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Non, tu sentiras presque rien. Prends soit un 19keihin (qui est supérieur au dell'orto), soit un 21 dell orto. Mais un 19 dell orto sert à rien dans ton cas
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bizarrement, je suis tombé sur ce post aujourd'hui aussi, précise la source. Mais de toute façon, les keihin sont pas difficiles à régler, le powerjet, tu n'y touches pas et c'est bon
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Non, un 21 dell'orto n'est pas du tout trop gros ! J'ai essayé une DT avec ça et pot ninja, et elle envoyait la chiotte ! Mais le keihin 19 vaut un Dell'orto 21 en perfs
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[Lien rompu] ... _info.html Mets ce carbu là , il sera en accord avec ton pot tout en diminuant le creux Et mets une boîte à clapets athéna avec, ou même conti CRX 4 lamelles si t'as la thune. Et surtout n'oublie pas de prendre une pipe d'admissio…
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Ouais Yasuni ou Doppler ou hébo
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bah ça dépend ce que tu recherches
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un 115 environ
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SCR est un vrai veau, il est pointu mais creux et manquant de couple ... Bref, c'est bien si la route de chez toi est plate et en ligne droite continue . Avec hébo, t'as pointe, accel' et couple . Sinon t'as doppler, ninja, carenzi passage bas ou KR…
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Mais non, Hébo est un bien meilleur choix que SCR
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Un bon Keihin 19 avec powerjet serait bien meilleur Il est sur dam-sport
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jojo83" a dit :ouai voila c'est sa mon problème, le manque de tunes .Comment je fais pour débrider le pot et le CDI? As-tu au moins 130€
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Oui mais après il aura que dalle en pointe .
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Il faudrait que tu changes le pot, que tu le débrides, que tu changes le gicleur et que tu débrides le CDI, fais le faire pas un pro si tu sais pas le faire
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oui il est mieux mais le haut est aussi compatible (ce que je voulais dire )
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ou passage haut comme tu veux
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Oui c'est sûr C'est pas chez elf ça ?
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Bah il faut prendre celui qui se monte sur ta motorhispania. Car ce sont tous les mêmes.A mon avis, ce serait celui pour AM6 chromé homologué
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oui
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Vérifie ton niveau de liquide de refroidissement et ta pompe à eau
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non il n'y a aucun danger et c'est normal car le catalyseur bride un peu la moto
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Ton mécano t'a tout simplement enlevé le catalyseur et c'est normal car il n'y a plus d'anti-pollution. Et ça te le fera tout le temps et tu pueras l'essence en arrivant en cours chaque matin
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kurly" a dit :Il font sa en algérie on est en france ici, une pince a circlips sa se trouve dans tout les magasin de bricolage. LOL
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peut etre qu'elle a des surchauffes je ne sais pas
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non tu auras juste besoin de l'augmenter à cause de la préparation de ta boîte à air, donc un 120 serait bien je pense
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tu veux savoir quoi du gicleur ?
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La visse d'air est la visse de richesse. C'est en fonction du taux d'air dans ton mélange. Oui c'est à partir de quand c'est vissé à fond
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On contrôle que le réglage de la vis d'air est compris entre 1 et 2 tours 1/2 à partir de la position "vissée à fond". -S'il y a moins d'un tour, il faut augmenter la taille du gicleur (cas n°1) ou le diminuer (cas n°2). -S'il y a plus de 2 tours 1/…
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bah au pire, mets un 120
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Bah ton gicleur est bon alors, le change pas
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Bah t'as un carbu de 16 ?