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Nico40310
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Petit UP
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Hey !!! Mdrrr tu poste sur plusieurs fofo pour plus de réponses Comme j'ai dit sur l'autre fofo, Elle doit être noyée. Si tu a un robinet manuel tu le ferme et tu la tu pousse avec une vitesse gaz en grand sa devrait démarrer Si robinet a dépr…
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Quel est ta transmition (pignon/couronne) ??? A mon avis elle doit être trop longue... Quelle est ta config (pot, carbu,...) ???
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Roulements de vilo usés peut être ???? Pour le brrrrr tu dois être regler trop riche, baisse le GP de 5points
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Yasuni beau bruit mais le mxr c'est un bruit aiguë comme une casserole ou un moustique. PS : fait gaffe a la date du sujet
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Ç'est normal car quand tu arrive a 12000, le CDI coupe le jus (électricité)pour éviter EE monter plus dans les tours pour préserver ton moteur. En descente tu devrai réussire a monter a plus de 12000 car l'attraction de la terre va entrainer la moto…
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Oui test la méthode de geek mais en rodage perso je drpasserai pas un certain nombre de tours, si tu foir ton cylindre ce serai dommage ^^…… Tu peut revoir ton réglage carbu car tu dois être trop riche.
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14/60 non c'est pas trop grand. Comme j'ai dit, 14/60 = 13/53 et sa c'est un compromis accel/pointe. Tu peut aussi mettre un carbu 17.5 voir 19 tu tirera mieux tes rapports et plus de pêche et de reprise En tout cas le clac a 12000 c'est normal t'…
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OK donc 2% largement suffisant c'est delà bonne huile
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Essai de savoir le pourcentage d'huile déjà Faut 2% a peut pres , quelle est la marque de ton huile ??? Tu peut tester comme a dit geek 2.0 mais pousse pas trop car en rodage.... Faut faire gaffe
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De rien Prend alors du 14/60 c'est égal a 13/53 et tu pourra les prendre les 90 . Tu as un carbu de combien ??? Après le clac a 12000 c'est sûrement le CDI qui bride le nombre de tours pour pas exploser ton moteur, pas vraiment une bride quoi mais …
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Quel est ton pourcentage d'huile ??? Essai comme t'as dit geek 2.0 mais si sa fait sa c'est le réglage carbu, sûrement trop riche a bas régime car normalement une moto peut rouler a tout les regimes sans callée.
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Avec ce pot de pointe en 13/47 (=14/53) tu risque de ne pas pouvoir tirer entièrement tes vitesses. Je pense que en 12/47 sa ira puis sa ne tireras pas trop sur le moteur
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Tu peut nous dire ta config (pot, kit,...) ??? Sinon 12/47 c'est a peut près identique a 13/53 et 13/47 a 14/53 donc prend 12/47 pour un compromis accel/pointé et 13/47 pour la pointé
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Avec un 14 tu ne risque pas de serrer ton moteur........
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Ça n'as pas l'air d'un près serrage... Plus de détail sur sa réaction avant qu'elle s'éteingne (bloquage roue,...) ce serait pas mal. C'était ptetre une merde dans le carbu. Elle a redémarrer depuis ??? Tu as senti une perte de puissance et de compr…
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Sa te le fait souvent ??? Tu sent qu'elle chauffe beaucoup ??? Type d'admission (cornet,...) ??? Revoie ton réglage carbu. Si quand tu mets le starter sa repart c'est que ton réglage carbu est legerement trop pauvre. Vu que c'est trop pauvre, le c…
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Percer un gicleur !!!!!!!!!! Quelle idée ?????!!! Jamais vu ça ^^ Sinon bonne chance pour ton réglage
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Aucune idée mais ça m'etonnerai
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Non aucune idée. Démonté ta cuve (carbu) et regarde le numero du gicleur puis tu teste avec des gicleurs plus gros. Sa doit tourner autour de 100 il me semble mais a confirmer.
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Salut !!! Des que tu touche a une pièce importante moteur (pot, cylindre....) il faut reregler le carbu et avec un pot, la vis de richesse ne suffit pas !! La preuve avec la réaction de ta mob !!! Donc monte un Gicleur plus gros de 5/10 points voir…
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Pourquoi un cornet ?? Rien ne vaut une bonne BAA prepa.
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mickael 26" a dit :euu ses quoi le gp ou le gs s'teuplais ? bah déja elle broute moins en 1 ere Si elle broute moins alors tu as bien fait de le faire GP = gicleur principal, qui gere le flux d'essence surtout dans les hauts régimes .. GS = gi…
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Salut !!! Alors déjà sa va pas du tout !!!! Un carbu 17.5 sur un 70cc !!!¡!! Tu risque le serrage !!!!" c'est pour sa qu'elle avance pas !!!! Prend un carbu 21 pour commencer C'est quoi ta transmi complète ????
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Mais tu été bien règle avant ou elle broutait ??? Edit uis c'est pas en bougant la vis de richesse que tu vas Conso moins... La vis de richesse met plus ou moins d'air pour autant d'essence donc inutile...C'est en bougeant le GP ou le GS.
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De toute façon on connait pas sa transmi exact. On connait juste le pignon de 14 et on sait pas si il a une couronne de 47, 53, 60.... Sachant que en 14/53 et pot entièrement vidé il peut les tirer. Tu peut nous dire ton régime max a chaque vitesse…
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Carbu 21 après sa sert pas a grand chose de le changer le CDI, très peut de gens le font surtout pour un 70cc.......
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Le Leovince fera toujours ce bruit. Si tu veut un bruit plus grave prepa ta BAA et tu peut changer ta cartouche aussi.
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Peut être mais tu dois vraiment être règlé riche pour conso autant.
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Elle monte pas dans les tours de la 3eme a la 6eme donc pas de problème de pignon je pense.