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Commentaires avec une note
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Pourquoi pas tester un SCR hand made ? Je connais pas ce pot mais apparement c'est du compromis pour kits50 et petits 70
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Un métrakit ne serait-il pas mieux ?
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Un bon kit 50 TNT fera l'affaire, avec ça tu le laisseras sur le trottoir
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Ok je le fais de ce pas, merci pour le tuyau
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De toute façon Conti est tellement mauvais qu'il bridera toujours ta bécane; débridé ou pas
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Oui Hébo irait très bien pour le couple mais par contre tu pourras pas exploiter à fond ton MHR car tu pourras pas l'exploiter dans les tours élevés qui est son point fort
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Ton CDI est débridé ?
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Tu iras a 95km/h a peu près, tu nous le diras après ton rodage pour confirmation stp ?
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Bah c'est sur que ça aurait été mieux avec un "?"
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Oui mais bon laisse-la comme ça !
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C'était juste une question
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En plus tu consommeras plus, et si tu veux profiter de ton carbu de 19, il faudra y passer des heures .Mais ça ne vaut pas le coup juste pour aténuer de rien le creux et gagner 5km/h
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Superbe bécane , par contre un SCR HM n'est pas tout adapté pour ton gros kit
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Oui mais s'il modifie le volume de la chambre,il ne sera plus en 49,9cc, et donc il ne pourra plus courrir
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Oui c'est vrai que la différence n'est pas énorme, mais en compétition, on est à la recherche de la moindre performance en plus à aquérir. et puis surtout, l'utilité la plus importante d'une cullasse bi-parties est le refroidissement amélioré
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Une cullasse bi-partie est une cullasse à plot, c'est à dire que ta cullasse est en deux parties (une qui s'emboîte dans l'autre ) , ce qui rajoute du taux de compression et donc du couple .
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Et as-tu des trous dans les pointes ?
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Bah, reste comme ça, car ta charriote a l'air bien réglée comme elle est
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A mon avis ce sont les fentes de tes deux segments qui sont l'une en face de l'autre ; ce qui laisse passer l'huile et donc l'huile part dans la partie de combustion du mélange et brûle avec . Voilà pourquoi tu consommes de l'huile
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Ah bah ça va ! Et faut aller dans quel genre d'entreprise
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Combien a t-elle de kilomètres ? Et, a t-elle des trous dans les accélérations ?
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Je te l'accorde, c'est pourquoi je vais prendre un Doppler et un SCR RL 50
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Si ton malossi n'a pas de cullasse bi-parties, mets en une, tu gagneras en taux de compression et en couple. Sinon, il est vrai que le mhr est un peu trop pointu, je t'aurais conseillé un top alu 50cc
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De toutes façons, le 5oCC n'est pas du tout fait pour les chemins boueux ou pour les pentes escarpées, il est juste bon pour les chemins secs ou terreux. Si tu veux rester en 5O , prends la config de Gashmir ou sinon à la place du pot doppler, prend…
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Oui aussi, mais ça coûte combien de faire chromer un pot ?
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ouais un KRD peut fait l'affaire sinon Arnaud quand tu conduisais, tu devais être sous influence de bédo, c'est impossibe !
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Je comparais le MVT et le PVL du même prix mais c'est sûr que si tu prends ce PVL, tu n'auras pas mieux.
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Bah j'en sais rien mais en tout cas ça marche beaucoup mieux qu'un conti et un ninja que j'avais monté dessus .C'est vrai que le kit devait se sentir un peu en échappement libre.
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Prends une boîte à air de kart ou un cornet protégé genre doppler, Hebo ...
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Mais après pour rouler de nuit, t'es un peu dans la merde ! en plus ...