Malakoff68 - Page 86
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Ouais ,c'est clair . Change de mécano en tout cas . Et pour ton carbu de 28 un gicleur de 146 me paraît énorme .
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Sérieux ,il touche quoi ton mécano ? Je vais plus vite avec une Derbi tout d'origine en carbu de 14 ,pot yasuni R2 et psb de 15 . 🙂
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C'est sur que en 5 tu iras pas plus vite que en 6 ,c'est juste que les rapport intermédiaire sont plus court . Après il y a surrement aussi une différence avec le pignon et la couronne qui sont peut être différente . Normalement c'est du 13/53 en …
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7 ou 13 broche ,ça dépend surtout de combien de broche possède ta remorque .dans tout les cas il existe des adaptateurs pour brancher un sur l'autre mais c'est sur que 7 c.est suffisant pour une simple remorque , et c'est surtout plus facile a bran…
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Tu sera obliger de tout changer ,les pignon ,l'étoile de sélection qui doit avoir 6 position pareil pour le barillet de sélection . Le plus simple serait d'acheter un bloc moteur ,tu peut en trouver pour 100 a 150 euros .
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Le plus dur dans l'installation d'un attelage ,c'est pas la fixation de la partie métallique au châssis de la voiture . Mais c'est l'installation et le branchement du faisceau électrique . Bien-sûr tu trouve des faisceau adapté a 100% a ta voiture ,…
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Je connais un gars ,pour ne pas le citer #Epicflayke ,qui avait une becanne avant de me racheter la mienne ,il a aussi galérer a trouver sons problème ,moto qui démarre bien et puis surtout a chaud ,comme une panne d'essence ,en tout cas comme une …
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Désolé ,y a pas trop de Suisse sur le forum .
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Si tu veut avoir 6 vitesse alors que tu en as que 5 ,tu a pas le choix de changer tout les pignons de boite ,et ça comprend ,l'étoile ,le barillet ,et plus encore ,mais pour ça tu devras ouvrir entièrement ton moteur .
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Le CDI des Derbi avant 2018 ne sont pas bridé
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Lilian a dit : Un de amis ma demander si il debranchais le boîtier cdi sur ca moto il pouvait avoir quoi comme problème ? Mon pote tourne au mélange directement, il a chinter sa pompe a huile Je vois pas le rapport entre la pompe a huile …
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Est ce que tu as déjà démonter le robinet d'essence au réservoir pour voir si ton filtre était pas sale ? Je pense que oui . Mais la je sèche . Le plus dur a a trouver c'est les pannes comme tu as qui ne sont pas toujours pareilles 😬
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Franchement ,je vois rien de grave ,sur ton piston ,et le cylindre a l'air nickel . Et si ta bougie est propre ,la calamine sur le piston ne changera rien . Il n'y a rien qui me donne une idée d'où peu venir ton souci
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Si tu fait une modification sur ta boîte a air ,il faut au minimum contrôler la couleur de ta bougie en faisant un arrêt carburation . Car en enlevant cette bride ,le réglage risque d'être un peut différent .
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Avec ca tu sera au top pour les réglages .
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82,85,88,90 ,92 ,95 avec ceux là ça devrait aller
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Oui donc c'est ça,entre 85 et 95 Mais il n'y a pas de règle exacte ,chaque moto suivant sa configuration peut avoir des réglages différent . C'est a toi de tester pour trouver le bon.
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Désolé ,mais j'ai rien trouvé , Je sait pas du tout a quoi ressemble ton CDI ,mais je sait que sur la fantic caballero 125 ,il y a un fil a débrancher . Mais dans ton cas aucune idée .
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Si tu aime la lecture voilà le mode d'emploi en entier
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Quelle année ,et quel modèle de carbu ? Pour un 17,5 ça devrait tourner entre 85 et 95 environ .
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Augmente encore ton gicleur tu est trop pauvre et tu vas serrer
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Déjà change ton robinet par un neuf ,car si il reste ouvert tu vas encore noyer ton moteur ,surtout si le pointeau du carbu ne ferme pas l'arrivée d'essence . Ensuite pour démarer essaye a la poussette tu aura plus de chance d'y arriver .
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J'ai déjà regarder tout ce que tu avait déjà poster ,mais franchement je vois pas trop pourquoi tu as tant de mal avec tes réglages carbu . Moi qui refait des 50 avec souvent des pièces de récup de différente moto ,jamais les même pot ,mais toujour…
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C'est pas le bon CDI .celui est seulement pour Derbi ou Gilera et pas fantic .
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Je t'assure que ça ne change rien . Sur la Derbi de ma fille qui a un bouchon de Derbi comme sur la photo ,elle a un robinet a tourner pas a dépression et a aucun problème d'arrivée d'essence .
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Perso sur mes Derbi en carbu de 17,5 avec pot débridé de différentes marques et modèles , J'ai des gicleurs qui vont de 85 a 92 . Sur la dernière que je viens de finir,j'ai même un pot d'origine d'une Gilera ,évidement débridé ,mais en carbu de 17,5…
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Mais si tu as remonter avec un disque en moins ça vas pas marcher.
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Le robinet a dépression ne contribue en rien a la mise a l'air du réservoir . La dépression qui est branché sur le carbu ne sert que pour l'ouverture du robinet et ne communique pas avec le réservoir .
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Si tu as de l'huile qui sort par l'espace entre le cylindre et le pot c'est que tu est régler trop riche . Il est normal d'avoir une légère fuite a cet endroit ,mais de trop signifie un mauvais réglage du carbu.
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Pour que ça fonctionne plus ,faudrais vraiment que ça patine a mort. C'est quoi déjà ta moto ?