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Nico40310
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Nico40310
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- Bera rr sm 03 & Honda125 CR 02
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Réponses
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Ouais c'est chelou quand meme mais bon on sait jamais 😕
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Bah j'avais pas la moto devant les yeux pour l'acheter moi j'ai aucun moyen pour de le savoir wsh X) Mais je pense que oui a priori
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Oui comme on t'as dit c'est souvent que des gens achètent des motos de 2011/2012 neuves dans des concess tous ce vend pas d'un coup *-*
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Les édition limitée sont plus chères que la normale justement c'est sa le blême.. Jean t'as laver le cerveau mdrr X)
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Oui fin sa sa reste a confirmer l'édition limitée hein Si c'est une édition limitée ya marque limited dans le nom sinon il te raconte des fables d'ailleurs on va l'appeler Jean maintenant vu tout ce qu'il dit comme conneries Jean a l'air de bien se …
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Je dirais CDI défectueux la, non un CDI est scellé si c'est lui qui est en cause fut le changer, compte au moins 150€ pour la pièce
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Oui fin si elle a déjà 4 ans dans le cul ... Sa se voit une moto neuve ou pas, si sa trouve il as tragique le compteur et remit a 0km ou alors elle est vraiment neuve Si c'est exactement la mêle que tu as alors oui forcément elle est de 2011
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Soit avec le numéro de cadre soit tu cherche sur internet ton modèle exact et tu regarde l'année c'est tout simple..
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Ou trop pauvre pour que tu serre et qu'après ti revienne le voir il te dit t'avait qua pas débrider ou une autre connerie et du coup il se refait de la thune en changeant ton cylindre et tout et bien sur a tes frais Ya déjà eu des cas comme sa... Ne…
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Plus 250 a 300 en concession, mais d'occaz c'est le mieux sa te reviendra moins cher et au lieu de prendre un neuf tu te prend une boite a clapet et/ou un carbu de 19
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2500 km c'est rien change juste le pignon Et 15/53 d'origine c'est pas possible *-* Le moteur brider pourrait a peine tirer la 3
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Oui sa c'est de la merde je l'avais aussi c'est la vanne egr En faite sa envoi une partie des gazs brûlés dans la boite a air pour les rebruler !! Sa encrasse le moteur et le gain de pollution' est dérisoire... Alors tu enlevé tout ce qui ya entre l…
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Oui un 13 serait le meilleur compromis Toujours avec la couronne de 53
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Le pignon de 12 sera pas mal en pointe, même si ce pot est un pot d'accel Le 14 sera trop long et pas du tout accorde avec la plage de régime du pot
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Ouais bof sa sera très peu différent mais c'est bizzare que la prepa baa ait si peut changer le bruit *-* Tu n'aurai pas encore la bride au carbu par hasard ?
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Oui sa sera mieux en 13
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N'écoute pas ton mécano il veut te vendre ce qu'il as en stock c'est tout Comme déjà dit le r1 a rien dans le cul en pointé et un czrbu de 24 dur 50 origine sa va être impossible a régler et c'est inutile Carbu 19 et beta usine le top oui !!
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Non !!!! Tu as une beta prend le beta usine c'est un monstre !!!!!
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Non ce dont les mêmes pères juste la cartouche change oui tu montera a 90 facile, bien sur faut changer la transmi je te conseil 12/53 pour de l'enduro sa sera quand même mieux, bien dur si tu roule juste sur des chemins battus tu peut rester en 13/…
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Yasuni cross ml le top pour toi
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Un chouya X)
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14/53 c'est un peu trop long ouais 13/53 bien mieux
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Non pas la peine de faire un trou énorme, déjà la tu peut la démarrer tu verras le bruit est déjà différent, t'inquiète c'est pas en ma démarrant 5 minutes que tu vas serrer, surtout que une prepa baa tu nécessité d'un gicleur a peine 1 ou 2p de plu…
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Si au contraire le bruit est 1000 fois plus beau *-*
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Theoriquement l'air est dispose en plus grandes quantité donc meilleur montée en régimes donc plus d'accel et de "couple" mais sur un 50cc c'est presque inexistant en faite, sa se ressent a peine
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Tu prend une rallonge au pire
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Oui en théorie c'est un poil de cul plus long mais en pratique y'as aucune différence ^^
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Oui, et la transmi a changer aussi mettre 13/53
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Puais c'est chiant, tu le chauffe le plus chaud possible au sèche cheveux, puis tu tire fort en bougie pour sortir partie par partie impossible tout d'un coup, tu peut utiliser un tournevis plat pour faire appui comme pour démonter un pneu tu voit
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Non tu peut mettre cette pièce que si tu as déjà ce type de cartouche Faut changer toute ta cartouche