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C'est le moteur, minarelli est produit depuis longtemps pour la compétition. Am6 ç'est le modèle du moteur. Savoir reconnaître un moteur derbi et am6 est facile. Am6 est plus rond, derbi est plus carré
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Le reste, c'est la centrale clignotante, le claxon, les feux, le coupe circuit , etc. Il faut s'armer d'un multimetre, ça aide
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J'ai acheté un moteur de erz avec le même genre de faisceau remplie de prises. La première chose à faire c'est de relier l'allumage moteur au faisceau, normalement il y a une prise spéciale qui ne peu s'adapter qu'à ton allumage. Le reste ensuite, v…
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Pour tester, avec le multimetre pour voir si le courant arrive bien à la bobine . On peut le redresser avec une diode. On peux tester la bobine avec une pile 9v, tres rapidement, on observe un pic de haute tension ou une étincelle. Voir si les condu…
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😦 . La bobine est hs ?
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Ç'est de l'injection j'imagine ? Donc pas de carbu, pas de brides et tout est dans la programmation du boitier électronique. Moi j'aurais viré l'injecton pour un carburateur mais tu as des sondes sur le moteur ç'est pas facile.
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Bien vue oui. Le prix c'est le nerf de la guerre, ç'est pour ça que les constructeurs ne peuvent pas faire des trucs de folies. Mais une fois que l'on à nos motos, on fait çe que l'on veut, surtout si on travailles pour gagner des sous . Moi je sui…
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Oi. Au pire tu achetes un nouveau carbu plus gros et voila, plus de brides et plus de patattes frites. Le pot pareil, j'avoue que j'ai galéré mais ça en valait le coup ( la bride est tombée dans le pot, j'ai du marteler pour la faire sortir). Haha 😉
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Alex.D2 a dit : Vous m'avez tout les 2 perdue la... 😂 désolé 🙂
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Oui. Les 50cc sont increvables avec certaines configurations, je soupsonne l'obsolescence pogrammée de la part du constructeur, à nous de rectifier le tir. Le refroidissement par eau pourrait être accompagné aussi d'un refroidissement air, mais avec…
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🙂 merci djé57. Le graphite est un supraconducteur donc ça m'étonnes pas que çela rallonge la durée de vie, moins de dilatation due à la chaleur. L'alu est aussi un bon conducteur et je comprends pas pourquoi les ailettes de refroidissements ne son…
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Un nouvel allumage type racing Des disques d'embrayage de compétition Cdi racing
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pot scr corse debrider : perso j'ai pas vue la bride, surtout qu'il n'est pas homologuee route , ç'est fous , t'es sur ? Carbu de 17 : trop juste pour le pot de compete Cylindre : ok si le carbu est changé en 21 minimum. Boite à air tunning : une c…
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Gicleur trop petit, ç'est une bride qui te gènes peut être, le pot qui ne respire pas car bridé.... heu . Je penses que ç'est ça
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Le cdi ? Un troue dans l'accélération ? La moto se coupe ? Elle s'arretes ? Il y à plus assez d'essençe, gicleur trop petit ?
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Oui. Mais ç'est quand même mieux de s'intérésser à ces machines pour le prix de revient. C'est surtout que les pistons du haut moteur d'origine sont nuls, mieux vaut les changer pour des bons increvables genre en fonte de bonne qualité en plus tu ga…
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Pardon chris77 je vois que tu n'est pas un gamin hihi. Si ça peux t'aider ( vue qu'il me semble que ce sont les mêmes moteurs ) : https://daxteam.motards.net/t13572-debridage-d-un-50cc-skyteam-en-images. Et je te jures qu'elle allait à 60, 45 en côt…
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Il suffit de soulever le haut moteur en enlevant d'abord le liquide de refroidissement. Si tu vois des minis rayures sur le piston c'est pas bon signe, si tu vois les anneaux ( segments) autour du piston qui sont mal en point, il faut les changer. L…
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Un segment entoure le piston pour creer un vide, le segment frotte contre la culasse du haut moteur, d'où l'importançe de l'huile. Mais un segment defectueux peux provoquer des problèmes.
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Comme si il y avait un truc qui freinait ? L'huile est ok ? Huile moteur et huile de mélange ? Segments qui se sont barrés peut être ? Va falloir jeter un oeuil sur le haut moteur. Comme je le dit, le piston d'origine est souvent pas terrible...
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J'ai essayé de trouver le bon matériel pour les 50cc, car l'origine ou le trafiqué ne vaut rien. Le pot yasuni r2 semble le meilleurs mais trop cher. Le cylindre fonte ajoute 1cv , donc 9cv c'est pas mal et pas cher. Un bon carbu de 21, et un cornet…
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Non justement un préssérage peux durer des mois jusqu'au jour où. La pompe à huile sur une moto débridée ne sert plus à rien, elle peut pas donner l 'huile pour le régime et ton moteur en souffre. Fait attention donc
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Tas vérifié que le pointeau du carbu n'est pas trop décalé ?
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J'espère que ç'est pas ça, les roulements qui sont mort. 😬
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Avec un multimetre il faut avoir une tension d'au moins 12 volts, après le redresseur car l'alternateur produit un courant alternatif ( oui je sait c'est bête), il faut un pont de diodes redresseur pour le convertir en courant directe qui va recharg…
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Sur une moto l'air c'est magique, on l'apprends nul part mais l'air contiens aussi du carburant que l'essençe ne peux pas remplaçer, l'air ç'est comme l'autre carburant d'une moto. Si tu envoie trop de carburant sur le piston, ça ne sert à rien. Tou…
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C'est du moteur vertical à la skyteam si je ne m'abuse ? . Tu peux aller à 60 max avec du 4t mais il va chauffer : bridé au pot, au carbu et au filtre à air. Faire sauter les brides, et c'est bon. J'ai fait 200km aller et 200 retour avec çe genre de…
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J'oublie pot de detente en alu ( car plus c'est fin mieux c'est)