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Alors la c'est pas normal du tout... Tu as une conso de kit 80 avec tous ce qui suit et encore Moi je peut faire 130 km avec un pot bidalot un carbu de 16 Verifi si tu as pas des fuites d'essences et surtout règle ton carbu... Ta moto se comporte b…
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Fait gaffe a la date du sujet stp... Il a 3 ans !!
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Comment sa elles s'arrête plus ??? Tu as fait quoi exactement ??
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Tu aurai pas une photo de tout le pot et du kit ?? Le pot je pourrai te dire si c'est le 50 ou plus gros
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Salut !! Perso je prendrai soit la beta soit la sherco, la sherco est ultra légère et superbe je l'ai vu en vrai et la beta est super joli aussi, elle sont a peu prêt pareil mais la sherco est top, on dirai une vrai supermot Puis peu de gens ont de…
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Si c'est le 50 non sa le bride mais c'est ptetre un 70/80 ??
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Je sais tu me l'as dit je parlais du modèle du vilo
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Sa dépend quel modèle c'est mais oui sa ira, comme pot beh un scr RL 70/80 serai top
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Tu peut chercher sur internet, sinon tu demande ici... Sinon genre un kit 80 fonte avec peu de haut régimes, tu vaz pas lui coller un scr RL ou tous est en haut, tu prend un pot qui utilise a peu prêt les même régimes, en favorisant un peu plus les …
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Un 24 sa marche bien aussi mais un 28 c'est mieux, sur le top perf met un 24 sa suffit.. Tu le prend alors ??
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Garde ton kit tu sera decu sinon c'est vrai Les hebo deviennent rares en plus Non les scr sont pas accordes avec le 80 tpr, par contre avec le hebo ouais le scr RL 70/80 serai top Sur le hebo un 28 serai top aussi
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Tu as un 80 hebo ??!! Mais garde le c'est une bombe, c'est lequel ?? Lequel scr ???
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Oui c'est un bon kit Le vilo tu peut appeler l'ancien proprio, ou démonter pour voir, le mieux est de le changer sa dois sûrement être l'origine donc sur le 80 c'est risquer Un carbu de 24 serai top et pour la bac la top perf v force 3 est la meill…
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La je suis perdu... Tu as vérifier l'axe avec les ressorts ?? Le lien que jtai donne avant
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OK, en passage haut tu as le yasuni cross ml et le bidalot mxr les meilleurs, choisis en fonction du look, perso j'ai le mxr et il est top
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Cherche sur google image tu verra, oui juste le visuel, l'un passe en bas et l'autre en haut comme ton pot d'origine
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Ouais bah sa vient bien d'un problème de remontage alors
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Tu préfère passage haut ou bas ??
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Et tu roule depuis longtemps depuis que sa grotte ?? Des plaquettes glacés (surface qui a fondu vu qu'elles ont beaucoup chauffer) sa freinequeudal sa peu vvenir de la aussi Vérifier la tronche du disque au passage
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Oui c'est normal mais si c'est le garagiste est sympa (et que tu le connait bien surtout) il le prend pas en compte et fait comme si de rien n'était, si tu débridé le pot la garantit saute aussi
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Elle frottait assez pour que sa freine ?? C'est normal que sa touche un tout petit peu mais faut pas que sa freiné sinon sa bouffe les plaquette et sa chauffe donc sa les glaces Renvoi ton étrier de fond en comble, surtout les piston et l'axe au de…
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Tu as du mal le remonter (le piston) donc la plaquette doit ètre de traviol, donc sa frotte et sa freine peu.. Redemonte tous sa et profite en pour changer le liquide de frein si il se fait vieux
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Ah sans débridée le pot j'avais pas vu DSL je croyais en de bridant le pot d'origine, si tu met 14/53 tu ira a 70/75 gros max mais faudra que tu te couche et que tu ai vent dans le dos puis tu accéléra plus vite en trotinette je te jure Brider sa en…
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Non pas vraiment car tu tire cour d'origine, il faut mettre une transmi 13/53 ou 14/53 pour bien l'exploiter
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Non c'est pas une bonne idée, déjà tu ira a 85/90 compteur max, avec un pot et en transmi 13/53 perso je prend 100 compteur facilement et 120 gros max couche et vent dans le dos Si tu te fais choper par les flics tu remet le pot d'origine et c'est b…
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Oui faut qu'elle soit bien chaude
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D'origine elle va a la même vitesse que les autres, 60 compteur et en descente tu peut arriver a 80 mais t'as l'impression que tout va peter entre tes jambes mdrr X) Le pire reste les montées ... Tu peut débridée juste le pot d'origine si tu veut m…
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Tu est sur ?? Sa viendrait passe la pipe d'admission ?? Démonte le carbu et change les joints alors et verifi que si tu as bouché des trous du carbu que ce sont les bonnes aussi Essai de mettre du deo autour de la pipe, si le régime s'accélère c'est…
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Ah carrément t'y vas pas de main morte X)
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Règle le carbu surtout... Au ralenti tu dois être entre 1500 et 1900tr/min a chaud