Malakoff68 - Page 91
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Pas besoin de rodage pour les joints spy .
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Tu peut pas savoir d'avance la taille de ton gicleur . C'est a toi de trouver celui qui vas le mieux. Acheté en deux ,trois entre 75 et 85 et teste ,on ne sait jamais d'avance que est le bon . Ça change en fonction de la config.
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La disqueuse est le moyen le plus rapide pour couper une chaîne ou un cadenas .
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Regarde ça .
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Non ,rien a voir avec la pompe a huile . Mais soit tu la change ,soit tu fait ton mélange toi même .
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Bon déjà fait arrêter avec ça . Le ralenti n'as absolument aucune incidence sur le fonctionnement de ton moteur . Il sert seulement a ce que ta moto ne cale pas quand tu n'accelere pas . Car la vis de ralenti n'agit que sur la hauteur du boisseau .r…
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C'est que un pot pour sherco est fait pour une sherco et c'est tout .
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Waouh ,je sait pas comment tu fait pour ne pas être trop riche . Sur mon ancienne Rieju avec kit 70 carbu de 19 pot vocca 50/70 ,il n'y a que un 85 .?????
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Bienvenue a toi 👍
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Ben si c'est réellement un problème électrique ,c'est a toi de trouver d'où ça viens . J'ai souvent eu de soucis de fils ecrasé a l'intérieur de la gaine ,non visible de l'extérieur mais problème dès que je tournais le guidon . A toi de vérifier .
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Humm .Elle me dit vaguement quelque chose celle là .N'est ce pas #Epicflayke . Mais moi j'en donnerai pas plus que 1000 vu que le piston cylindre sont encore d'origine . Sinon elle est très bien.
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Si tu as réellement un mélange a 1% ,tu risque de serré . Il faut au moins 2% normalement .. Et si ton pot crache comme de l'huile c'est que ton réglage carbu est trop riche ou alors que tu as plus de 1% dans ton mélange .
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Hugo d'après ce que je vois ,tu est rentrer chez toi avant de démonter ta bougie .Mais c'est pas comme ça que ça marche . Pour savoir exactement si ton réglage est correct tu doit faire un arrêt carburation et démonter ta bougie directement sur le…
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Jamais entendu parler de ça .
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Ben justement si tu n'as pas fait de pointe avec un arrêt carburation ,ça veut rien dire . Ce n'est que en faisant un arrêt carburation et en contrôlant directement sur le bord de la route que tu peux avoir une réponse correcte .
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pour faire un arret carburation ,il faut deja ne pas avoir une bougie neuve ,elle doit avoir au moins 100km pour avoir la bonne coloration . donc tu doit faire une pointe en fond de 5 ou 6 sur 500m ,ensuite tout en coupant le contact et en arretan…
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Si tu met un pot débridé a la place de l'origine ,oui tu doit augmenter normalement la taille du gicleur . Au minimum faire un réglage carbu et contrôler la couleur de ta bougie après avoir fait un arrêt carburation. Si tu ne fait pas ça ,tu risque …
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Flo.M a dit : J'ai essayé mais elle est impossible à enlever, j'me demande si elle n'est pas indémontable Ça existe pas des bougie indémontable . Essaye encore et dans le bon sens 😆
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Fait ce que tu veux . Tant mieux si ta courbe est bonne . Mais moi je dit seulement que si tu crache des imbrulé ,c'est que ta combustion est pas top. Trop riche ou alors trop gras. Je contrôle pas mes réglage avec des courbes ,et mes becannes ne cr…
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Cherche pas si tu as des rejets c'est que tu est régler trop riche . Tu as déjà fait un arrêt carburation pour contrôler ta bougie ?
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Sur Derbi le manchon vas de 14 a 21 car le diamètre extérieur du carbu reste le même . C'est le diamètre intérieur du carbu qui change .
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Regarde cette vidéo . Scummybraap c'est un des meilleurs niveau vidéo et explication
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Sur youtube tube il y a des vidéo qui explique comment faire pour remettre le ressort correctement sans démonter le moteur . A expliquer c'est pas évident ,mais avec la vidéo ,finalement c'est très simple a faire .
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Mon fils ,quand il a voulu d'une 50 ,il m'as simplement montré une annonce de moto sur le bon coin. Mais avant ça ,il m'as d'abord demander de passer le bsr quand il avais l'âge . Je t'avoue que au début je ne voulais pas qu'il achète une 50 a boît…
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Même avec le moteur ouvert tu peux vérifier a la main si tu peut changer de vitesse . Contrôle l'état des gorges du barillet de sélection et aussi les tetons des fourchettes . Mais ça peut aussi venir de l'axe du sélecteur regarde si tu n'as pas un…
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J'en avais une ,mais la mienne était déjà débridée. J'avais juste refais quelques petits trous sur le couvercle extérieur . Mais avec mon carbu de 17,5 j'avais mis un gicleur de 92 . Et j'avais un pot vocca 50/70 .
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Sur les euro 3 tu peut aussi le sortir ,mais il faut le tourner dans le sens contraire pour ça
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Si ton seul changement est de passer d'un 16 a un 17,5 ,pourquoi débrider ta boîte a air . Mais si tu le fait alors vas y doucement au début parce que tu peut toujours agrandir un trou mais c'est plus difficile de le reboucher. Pour le gicleur ,ça v…
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Sur les moteur am6 tu peut sortir l'axe du logement juste en le soulevant . Mais pour actionner l'embrayage a la main c'est très très difficile ,voir impossible .
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Le seul endroit que je connaisse est près de la batterie. A part pour les modèle après 2018 que je ne connais pas .