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Nico40310
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Nico40310
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Ah cool alors, si la boite est bien (surface plane) et as pas d'entailles, change juste les lamelle (prend des carbones au passage) et si c'est rayer change la boite carrément
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C'est un 2 ou 4t ??
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Ouaus sa c'est le top, mais faut la prendre en ocaz, neuve elle est vers 2700 un truc du genre
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Tu peut pas faire une vidéos ?? Elle marche très bien puis lancé en accélération elle bloque brusquement a 83 ??
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Pot mi régimes et de pointé oui, je lnzi le mxr et il est top, un super bruit avec la boite a air prepa et il gaz plutôt pas mal X)
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Créer ton propre sujet, celui ci a 5 ans !!! On te répondra sur ton sujet
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La transmi 13/53 parfait, mais le pot vaudrait miric un bidalot mxr ou un yasuni cross ml ce sont les meilleurs
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Non sa risque rien, mais il étais au combien avant !!?? Met le au 2eme cran
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Mdrr jla connaissait pas celle la X) Bonne chance, surtout essai de le dire calmement genre comme un président (pas flambi par contre...), commence pas a t'enerver voilà
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On verra ce que sa donne déjà je réfléchi le temps haha X)
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La ont peu pas vraiment t'aider dsl si ils sont fermer y'as aucune solutions Faut insister mais par trop trop sinon sa vas encore plus les souler et sa va être non non non tout le temps
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"Avant de tomber en panne sa marchais très bien" La phrase typique Fait ce que je t'ai dit a la fin Tu sent que le démarre entraine le moteur ou pas ??
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Et au kick elle démarre pas ?? Tu ferais biens de le virer si il est casser et pas de le changer, sauf su tu est sous garantie encore Nettoie le carbu, le filtre a air, et regarde si sa va mieux Tu as bien tout serrer dans le carbu ?? (Gicleurs et…
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Le mieux pour toi s'était de passer le A1 Car si tu prend un 50, sauf si tu aime rouler a 50, tu devrai en plus leur demander de débrider la ils vont peter un câble Avec un 125 tu vas déjà a 110 sa suffit Dis leur tous les arguments possible, que tu…
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Encore moi Beh la vis de richesse je t'ai dis, sa depent du coté d'où est la vis L'aiguille en général c'est soit le cran du milieu soit le 2eme cran a partit du haut
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Si tu débridé que a l'entrée du cylindre tu vas gagner pas grand chose Soit tout soit rien
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Sa coule pas de l'autre coté ??
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Non c'est de la merde En plus 4t tu ira toute ta vie a 50 c'est indebridable Pièce compliquée a trouver tout tombe en panne dessus vraiment
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Le passe câble !!??? Tu veut dire le dessus du carbu ?' Oui sa peut faire appel d'air c'est pour sa qya un joint Beh la boite a clapet, ya un cote ou c'est plat et l'autre ou du peut verser quelque chose quoi (le coté du carbu)
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Si sa démarre (sa Pete) en mettant de l'essence dans le puits de bougie, c'est qui ya de l'étincelle et donc que sa vient en amont, donc des clapets, pipe d'admission et surtout carbu Regarde bien tes clapets vraiment (si tu met de l'essence dedans …
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Non normalement si tu le remet au même cran ya pas de raisons que sa changes 😕 Tu sera au sommet de l'aiguille ?' Sa veut dire que tu as un gicleur trop gros, laisse l'aiguille la ou elle est (donc au 2eme cran a partir du haut ??) et met un gicleur…
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Beh si tu l'a baisser d'un cran monte le d'un cran mdrr
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Okeyyy Tu pense que le manchon de la boite a air sera trop petit pour aller se fixer sur le carbu c'est sa ??
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Et alors ?? Sa a démarrer ou pas ?'
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Ah oui c'est bien mieux tu aurais du faire sa depuis le début X) Non un pot d'origine débridé sa fait un peu moins de bruit qu'un pot détente, mais c'est très chiant a débrider (en particulier les récente avec le catalyseur et tout le bordel) Tu pr…
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Ce que je trouve bizarre c'est qu'apparemment elle était bien régler donc je suis sur que sa vient de ton pot qui est pas entièrement debridé, remet la carburation comme elle était et demande au mécano si il as vidé le pot entièrement
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Ton pot as été vider entièrement ?' Enlever la première bride a l'entrer du pot sa suffit pas
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C'est de l'eau ou du liquide de refroidissement ?? Vérifi le niveau du liquide et fait peter après, regarde si t'as de l'etincelle aussi
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La vis de richesse sa influ sur les bas régimes surtout, pas tellement les haut régimes, essai de baisser le clip d'aiguille d'un cran, tu mn en dira des nouvelles
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C'est pareil que 13/53 c'est juste que vu que le pignon et le couronne tourne moins vite pour au final le même résultat que 12/48, ils s'usent légèrement moins vite