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T'est sur ? C'est pas que sur euro 4 le brtidage cdi sur les mrt ?
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GhostRace a dit : Shk a dit : Il y'a un entretient assez conséquent (même si c'est rien par rapport aux enduros 2T) , elle consomme beaucoup (essence et huile) mais après c'est une bonne moto assez fiable et assez puissante. Tu peux t…
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T'est sur que t'a pas toucher à la vis de richesse plutôt ?
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Regarde si ton carbu a pas bouger pendant la chute ta peut être une prise d'air ou une connerie du genre
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Tes disques d'embrayage sont surement en mauvais état faut démonter pour voir si il faut les changers https://www.youtube.com/watch?v=ai74i8yCGQQ&ucbcb=1
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Ta un réglage trop riche surement fais la manip pour verifier si ton reglage est bon https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-regler-son-carburateur--175624 (Taille du gicleur principal)
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perso j'ai le carenzi 50 mais j'ai pas eu encore le temps de le tester je renverrais un message quand sa sera fait
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Le vilo tnt renforcé peut faire le travail après si tu monte ton budget t'aura bien meilleur
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Il y'a un entretient assez conséquent (même si c'est rien par rapport aux enduros 2T) , elle consomme beaucoup (essence et huile) mais après c'est une bonne moto assez fiable et assez puissante. Tu peux très bien en faire une moto pour tout les jou…
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Normalement tu pas rupter en 2T c'est ton cdi qui doit brider tes tours
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Tu as un 2T ou un 4T ?
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Sa dépend si tu veux de la puissance ou du couple, un passage haut ou bas et le prix que tu peux mettre, y'a pas vraiment de meilleur faut que tu choisisse celui qui te correspond le plus
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Bienvenue
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De rien
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Normalement c'est 2 litres sur la plupart des 50cc
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Je te conseil de changer le vilo si ta beaucoup de kilomètres, l'axe de mon vilo a pété à 14000km alors que y'avait même pas de kit même si c'est chiant a faire sa t'evitera d'avoir de la limaille de fer dans tout le bas moteur
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Faudrait reprendre une photo on voit pas bien avec celle la... et ta bien fait ça ?? http://bansheequad.chez.com/reglage_carburateur.htm
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Faut que tu aille voir une concession thorn pour connaître les branchements sa sera plus simple
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@Raphael.V Regarde si t'a pas un des câble hs Tu peux verifier avec un multimetre si t'en a un https://www.youtube.com/watch?v=QZVw0wKdTjc&ucbcb=1
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Ok parfaitdans J'ai un problème quand je passe de la deuxième en première la moto cale. Commentaire de Shk juin 2019
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Ta touché a quoi ? Regarde si ton câble d'embrayage est bien tendu (au carters pas que à la poignée)dans J'ai un problème quand je passe de la deuxième en première la moto cale. Commentaire de Shk juin 2019
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Si mais l'axe du vilo est pété aussi donc je sais pas ce qui c'est vraiment passé...
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Et pourtant le cylindre juste très légèrement rayé c'est l'axe du vilo qui a pété c'est même pas un serrage
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A oui je l'ai déja enlevé mais pour l'instant je met sa en pause j'ai mon vilo, piston et axe de kick hs
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Tu veux dire faire une prepa boite a air ? En fait j'aimerais garder ma boite a air intact pour la revente c'est pour sa que j'avais pensé a cette solution pour augmenter quand meme le flux d'air
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Vaut mieux le changer pour 50 euros t'en as un renforcé vaut mieux sa que de serrer ton kitdans Probleme Vilbrequin 20 000 km suffisant pour kit 75cc mvt iorn max ?? Commentaire de Shk juin 2019
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Essai de décalaminé ton pot et regarde si y'a pas quelque chose qui bloquerait la sortie des gaz d’échappement
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Oui c'est fait je l'avais acheter debridé (d’occasion)
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Ok merci par contre j'ai vu que yasuni fonctionnait bien jusqu'au 70 sport, je vais tester pour le 110