Malakoff68 - Page 87
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Souvent c'est le pointeau du flotteur qui ferme pas bien ,regarde ça a l'occasion.dans Problème de calage en pleine accélération sur derbi drd 50 pro Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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En général sur mes becannes ,en pot débridé et carbu de 17,5 ,mon gicleur tourne entre 85 et 95 . Comme dit Zenqw ,part du plus gros et descend si tu est trop riche.
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Déjà pour trouver un garage qui vas te monter des pièces que tu as pas acheter chez eux ,bonne chance . Mais dans le cas où il accepte ,il doivent les monter et faire en sorte que elle soit bien réglée . Mais ça c'est a toi de leur demander avant .
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J'ai déjà répondu a cette question . Relis bien .
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Sur tout les moteurs le volant magnétique tourne a la même vitesse que le vilbrequin puisque il y a une clavette qui maintient les deux ensemble . Et comme le dit #Ewan6 ,quand ton haut moteur et que ta bougie est en place ,tu as plus de mal a faire…
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Owen.V a dit : Bonjour à tous, j’ai une petite question, j’ai changer mon piston et j’ai environ 400km de rodage, et j’en voulais savoir si après avoir effectué ce rodage je pouvais directement le repousser à fond ou non? merci d’avance ap…
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Lilian a dit : Je voudrais savoir si les pot d'échappement eu 3 sont adaptables sur les eu 4 ? tu peut parfaitement monter un pot provenant d'un euro 2 ou 3 (deja débridé ) sur un moteur euro 4 , la seule chose a faire c'est de faire un re…
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Non ne t'inquiètes pas pour la solidité du moteur ,car en France .la loi impose de brider la vitesse ,mais dans d'autre pays ,il n'y a aucune bride car la vitesse limite n'est pas la même .Comme la Suisse . Mais les moteurs sont identique ,c'est jus…
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En tous cas ,j'ai jamais rencontrer ce problème sur mes motos .dans Probleme durite de refroidissement qui gonfle sur yamaha dt 50 Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Normalement une durite ne gonflé pas même en chauffant . Elle doit être morte .dans Probleme durite de refroidissement qui gonfle sur yamaha dt 50 Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Ton garagiste exagéré un peu beaucoup . J'ai refait plusieures Derbi en moteur d'origine ,mais avec un pot différent ,yasuni ,scr ,vocca et même un ninja . Et du moment que tu fait un réglage carbu correct ,forcément en augmentant la taille du gicle…
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Tu peu très bien. Monter les pièces d'une Derbi sur un autre cadre ,il faut juste utiliser la carte grise qui correspond a ton cadre . Je le fait toujours .j'achète un cadre avec carte grise et je j'ajoute toute les autres pièces ,moteur ,roue ,car…
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Si ça coule tout le temps même sans aspirer ,c'est pas normal . Et peut être que le pointeau de ton carbu ne ferme pas bien l'arrivée d'essence quand le niveau de cuve est atteint . Dans ce cas c'est possible qu'elle se noiedans Problème de calage en pleine accélération sur derbi drd 50 pro Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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le tuyau blanc ,c'est la dépression. Le transparent l'arrivée d'essence . Débranche les deux du carbu et aspire dans le tuyau de dépression ,alors l'essence coulera pas le transparent . Il faut que ça coule assez fort et régulièrement . Et ne t'inqu…dans Problème de calage en pleine accélération sur derbi drd 50 pro Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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As tu déjà essayer de vider le réservoir et de le nettoyer en enlevant et nettoie aussi le robinet a dépression.. Vérifie si le débit d'essence est régulier en aspirant par le tuyaut de dépression.dans Problème de calage en pleine accélération sur derbi drd 50 pro Commentaire de Malakoff68 avril 2019
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Sur ta pompe a huile ,tu as une vis de purge normalement pour purger le tuyau qui vas du réservoir a la pompe . Une fois que tu as plus de bulle ,laisse tourner ton moteur au ralenti et actionne ta pompe a la mains en ouverture maxi au bout d'un pet…
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Bienvenu sur le forum.
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A ton avis ,c'est quoi la différence entre un sexe de 10 cm et un de 25 cm ? C'est pour aller plus profond . Avec les kits c'est pareil
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Rien compris. Apparemment tu débute aussi en grammaire et en orthographe . 🙂 Reformule ta question stp.
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Celle de mon fils de 2005 a encore son carbu de 14 ,d'origine a l'époque ,et elle tourne très bien . Regarde plutôt pour mettre le bon gicleur et régler la vis de richesse correctement .
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Si tu fait trop de bruit ,change simplement la laine de roche dans ton silencieux .ou le silencieux complet ,mais pas besoin de changer le pot de détente .
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Déjà un tirage rapide ne te permet pas d'aller plus vite ,mais juste d'accélérer plus vite au maximum en tournant moins la poignée. Si tu veut avoir plus de vitesse de pointe ,tu devrais augmenter ton pignon de sortie de boite ,mais alors tu perdra …
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Change aussi ton pignon de sortie de boite et met une dent en plus ou deux . Et si tu as un carbu de 16 ,je pense que un 100 est un minimum .
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Pour qu'on puisse t'aider il faudrait déjà savoir si tu as de l'étincelle . On est pas devin. Démonte ta bougie,remet la dans ton anti parasite et colle la masse de la bougie a la masse du cadre ou du moteur et kick . Et la la verra si tu as de l'ét…
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https://hexa-moto.com/articles/choisir-sa-50cc--217636
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Pour info les euro 2 et euro 3 ou 4 Ont les mêmes boîte 6 . Sauf pour les ancienne Gilera GP qui ont une boîte 6 mais inversée ,donc avec la première en haut . Et quand tu vas sur les descriptions chez Derbi ou Gilera ,ils indiquent tous boîte 6 . …
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Si ça fonctionne ,j'étais le premier a commander sur ce site . [Lien rompu]
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Jamais vu de boite 5 même pas en pièces occasion .sauf pour les 125.
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Oui que des euro 2 ou 3 en boîte 6 ,c'est le standard
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J'ai jamais eu de moteur en 5 vitesse ,mais c'est la deuxième fois que j'en entend parler. C'est sûrement possible ,mais il faut changer tout les engrenages.