu as bien boucher les entrée sur le carbu et la pipe si il y en as et qui ne sont pas utilisée. Genre pour la dépression et l'huile par exemple j'ai seulement la durite de dépression non utiliser et j'ai mit une sorte …
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Malakoff68 a dit : Sur un 17,5 tu devrais être en gp entre 80 et 95 pas plus .et pour le clip de l'aiguille au deuxième cran en partant du haut . Oui et du coup comment expliquer ce qui m’arrive ?
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noah122 a dit : Zar0X a dit : noah122 a dit : Zar0X a dit : noah122 a dit : A part une prise d'air ou un problème d'allumage, rien ne peut expliquer un gicleur aussi gros 😕 essaye de vérifier si ya des prises d'air…
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noah122 a dit : Zar0X a dit : noah122 a dit : A part une prise d'air ou un problème d'allumage, rien ne peut expliquer un gicleur aussi gros 😕 essaye de vérifier si ya des prises d'air (encore) et si l'allumage est nickel. fa…
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noah122 a dit : A part une prise d'air ou un problème d'allumage, rien ne peut expliquer un gicleur aussi gros 😕 essaye de vérifier si ya des prises d'air (encore) et si l'allumage est nickel. faut d'démonter l'allumage pour savoir ? mais …
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noah122 a dit : Zar0X a dit : noah122 a dit : Zar0X a dit : noah122 a dit : Zar0X a dit : Bonjour j'ai un petit soucis avec ma moto (Beta rr 50 2019) qui persiste depuis le changement de carbu pour un 17,5 P…
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noah122 a dit : Zar0X a dit : noah122 a dit : Zar0X a dit : Bonjour j'ai un petit soucis avec ma moto (Beta rr 50 2019) qui persiste depuis le changement de carbu pour un 17,5 PHBN dellorto qui étais autrefois un 16, c'es…
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noah122 a dit : Zar0X a dit : Bonjour j'ai un petit soucis avec ma moto (Beta rr 50 2019) qui persiste depuis le changement de carbu pour un 17,5 PHBN dellorto qui étais autrefois un 16, c'est à dire que j 'ai quelques trou quand j'ai …
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Salut si tu es totalement d'origine les pots 50/70 sont les plus adaptés
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Djé57 a dit : Les trous a l'accélération provienne probablement de ton réglage carbu.Une BR9es c'est déjà suffisamment froid pour de l'origine ou même petit kit fonte 50 et 70. Au niveau de la température tous les ans c'est la même, nous av…
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Djé57 a dit : Salut, Si tu veux en mettre une tu peux, mais bon les bougie Iridium sur de l'origine sont complétement inutile. Entre nous les 15€ met les plutôt dans une huile de bonne qualité (genre ipone samourai ou Motul 710). Zar0X …
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Sparkone a dit : ah parce que quand je compte apres mon permis 125, mais mon frère compte mettre des pneu cross/enduro donc je dois changer de jante Ah ouais je vois bah nan je connais pas trop la 😕
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Sparkone a dit : toi tu t'y connais en pneu et jante un peu Bah si tu veux changer de pneu tu prend la même marque que l’origine, c’est tout ce dont je connais 😂
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Sparkone a dit : je m'y connais pas en moto genralement,j'apprends avec les topics 😆 Ouais un peu comme moi mdrrr
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Sparkone a dit : salut pour l'arrière : lien pour l'avant : lien2 Merci, j’ai depuis trouver mais bon 😂 si jamais tu as des réponses à mon autre topic sur la bougie iridium hésite pas
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Tudor a dit : Zar0X a dit : Salut, il faut savoir que le cdi est bridé même si tu débranche le câble noir, en gros il ce débridé mais pas au maximum, il faudrais donc acheter un cdi débrider, le polini est très bien seul inconvénient, …
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Salut, il faut savoir que le cdi est bridé même si tu débranche le câble noir, en gros il ce débridé mais pas au maximum, il faudrais donc acheter un cdi débrider, le polini est très bien seul inconvénient, c’est chère ! Ensuite je sais pas si tu as…
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Anthoflush a dit : A peine 100 en envoyant bien Il étais à combien avant de changer environ ?
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Anthoflush a dit : Zar0X a dit : Bonjour, bonsoir, je viens vers vous afin de vous demandez conseils, j'ai actuellement une beta rr 2019 donc la norme euro 4, je l'ai debridé, changer le pot par un voca passage bas, changer le cdi et u…