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Nico40310
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Tu as de l'étincelle ?? Elle démarre en mettant de l'essence dans le puit de bougie ??
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Mauvais réglage... Carbu boucher dans le meilleur des cas (nettoie le) sinon serrage
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Tant mieux C'est normal qu'a froid elle ai du mal Si sa fuit sa peut venir du joint de cuve, du trop plein si le pointeau ferme pas bien, cuve fendu, mais bon c'est rare tu as ptetre juste pincer le joint
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Si tu prend un 75 fonte pas besoin de double radia tu sera normalement jamais en surchauffe... Perso je préfère le fonte on peu plus tirer dedans puis moins besoin s'entretient, après un 85 alu marche du tonnerre Seb tu as quoi comme livre ?? Jsui…
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115 c'est assez gros normalement moi j'ai un 102 vaudrait voir si tu est même pas trop riche... Faut se fier a la bougie si c'est noir ou blanc
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Non pas besoin dans ce cas la il marche très bien stock aussi mais c'est toujours mieux de le faire Pour l'allumage un mvt DD serai top Par contre c'est complètement différent la... Passer d'un 86 alu a un 75 fonte y a moins en haut et plus en bas…
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Salut !! Boite renforcé inutile Carbu 24 un phbl serai bien mais un keihin est top... Sur du 85 alu un 26 voir 28 serai mieux Tu ferais bien de prendre un allumage a rotor interne et un CDI top perf jaune Pour le pot le brk 70 serai tip top sinon…
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Déjà en rétrogradant il faut mettre un coup de gaz sa aide beaucoup et sa lubrifie le moteur pour les 2t... Sa évite les accoups aussi Et oui faut lâcher assez lentement a la fin, fin faut pas lâcher comme un taré quoi
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Recommence tu as ptetre les un gicleur de boucher ou autre C'est courant qu'il y ai un peu d'huile au pot, ton joint doit être abimé, rien de grave PS : en démontant le carbu dis nous la taille du gp Et tu as la fonction "édit" pour pas créer 3 p…
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Bon beh c'est bon on a trouvé... Monte l'aiguille et prend une boite de gicleur de 90 a 100 sa devrai aller Démonte pour voir quelle taille c'est et roule plus en attendant tu risque de serrer X)
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Laisse le tu verra bien... C'est pas le même que t'avais d'origine au moins !!???
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Enleve le sa sera plus facile.... Oui tu baisse d'un cran le clip d'aiguille et le gp tu met un plus gros au cas ou... Après tu affine
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Faut les payer les excels... Pour des jantes tu peut mettre le prix ailleurs... Une bonne config par exemple ...
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Non les trous viennent du réglage du carbu.. Sur du 50 tu peut rouler avec un carbu de 14 sans problèmes.. Vérifie le gicleur ou l'aiguille, tu dois être trop pauvre... Comment est ta bougie ?? Apres un test a fond de 5 ou 6
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Tu as une moto pas un scoot X)
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80 débridé au pot... Le compteur en général tu as le kilométrage total, journalier, vitesse moyenne, le temps en rapport avec le km journalier et c'est... Après ce qui ya tout le temps d'afficher c'est les km/h et le compte tours.. Tous sa est mar…
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Tu as de la compression ?? Essai de démarrer en mettant de l'essence fans le puits de bougie pour voir si sa pete
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Tu as essayer de démarrer en mettant de l'essence dans le puits de bougie ?? Si sa démarre c'est que ton carbu est bouché, si même comme sa sa démarre pas deculasse tu a ptetre serrer...
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Tu as de l'étincelle ?? L'essence arrive jusqu'au carbu ??
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Bienvenu !!!!!! T'étais motivé pour écrire X) Fait gaffe le sujet a 4 ans !!!
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Les joints était neuf ?? Soit tu l'as pincé donc mal monte ou alors il était déjà abimer Mais maintenant tu as plus de problèmes ??
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Non... Le BM n'est pas relié au liquide de refroidissement, a moins que le joint de culasse soit mort, le liquide a aucun autre moyen de passer dans le BM, il peut y aller que par le HM...
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Tu peut le mettre maintenant
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C'est normal.... De toute façon tu est en rodage encore non ?? Si oui continu comme sa, sinon pousse les tes vitesses !! Jusqu'à que tu sente que sa pousse moins et la tu passe a celle d'au dessus
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Sa explique pas pourquoi ya eu de l'eau dans le BM, c'est le joint de culasse du kit qui été mort, du coup avec le top perf plus de problème vu que le joint est bon
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Ouais mais en général elle démarre bien vers 7000 tours quand même.. Toute façon je vois pas l'intérêt de passer les vitesses plus tôt... Mon pote quand il a eu sa derbi pot hebo racing il passer les vitesses très vite et savait pas qu'il fallait po…
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C'est une 50 c'est tres creux.... Tu as un pot de haut régime en plus donc c'est normale.. Le mieux serai de mettre un 19, prepa la baa et régler top top la carburation
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Joint de culasse mort, le liquide passe dans le BM facilement après... Donc sa fume et sa fait de la mayo en bas
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Oui c'est la meilleure sportive la aprilia Après la derbi gpr est un poil moins joli mais tout est pareil, c'est une aprilia remaquillee
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Si tu peut prendre une hm se sera mieux, rien que pour le nombre de pièces ^^