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Réponses
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Le R2 est parfait
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Très bien merci. Et sinon y a-t-il vraiment une différence entre le racing edition et le PHBG normal ?
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Et sinon, avec le MK hand made, vous me conseillerez plutôt le dell'orto racing edition 19 ou le racing edition 21 ? Sachant que je veux pas me ruiner dans l'essence, car je roule beaucoup ( 11'000 km/an ). Avec le 19, je ne sentirai pas de manque …
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Ok merci les gars; bah je vais faire comme Yohann qui roule comme ça. Je vais garder ma pompe à huile et je vais rajouter une dose d'huile dans mon réservoir après avoir fait le plein une fois chez moi
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achète des feuilles SLIM, des clopes et ton bédo ^^ Nan, sérieusement je pense que n'est pas trop faisable, même avec de la pâte à joints. Il faut en racheter un
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Beta21, est-ce que sur ton DO racing edition, il y a la prise d'huile ?
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OUI ! ^^
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Oui c'est celui-ci, prends-le
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Ce kit est très bon, c'est un athéna préparé par BETA. Un carbu de 24 serait l'idéal
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Ce bon a de très bonnes perfs ( il est homogène) et il a très beau bruit (genre cross )
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Le CHR V2 est pas trop mal. Mais maintenant t'as le CHR V4. Mais bon, y a bien mieux que Conti
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Parce que le r3 a de trop gros volumes, il est fait surtout pour les kits70 du genre Athéna.
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Je te conseille plutôt le R2 car le R1 est exclusivement conçu pour les bas régimes, t'auras à peine plus de pointe que l'origine. Alors que le R2 est fait pour toutes les plages du moteur, un vrai bonheur ce pot T'es pas obligé de changer ton ca…
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Oui c'est celui-ci. Mais je te rappelle qu'un kit 50 fonte ne sert à rien. Si tu veux avoir plus de perfs et rouler tous les jours, faut prendre un kit 50 alu comme le Malossi MHR replica 50 ou le Doppler ER1.
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Dans ce cas je te conseille le Yasuni Cross ML, Ninja Low-Boy ou Doppler
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Perso, je prendrais la DRD EVO. Pourtant je suis fidèle aux moteurs minarelli. Mais la DRD evo est la plus belle des 50 à mon goût. En plus chez Derbi, la garantie est toujours valable après débridage . Mais bon si tu comptes faire de la prépa ( k…
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Il n'y a pas de meilleur pot pour yamaha DT. c'est en fonction de ce que tu recherches En pignon, avec ton pot, je te conseille un 14. Tu recherches de l'accélération ou de la pointe ou les 2 ?
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Change ton kit; Le top noir est IDENTIQUE à l'origine. Dans ces cas-là, prends un metrakit fonte. Mais de toute façon, un kit 50 fonte améliore rarement les perfs; faut une prépa pour gagner en perfs. Prends direct le polini 76 fonte si tu veux rou…
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Avec le Hand made faut changer le carbu pour mettre un 19, sinon tu tourneras mal
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Un yasuni R2
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C'est un bon pot, mais de qualité moyenne et non homologué. Les flics aiment pas ça
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Nan, il faut que tu achètes une pipe à part. Prends une pipe de 28mm parce que le diamètre est le même pour tous les OKO
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Sur les HM t'as pas grand chose. T'as Arrow qui devrait te convenir
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Cherche pas, ton moteur est mort. Il faudra que tu changes ton cylindre, ton piston et ton vilebrequin
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Mk Hand Made avec pot scr hand made et carbu 19/21 alors
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Il y a 5 km/h de différence car ce sont deux machines différentes et/ou les réglages sont différents. Perso, je te conseille plus Conti car il est de meilleure qualité. Si tu veux un pot de très bonne qualité et qui est aussi bon qu'un SCR, prends u…
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Kit Top noir avec pot SCR Hm et carbu de 19 ou kit top rose avec pot mk sp et carbu de 21
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Un conti vaut SCR il est bien ce pot
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Le scr SM est une grosse merde. SCR s'est chié dessus lors de sa conception. Il dure pas longtemps et bride même les kits50 donc si tu veux mettre un kit 50 t'es dans la merde. Si tu veux un bon pot équivalent prends un Yasuni R2 ou Doppler.
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Perso, ne prends pas de Top Noir, ça sert à rien car des kits aussi solides et plus performants se vendent. Tu as le Athéna par exemple, qui et en accord avec le pot que tu veux