Malakoff68 - Page 84
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Phbg c'est du 5 Phbn du 6 A toi de savoir quel type de carbu tu as . C'est marqué dessus.
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XR7 c'est Peugeot ,donc moteur am6 comme sur la Yam. Pour la RS je crois que ça dépend de l'année de fabrication,avant c'était un moteur euro comme sur Derbi .,a voir . Par contre pour les carenages c'est pas compatible
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Les fils sur le carbu ,c'est le starter électrique ?
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Si tu est vraiment trop riche ,mais que ta moto tourne bien ,tu peut baisser ton gicleur ,mais il faudra refaire un réglage carbu . Déjà parce qu'elle risque de brouter ,et que si tu est trop pauvre tu risque un serrage .dans Peut t'on remettre un gicleur dorigine avec une moto débridé. Commentaire de Malakoff68 mai 2019
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Si tu prend un allumage mvt simple ,il n'y a pas de circuit d'éclairage donc pas de lumière possible . Mais il existe des allumage mvt avec circuit d'éclairage ,et la tu pourra tout garder .
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Ça vas ,le prix est correct .
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Il en demande combien ?
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C'est bien une MRT ,mais sans le kit déco et c'est pas le pot d'origine . Mais c'est bien ça .
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Malheureusement ,si tu modifie ta moto elle ne sera plus homologué. Mais qui roule de nos jour avec une moto 100% d'origine . Du moment que tu ne fait pas d'accident ou que tu ne fait pas un bruit d'enfer ,tu ne devrais pas avoir de soucis avec la p…
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23000 km si rien n'as été changé,c'est beaucoup . Mais d'après moi je ne pense pas que le moteur soit totalement d'origine . Il y a surrement le piston ,le cylindre ,voir le vilbrequin ou les roulements qui ont du être remplacé . Renseigne toi auprè…
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C'est la bride a l'entrée du pot qui est le plus important
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Le changement du gicleur par un plus gros est indispensable . Eventuellement le puis et l'aiguille . Mais est ce que tu as oter les brides sur ton nouveau pot ?
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C'est pas forcément marqué dessus même sur de l'origine .
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Pas forcément ,car beaucoup de pièce ne sont utilisable que sur la gpr et donc il te faudrais trouver beaucoup d'acheteur pour tout vendre . Et comme c'est pas un modèle qui court les rues .....
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Je vois pas pourquoi tu as du régler l'aiguille ,car en démontant pour changer le câble tu n'as pas besoin d'y toucher . La position normale du clip de l'aiguille est le deuxième cran en partant du haut . Tu as surrement mal remonter le boisseau et …
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Ce serait mieux de changer le roulement de l'arbre .
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Je dirais 1400 environ ,a voir suivant l'aspect des carénages ,ça peut jouer pas mal sur le prix . Mais comme le moteur a été refait ,tu peut argumenter la dessus pour pas trop avoir a baisser le prix . Après c'est pas un modèle spécialement recherc…
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On peut jamais savoir a l'avance qu'elle sera exactement la taille d'un gicleur ,ça change d'une moto a l'autre même avec les mêmes pièces . Commande en plutôt deux ou trois entre 92 et 98 . Et il faudra tester pour voir lequel fonctionne le mieux …
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Vérifie ton joint Spy de vilbrequin côté embrayage .
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C'est sur , le pot bride pas mal ,et le gicleur aussi . Et en plus débrider la boîte a air sans changer de gicleur ,tu vas plutôt perdre en perf et risquer de faire un serrage si la richesse est pas bien réglée . Tant que ton pot et le gicleur ne se…
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Entre la boîte a air et le carbu ,oui la pastille . Et au carbu le gicleur . Mais sur les euros 4 souvent ils disent de changer le puis de l'aiguille aussi . Je sait que sur 50 Factory ,ils vendent un kit de débridage carbu. Avec aussi un coude pour…
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Bravo . Mais il reste le pot ,la boîte a air et le carbu qui sont bridé . Et aussi augmenter la taille de ton pignon de sortie de boite .
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Par contre vu que le R2 est homologué ,il faut pas oublier de lui ôter ses brides
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Oui normalement c'est un passage bas alors pas de soucis pour le faire passer en dessous .
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Sur mes derbi j'ai soit un yasuni R2 ,un scr corse sm et j'avais un vocca rookie sur ma Rieju . Mais le vocca est très bruyant . Sinon en pot récent je connais pas trop . Mais les trois marchent bien en cylindre d'origine et carbu de 17,5. Même l…
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Passage haut ou bas ?
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Regarde la dedans .
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Je dirais au moins 10 de plus que celui qui est monté . Mais n'oublie pas de faire un réglage carbu .
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Si c'est un pro qui l'as fait alors retourne le voir . Car c'est pas normal.
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Si un peu surrement ,mais en mettant un gicleur plus gros tu iras encore plus vite .