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Nico40310
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Heu...... Sur les cross sa m'etonnerais. Sur les 4 temps peut être mais pas sur les 2 temps. Ils doivent tout le temps être très haut dans les tours. Édit : effectivement sa tourne autour de 30h sur 2temps de cross, je m'excuse je me suis trompé tu …
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seb's" a dit :10 mais non ... et oui les 50 sont moins fragile ^^ ???? Tu m'explique ???
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Je suis d'accord, mais j'ai pas dit de la faire chauffer 30 min ^^, 30sec a 1min suffise puis après tu roule tranquille pendant 2min puis tu te lâche comme tu a dit. Puis au cross il tirent dedans pour que le moteur soit a une température optimal e…
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Gashmir" a dit :Arrêtez avec ça mes Loulous, il n'y a pas de temps de chauffe avec un deux temps Eh non tiens !! C'est nouveau sa !!! Ça viens de Dieu les serrages a froid !! Si tu respecte pas le temps de chauffe et que tu tire direct dedans, le pi…
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Salut !!! Tout d'abord tu préfère une sportive, une supermotard, une enduro ou un roadster (sportive sans carénage / naked) ???
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Oui il faut rouler tranquille et ne pas pousser les rapports. Il ne faut pas dépasser un certain nombre de tours. Puis il faut surtout respecter le temps de chauffe
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Heu part contre mettre un plus grosse couronne sa fait perdre de l'allonge, pas e' gagner. Plus petit pignon : plus de pêche moins d'allonge Plus grand pignon : plus s'allonge moins de peche Plus petite couronne : plus d'allonge moins de peche P…
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Donc c'est ptetre une prise d'air car si tu as une prise d'air, impossible de régler correctement le carbu ou alors Niveau de cuve trop bas / pointeau qui ferme trop tôt l'arrivée d'essence.
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Salut !!! Tu est dans la partie 50cc ici Post dans la partie gros cubes
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Certaine oui mais il y a des bonnes affaires !! Après faut savoir les dénicher
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C'est que pour lire ce que t'as marqué faut insister sur les mots tasonmario ^^ Sinon faite gaffe a la date du sujet (2012)
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Tu as tester ce que je t'ais dit avec le deo ??? Toi ton problème c'est que sa broute a haut régime donc prise d'air ou gp trop gros.
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Gashmir" a dit :Chaussette ça garde l'humidité et les fibres se coincent sur les spys. Non faut rien mettre cest plus simple J'ai pas compris la ?? A quel moment on a parlé d'une chaussette ??? Tu t'es pas trompe de sujet ??
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Leboncoin ...........
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Heu ..... A vrai dire non^^ mais de toute façon on l'as contacté mais il n'est plus sur d'avoir les pièces que je veut puis on a vérifie pour mettre une fourche inversé sur cette mob ce serait galère et impossible a adapter donc on va prendre une fo…
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A oui je viens d'y penser !!! Pour tester si tu as une prise d'air du peut mettre du deo (Axe, playboy,...etc mais ça marche j'ai test) autour de la pipe et du carbu et si tu sent que le régime de la moto augmente c'est que tu en a une. Si il ne se …
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Je pensais également aux segment, d'où ma question sur le 15000km ... Si tu ne les a pas changé depuis, tu sait se qui te reste a faire
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C'est quoi ta config ??? Tu as senti une perte de compression ??? As tu touche au moteur depuis les 15000km ???
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Si tu aurais une prise d'air, le starter changerai quand même le comportement de la mob... A mon avis sa ne vient pas de la. Regarde si en bougeant le clip de l'aiguille (carbu) sa change. Tu a vérifie les joint (pipe,...)???
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Dac
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Ah oui c'est vrai... De toute façon faudrai savoir la cylindrée du kit pour résoudre le soucis
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OK donc pot d'origine débrider je pense et le cylindre c'est un top perf noir mais la cylindrée a toi de nous le dire c'est marque dessus mais sur cette photo on voit pas Carbu ??
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Je pense aussi qu'il faudrait l'appeler Tu peut nous mettre des photos du pot, carbu, cylindre ??? On pourra ptetre te dire sque c'est
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OK ben je crois que c'est le moment de lui passer un coup de fil Donc je répète, quesqu y est debrider ??? quel est ton pot, carbu,...etc ??? c'est marqué dessus faut pas être incollable. Et si tu vas a 130, quel kit parce que c'est sur que tu en a…
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Quand tu met le starter sa marche mieux ou sa empire ??? Puis quel kit et quel carbu ???
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HEU..... ON S'EST MAL COMPRIS LA ^^………………TU PEUT ME DIRE TA CONFIG EXACTE STP ???? 130 D'ORIGINE JE CROIS QU'IL Y A UN PROBLEME LA !!! D'ORIGINE C'EST 60 MAX "!!! donc on reprend a zéro super ^^. Quel est ta config alors (pot. Kit, carbu,... Tout…
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C'est sur que c'est sa. Après un 50 d'origine sa avance pas donc y a pas a s'inquiéter c'est normal lol Pour la couronne c'est pas cher, ça doit être vers les 30 €.
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OK. Donc pour origine c'est trop long. Moi d'origine j'étais 11/60 ^^ Met une couronne plus grande comme une de 53 sa ira mieux
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Non mais retend la. Après quand j'ai dis quel est ta transmission je demande le nombre de dents, la taille quoi exemple pignon de 13 dents et couronne de 53,....etc Donc combien ont de dents ta couronne et ton pignon (c marque dessus) ???
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OK. Bon ride