Malakoff68 - Page 90
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Quand tu augmente le ralenti plus haut environ 2000 tours. Laisser le régime de stabiliser ,ça veut dire que a chaque réglage de la vis de richesse le régime vas augmenter ou diminuer selon le réglage et varier légèrement pendant quelques secondes …
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Voilà .
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Voilà le pdf .
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Oui pour moi un poil trop pauvre ,essaye le 110 en réglant la richesse ,ça devrais aller .
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Non ,j'en ai jamais changer sur aucune de mes moto .
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Si tu as juste changer la poignée ,y a pas de raison pour que ça marche plus. Tu as régler la vis qui appuie sur le piston du maître cylindre ,tu as peut être laisser trop de jeu.dans Problème fuite de liquide de refroidissement à la vis de vidange Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Ou alors sur le site de Gilera .
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Dans le même style et avec exactement le même moteur que la Gilera tu a la Derbi . Tu trouveras plus facilement un revendeur en allant vois sur le site de Derbi .
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Hé ben dit donc ,mec ,t'est pas doué . D'abord ton frein ,maintenant ton liquide de refroidissement . Je comprend vraiment pas comment tu fait pour avoir une fuite de liquide de refroidissement après avoir fait ta vidange d'huile ???dans Problème fuite de liquide de refroidissement à la vis de vidange Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Oui alors c'est possible ,en admettant que de l'eau ai couler dans le bas moteur .dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Le liquide de refroidissement n'est pas corisif et même spécialement anti oxidation . Dans tout les cas il faudra démonter pour vérifier.dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Non car les roulement de vilbrequin ne touche pas l'eau. L'eau passe uniquement dans le cylindre et n'est pas en contact direct ni avec le piston ,ni avec le vilbrequin .dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Regarde cet article . https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-debridage-moteur-derbi-euro-3--176537
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Bon ,c'est simple ,une RS4 bridé roule a 45 pas plus . Donc t'es forcément débridé .au minimum du pot .et surrement du pignon de sortie de boite . C'est les seul truc que j'ai changer sur les mienne ,et je prend aussi 85 .
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Bon ,ben t'as pas le choix de démonter la culasse pour voir ce qui vas pas .dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Tu peut tourner le volant moteur a la mains ? Si oui alors c'est la boîte . Ou alors t'as oublié d'enlever le frein a main .MDR .dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Si tu monte déjà a 90 comme ça ,elle est plus d'origine et donc pas conforme . Soit tu fait comme tout le monde et tu roule avec ,soit tu la rebride pour n'aller que a 45 max .
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A ce moment ,elle est surrement serree . J'ai souvent des moteur chez moi sans huile et ça les empêche pas de tourner.dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Avec un kit 70 ,c'est normal que ça bloque plus . Démarre avec la deuxième ,c'est mieux .dans Roue arrière qui se bloque net lors démarrage à la poussette. Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Oui ,si elle diminue l'entrée d'air ,tu peut n'être que plus riche . Donc c'est bizarre que tu ai moins de rejet d'huiles la sortie du pot . Mais peut être que ta combustion est meilleure comme ça 🙂 Donc le seul moyen d'en être sûr est de faire un…
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Derbi07 a dit : Et pour un moteur origine avec carbu 17,5 et pot voca warrior tu aurais pas une échelle de gicleur a me donner ? Gicleur entre 85 et 95 ..
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Trop vite. 😮
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C'est juste le couvercle de la boite à air . Mais vu la grandeur des trous ,je ne pense pas que ça bride beaucoup voir rien du tout si tu la remet .
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Alors oui ,juste a fermer le robinet
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Une fois qu'elle aura demaré ,l'essence en trop vas sortir tout seul. 1 Débranche ton tuyau de dépression pour pas que ça se remplisse a nouveau . 2 démarre a la poussette . 3 si elle marche comme ça ,contrôle l'arrivée d'essence du carbu .regarde …
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Si tu as de l'essence jusque en haut de la pipe ,c'est que ton niveau est mal réglé ou que le pointeau ne ferme pas l'arrivée quand le niveau est bon. Essaye de démarer a la poussette ,c'est mieux ,surtout si ton cylindre est plein d'essence .
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J'ai eu et j'ai plusieures 50 de 2005 ,2008 ,2007 etc a part le piston ,cylindre ou vilbrequin ,j'ai jamais eu a changer de pompe a huile qui sont encore toute d'origine et fonctionnent encore parfaitement . Mais rien ne t'empêche de passer au méla…
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Ouais 85/90 ça. Devrais le faire si elle est bien réglée .dans Quelle vitesse max avec pot SCR corse passage haut + pignon 14/52 ? Commentaire de Malakoff68 mars 2019
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Suivant l'année et si tu passe de jante a bâton sm en jante enduro a rayons ,la forme et la taille du disque n'est pas la même et surtout l'emplacement des perçage risque d'être différent . Donc l'emplacement de l'étrier de frein change aussi .